Analyse

Ferrari blaast oud vloerconcept nieuw leven in

Ferrari beleeft op z’n zachtst gezegd niet de gewenste start van het nieuwe seizoen. De Scuderia haalde in Baku een aantal updates naar voren in de hoop het gat met concurrent Mercedes sneller te dichten.

Het verhaal van de Scuderia Ferrari in het Formule 1-seizoen 2019 is inmiddels bekend: dominant tijdens de wintertests maar inmiddels in het kampioenschap op een straatlengte achterstand van rivaal Mercedes, dat de ene na de andere 1-2 naar huis rijdt. In Azerbeidzjan introduceerde het Italiaanse team een aantal updates aan de wagen die eigenlijk gepland stonden voor Spanje. Het eindresultaat was echter niet anders: Valtteri Bottas en Lewis Hamilton domineerden opnieuw. Onze tech-experts Giorgio Piola en Jake Boxall-Legge bespreken de vernieuwde vloer.

Ferrari reed in Baku met een vloervariant die eind vorig jaar al getest werd maar afgekeurd leek. Afgelopen weekend keerde het concept dus opeens terug op de SF90. Zoals te zien op de exclusieve illustratie van Giorgio Piola hierboven beschikt de vernieuwde versie over een reeks van drie vinnetjes voor de gleuven in de vloer.

Ferrari experimenteerde eind vorig jaar in diverse vrijdagtrainingen met deze vleugeltjes, te beginnen in Japan. Het team behaalde echter niet de gewenste resultaten op het asfalt ten opzichte van de data uit de windtunnel. De ontwerpers lijken nu meer vertrouwen te hebben in het ontwerp dat de luchtstroom rond de achterband aanpakt.

Ferrari SF71H vloer vergelijking, Suzuka

Illustratie: Giorgio Piola

Naast de verandering aan de vloer, bracht Ferrari een nieuwe low-drag achtervleugel mee naar Baku. Deze beschikte echter nog wel over een grotere hellingshoek dan de vleugel van de concurrentie. Ook de bargeboardsectie werd onder handen genomen, met een nieuwe vormgeving voor de smalle vinnen op de voorste rand.