Ferrari blaast oud vloerconcept nieuw leven in
Ferrari beleeft op z’n zachtst gezegd niet de gewenste start van het nieuwe seizoen. De Scuderia haalde in Baku een aantal updates naar voren in de hoop het gat met concurrent Mercedes sneller te dichten.
Foto door: Giorgio Piola
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
Het verhaal van de Scuderia Ferrari in het Formule 1-seizoen 2019 is inmiddels bekend: dominant tijdens de wintertests maar inmiddels in het kampioenschap op een straatlengte achterstand van rivaal Mercedes, dat de ene na de andere 1-2 naar huis rijdt. In Azerbeidzjan introduceerde het Italiaanse team een aantal updates aan de wagen die eigenlijk gepland stonden voor Spanje. Het eindresultaat was echter niet anders: Valtteri Bottas en Lewis Hamilton domineerden opnieuw. Onze tech-experts Giorgio Piola en Jake Boxall-Legge bespreken de vernieuwde vloer.
Ferrari reed in Baku met een vloervariant die eind vorig jaar al getest werd maar afgekeurd leek. Afgelopen weekend keerde het concept dus opeens terug op de SF90. Zoals te zien op de exclusieve illustratie van Giorgio Piola hierboven beschikt de vernieuwde versie over een reeks van drie vinnetjes voor de gleuven in de vloer.
Ferrari experimenteerde eind vorig jaar in diverse vrijdagtrainingen met deze vleugeltjes, te beginnen in Japan. Het team behaalde echter niet de gewenste resultaten op het asfalt ten opzichte van de data uit de windtunnel. De ontwerpers lijken nu meer vertrouwen te hebben in het ontwerp dat de luchtstroom rond de achterband aanpakt.
Ferrari SF71H vloer vergelijking, Suzuka
Illustratie: Giorgio Piola
Naast de verandering aan de vloer, bracht Ferrari een nieuwe low-drag achtervleugel mee naar Baku. Deze beschikte echter nog wel over een grotere hellingshoek dan de vleugel van de concurrentie. Ook de bargeboardsectie werd onder handen genomen, met een nieuwe vormgeving voor de smalle vinnen op de voorste rand.
Ferrari technisch detail
Foto: Giorgio Piola
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties