Tom Coronel genekt door rode vlag: “Verschillen zijn uiterst miniem”

Tom Coronel heeft geen punten overgehouden aan het WTCR-weekend in zijn geliefde Japan.

Tom Coronel, Boutsen Ginion Racing Honda Civic Type R TCR

Tom Coronel, Boutsen Ginion Racing Honda Civic Type R TCR

WTCR

Oranje boven

Alles over de nationale coureurs!

De ervaren toerwagencoureur hoopte op Suzuka weer eens een goed weekend neer te kunnen zetten. In de trainingen was de snelheid prima, in de kwalificatie leek een top-10 klassering in de maak. Tot een rode vlag aan het einde van zijn vliegende ronde roet in het eten gooide: weg tijd, met de 23e startpositie als resultaat. Met het mes tussen de tanden deed Coronel er alles aan om naar voren te komen. Dat werd niet beloond met punten.

Na afloop verklaarde Tom Coronel: “Dit is natuurlijk bij uitstek een Honda-circuit en ik moet zeggen dat zeker in de bochten de Civic ijzersterk was. Alleen aan het eind van de rechte stukken kwam ik net wat tekort. Ik heb het al vaker gezegd en je ziet het ook in de resultaten, de onderlinge verschillen in deze klasse zijn echt uiterst miniem. Alles moet precies op zijn plaats vallen tijdens die ene superronde. Heel eerlijk leek dat ook het geval. Vooraf besloten we om twee van drie sessies te rijden om zo voor de race nog een set nieuwe banden over te houden. Die strategie leek goed uit te pakken. Ik reed in een mooie slipstream van een Audi naar een supertijd toen tegen het einde van dit ronde de rode vlag werd uitgehangen. Dat was echt balen, want daarmee was die 23e tijd mijn beste.”

In de races ging Coronel er goed voor zitten: “Met de nieuwe banden had ik niet alleen een goede start, maar kon de strijd met Gordon Shedden in Audi goed aan. Echt lekker geracet en waar het kon geprofiteerd van foutjes bij anderen. Op de finishlijn zat ik net voor Shedden, maar ook nu waren de verschillen klein.” Dat resulteerde in de zeventiende stek.

Hoogtepunten race 2 en 3 in beeld:

Hij vervolgde: “Bij de start van de tweede race was ik ook goed weg en ging weer de strijd aan met Shedden en Filippi. En hoewel je dan wat verder naar achteren in het veld rijdt, gebeurt er toch nog genoeg om je heen. Ook nu waren de bochten de punten waar we sterk waren, maar moesten het op de rechte stukken wat laten lopen. Dat heeft ook alles met de Balance of Performance van de auto’s te maken. Je merkt gewoon dat anderen soms echt bij je vandaan rijden, terwijl jij het maximale uit je eigen auto haalt. Natuurlijk frustreert dat! Als coureur wil je altijd harder en wanneer je dan aan de max zit is dat vervelend. Die race eindigde ik als negentiende en daarmee moest alles uit de derde race komen. Mijn start was bij deze race de minste van alle races dit weekend. In die beginfase nam ik ook een bocht wat wijder dan normaal, waardoor ik goed zicht kreeg op de dingen die voor mij gebeurden. Zelf zat ik klem achter Homola en Filippi, maar wist zeker dat er nog kansen zouden komen. Door de onderlinge strijd verloor het middenveld tijd en sloten wij aan. Daarna raakten meerdere rijders elkaar, er schoof een bandenstapel door het veld en door op die momenten de goede lijn te kiezen reed ik verder naar voren. Een veertiende plek!”

Een weekend waar meer in het vat zat, maar nu kan de focus naar de seizoensfinale in het altijd spannende Macau: “Er had met wat meer geluk tijdens de kwalificaties zeker meer ingezeten, maar aan de andere kant is mijn Honda onbeschadigd en dat is wel weer plezierig. De volgende (slot)race is op het stratencircuit van Macau. Daar stond ik vorig jaar nog op het podium en laten we hopen dat we dit seizoen op die manier kunnen afsluiten. Topsnelheden tellen daar minder en je moet het met name van de prestaties in het infield-gedeelte hebben. Verder liggen stratencircuit mij over het algemeen goed, zeker wanneer je wat geluk hebt. Iets dat zeker in en voor Macau geldt!”   

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel WTCR Suzuka: Ceccon pakt eerste zege voor Alfa Romeo
Volgend artikel WTCR Macau: Dubbele pole voor Huff, Coronel in achterhoede

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland