Analyse
MotoGP GP van Thailand
Analyse: Hoe Marquez ongedeerd bleef bij zijn trainingscrash
Uit data van de heftige crash die Marc Marquez had tijdens de eerste vrije training van de Grand Prix van Thailand bleek dat hij op het asfalt terecht is gekomen met een impact van 26.14 G, het incident duurde in totaal 4.81 seconden.
Mark Bremer
Bewerkt: 5 okt 2019, 16:09
Kopieer link
Deel op Viber
De Honda-rijder werd in de slotfase van de eerste training op het circuit van Buriram van zijn motorfiets gelanceerd, kon een paar seconden niet ademen en moest ter controle naar het ziekenhuis. Daar werden geen verwondingen geconstateerd waardoor de coureur tijdens de tweede training gewoon weer kon rijden. Na afloop van de sessie verklaarde de coureur de crash door te zeggen dat hij volledig van het gas ging waardoor de motorrem ingeschakeld werd en de achterkant van de machine blokkeerde.
Alpinestars, leverancier van de motorpakken van Marquez, heeft data aan Motorsport.com beschikbaar gesteld waarin het precieze verloop van de crash goed te zien is, de duur van de crash en de impact van de landing van Marquez.
Alpinestars heeft de data beschikbaar gesteld aan Motorsport.com
Bovenstaande grafiek laat zien dat Marquez de controle over zijn machine plotseling verloor, dat wordt weergegeven door de gyroscopische sensor (grijze lijn) die op de borst van het leren pak bevestigd is. De korte dip van de gekleurde lijntjes laat zien waar de achterband weer grip kreeg na het eerste moment van onbalans. De sensoren kregen daar al een signaal dat Marquez mogelijk controle over zijn machine zou verliezen, maar dit wordt niet direct als crash gezien omdat de coureur een dergelijke klap nog op zou kunnen vangen. De uiteindelijk high-side is daarom ook niet te zien op de data.
De machine van Marquez vliegt door de lucht, de impact op de coureur wordt grotendeels opgevangen door de airbag.
De enorme pieken in de data laten het moment zien dat Marquez van de motor gelanceerd wordt. Nu alle vier de sensoren onraad ruiken, weet het systeem dat er een serieus incident staat te gebeuren waardoor de airbags direct geactiveerd worden. De airbag in het pak van Marquez werd 0.585 seconde voor de impact van Marquez met de grond geactiveerd. De sensoren in het Alpinestars-pak van Marquez sturen elke 0.002 seconde data terug, waardoor direct gereageerd kon worden toen het systeem ongebruikelijke signalen kreeg.
In de data van Alpinestars is precies te zien hoe lang de crash van Marquez duurt.
Het pak van Marquez registreerde een impact van 26.14 G toen hij de grond raakte. De geactiveerde airbag absorbeerde het grootste deel van die impact. De verdere pieken na de crash laten zien hoe Marquez verder rolde en uiteindelijk tot stilstand kwam. Bij de motor vloog ondertussen de achterband van de velg en door de impact brak ook de achterbrug van de RC213V. Van het moment dat de airbag geactiveerd werd tot het moment dat Marquez tot stilstand kwam in de grindbak, duurde het in totaal 4.81 seconden. Het geactiveerde airbagsysteem van Alpinestars biedt het bovenlijf van de coureur zo’n vijf seconden bescherming.
De machine van Marquez was nagenoeg afgeschreven door de crash. De monteurs hebben vrijdagmiddag gewerkt aan het opbouwen van een nieuwe machine.
Tot vorig jaar was het in de MotoGP niet verplicht om met een dergelijk systeem te rijden. Diverse coureurs in bepaalde Grand Prix-klassen kozen er tot voor kort voor om niet met een airbag in het pak te rijden. Het feit dat Marquez enkele uren na de crash weer op de machine kon kruipen en direct weer op snelheid mee kon komen, geeft aan dat het systeem van groot belang is voor de veiligheid van coureurs.
Met medewerking van Oriol Puigdemont en Lewis Duncan
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
De startopstelling voor de Grand Prix van de Verenigde Staten F1 2026
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 u
De startopstelling voor de Grand Prix van de Verenigde Staten F1 2026
Hoe laat begint de F1-race in Austin vandaag?
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 u
Hoe laat begint de F1-race in Austin vandaag?
F1 GP Verenigde Staten: Kimi Antonelli pakt pole, Verstappen tweede
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 u
F1 GP Verenigde Staten: Kimi Antonelli pakt pole, Verstappen tweede
F1 Grand Prix Verenigde Staten kwalificatie live: Antonelli op pole voor Verstappen en Hadjar
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 u
F1 Grand Prix Verenigde Staten kwalificatie live: Antonelli op pole voor Verstappen en Hadjar
Vorig artikel Quartararo legt kaarten op tafel: “Wil voor overwinning vechten”
Volgend artikel Lorenzo komt niet uit achterhoede: “Niet ongeduldig worden”
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Mark Bremer
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
MotoGP
MotoGP 12 jun 2023
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
11 mei 2023
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
MotoGP
MotoGP
GP van de Verenigde Staten
14 apr 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
Meer van
Marc Márquez
Marc Marquez schat kans op pensioen binnen drie jaar op 70%
MotoGP
MotoGP
GP van Australië
11 u
Marc Marquez schat kans op pensioen binnen drie jaar op 70%
Alex Marquez vond inhalen van Marc Marquez 'te riskant' in sprint GP Australië
MotoGP
MotoGP
GP van Australië
16 u
Alex Marquez vond inhalen van Marc Marquez 'te riskant' in sprint GP Australië
Marc Marquez: Jorge Martin was sneller, maar forceerde in sprint GP Australië
MotoGP
MotoGP
GP van Australië
17 u
Marc Marquez: Jorge Martin was sneller, maar forceerde in sprint GP Australië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer