Raceverslag
Formule 1 GP van Hongarije
Hamilton wint in Hongarije na zinderend duel met Verstappen
Lewis Hamilton heeft de Grand Prix van Hongarije gewonnen na een late inhaalactie op Max Verstappen. De Nederlander begon van pole-position en reed lange tijd aan de leiding, maar moest een paar ronden voor het einde zijn meerdere erkennen in de Brit, die op minder oude banden reed.
Erwin Jaeggi
Bewerkt: 4 aug 2019, 20:30
Kopieer link
Deel op Viber
Voor het eerst in zijn Formule 1-loopbaan vertrok Max Verstappen in Hongarije van de pole-position, nadat hij zaterdag in de kwalificatie korte metten had gemaakt met de concurrentie. De eerste startplek betekende dat de 21-jarige Nederlander een goede kans had om zondag zijn achtste overwinning in de koningsklasse van de autosport te boeken. Het hebben van een goede start was hiervoor cruciaal maar laat dit de laatste races nou net een zwakke plek zijn van Red Bull.
Lees terug:
De teamleiding van Red Bull kon echter al snel opgelucht ademhalen, want dit keer kwam Verstappen prima van zijn plek toen de rode lampen boven het rechte stuk doofden. Valtteri Bottas en Lewis Hamilton, die tweede en derde op de grid stonden, waren eveneens vlot op snelheid en meldden zich op weg naar de eerste bocht naast de Limburger, waarna ze met zijn drieën naast elkaar op de knik naar rechts afstormden. Verstappen zat echter aan de goede kant van de baan en bleef zo vooraan, waarna de twee Mercedes-coureurs het met elkaar aan de stok kregen.
Hamilton knokte zich in de eerste ronde langs zijn teamgenoot voor de tweede plek, waarna Charles Leclerc de Fin ook gelijk passeerde. De Ferrari-coureur sneed Bottas vrij agressief de pas af en reed over de voorvleugel van de Mercedes, die daarbij beschadigd raakte. Nadat ook Sebastian Vettel de gehavende W10 voorbij was, kwam Bottas binnen voor een nieuwe neus, waardoor hij terugviel naar de laatste plaats.
Verstappen en Hamilton reden in de openingsfase van de wedstrijd met zijn tweeën weg bij de rest van het veld. Na twintig ronden liet Verstappen over de boordradio weten dat zijn grip begon af te nemen. Hamilton kwam hierna snel dichterbij aan de RB15. Reed Verstappen eerder nog ruim twee seconden voor Hamilton, binnen mum van tijd was dit nog maar iets meer dan een seconde. “Ik zeg het nog één keer: ik ben grip aan het verliezen”, deelde Verstappen mee over de boordradio, waarna hij niet veel later naar binnen werd gehaald om naar de harde band over te stappen.
“Het is hammer time”, kreeg Hamilton van zijn engineer door. Verstappen had echter snel een prima tempo te pakken op zijn nieuwe set banden, terwijl Hamilton ook steeds meer met zijn banden begon te worstelen. Zes ronden later maakte de leider in het kampioenschap dan eindelijk zijn pitstop voor harde banden, waarna hij met zes seconden achterstand op Verstappen terugkeerde op de baan. Een tactische nederlaag leek hiermee aanvankelijk afgewend.
Geholpen door het feit dat zijn banden zes ronden jonger waren, zat Hamilton binnen een paar ronden echter weer aan de staart van Verstappen. Ogenschijnlijk vanuit het niets koerste de vijfvoudig wereldkampioen ineens binnen DRS-afstand van de Red Bull, waarna de druk op de Nederlander flink werd opgevoerd. In ronde 39 was er een serieuze aanval aan het einde van het rechte stuk, nadat Verstappen een foutje had gemaakt in de voorlaatste bocht. Verstappen bleef de Brit ternauwernood voor, maar daarmee was de dreiging nog niet voorbij. Hamilton kroop op weg naar de vierde bocht opnieuw onder de achtervleugel van de RB15, maar schoot vervolgens van de baan, waarmee Verstappen weer wat lucht kreeg. Doordat de Mercedes-coureur een paar ronden rustig aan moest doen met zijn remmen, bleef een nieuwe aanval daarna uit.
Met nog iets meer dan twintig ronden voor de boeg besloot Mercedes het erop te wagen en werd Hamilton naar binnen geroepen voor een tweede pitstop. De Brit ging terug naar de mediums zodat hij een aanvallende laatste stint kon rijden. Voor Red Bull was het hierna geen optie om Verstappen naar vers rubber te wisselen, doordat het verschil aan het einde van de ronde die volgde niet groot genoeg was voor een veilige stop. Verstappen zou de leiding in de race gegarandeerd kwijtraken aan Hamilton als hij ook naar binnen zou gaan en moest het dus zien uit te zingen op zijn set harde banden, een boodschap die in de cockpit van de RB15 niet heel hartelijk werd ontvangen.
Voor Hamilton was de opdracht duidelijk: in twintig ronden het gat naar de nummer drie in het kampioenschap dichtrijden en weer in de aanval gaan. De Mercedes-coureur twijfelde echter of zijn team wel de juiste beslissing had genomen door hem een tweede keer te laten stoppen. Verstappen zou aan het einde van de race dan wel op oude banden rijden, tegen de tijd dat Hamilton de aansluiting zou vinden, was het beste van zijn banden er mogelijk ook wel af. Niettemin ging hij er goed voor zitten: hij reed snelste raceronde na snelste raceronde.
De voorsprong van Verstappen liep hard terug en met nog tien ronden te gaan was het verschil tien seconden. “We voorspellen dat Verstappen aan het einde van de race door zijn rubber heen is”, werd Hamilton nog eens opgezweept. “Mijn banden zijn dood”, meldde Verstappen met nog zes ronden tot de finish. De voorsprong van de Red Bull-coureur smolt als sneeuw voor de zon en vijf ronden voor de eindstreep zat de Hamilton aan de achterkant van Verstappen. Niet lang daarna was het gedaan voor Verstappen, toen de Mercedes-coureur hem aan de buitenkant van de eerste bocht verschalkte.
Verstappen kon niets meer doen dan toekijken. “Ik kan de race op deze banden niet uitrijden”, zei hij kort daarop, waarna hij naar de pits werd gehaald omdat hij toch een veilige buffer genoot naar de nummer drie in de race. De Limburger pakte hierna nog het punt voor de snelste ronde. Sebastian Vettel ging er met de laatste podiumplaats vandoor door Ferrari-teamgenoot Charles Leclerc twee ronden voor het einde te passeren. Carlos Sainz Jr. werd vijfde, Pierre Gasly zesde en Kimi Raikkonen zevende. De laatste punten gingen in Hongarije naar Valtteri Bottas, Lando Norris en Alexander Albon.
De Formule 1 begint nu aan een zomerstop van vier weken. Op 1 september gaat het seizoen verder met de Grand Prix van België op Spa-Francorchamps.
Uitslag Grand Prix van Hongarije:
Pos Coureur Chassis Ronden Verschil Punten 1 Lewis Hamilton
Mercedes 70 25 2 Max Verstappen
Red Bull 70 17.796 19 3 Sebastian Vettel
Ferrari 70 1'01.433 15 4 Charles Leclerc
Ferrari 70 1'05.250 12 5 Carlos Sainz Jr.
McLaren 69 10 6 Pierre Gasly
Red Bull 69 8 7 Kimi Raikkonen
Alfa Romeo 69 6 8 Valtteri Bottas
Mercedes 69 4 9 Lando Norris
McLaren 69 2 10 Alexander Albon
Toro Rosso 69 1 Volledige uitslag
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Hockenheim in gesprek met F1 ondanks vrijwel geen publieke financiering
Formule 1
F1 Formule 1 10 u
Hockenheim in gesprek met F1 ondanks vrijwel geen publieke financiering
Vijf dingen om op te letten tijdens de F1 Grand Prix van de Verenigde Staten
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
10 u
Vijf dingen om op te letten tijdens de F1 Grand Prix van de Verenigde Staten
Philipp Eng verlaat BMW na elf jaar als fabriekscoureur
IMSA
IMSA IMSA 10 u
Philipp Eng verlaat BMW na elf jaar als fabriekscoureur
Bortolotti ontsnapt aan nieuwe diskwalificatie: hoe Grasser P2 redde
DTM
DTM DTM 10 u
Bortolotti ontsnapt aan nieuwe diskwalificatie: hoe Grasser P2 redde
Vorig artikel Liveblog F1 Grand Prix van Hongarije - Race
Volgend artikel Verstappen nuchter: “We waren gewoon niet snel genoeg”
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Erwin Jaeggi
Mercedes licht intrekken verzoek tot herziening tijdstraf Russell toe
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Mercedes licht intrekken verzoek tot herziening tijdstraf Russell toe
Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?
Formule 1
Formule 1 4 m
Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Meer van
Lewis Hamilton
Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
8 d
Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”
F1-update: Max Verstappen doorbreekt Singapore-vloek, Red Bull nu het te kloppen team?
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
10 d
F1-update: Max Verstappen doorbreekt Singapore-vloek, Red Bull nu het te kloppen team?
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Meer van
Ferrari
De cijfers die laten zien dat Mercedes zijn overmacht in F1 2026 kwijt is
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
15 u
De cijfers die laten zien dat Mercedes zijn overmacht in F1 2026 kwijt is
Ferrari promoveert F2-coureur tot F1-reserverijder
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
3 d
Ferrari promoveert F2-coureur tot F1-reserverijder
Waarom Leclerc door remproblemen achter zijn Ferrari-teamgenoot aanloopt
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 3 m
Waarom Leclerc door remproblemen achter zijn Ferrari-teamgenoot aanloopt
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
4 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
13 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
26 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer