WTCC wil snoeien in kosten om privateers te helpen

Het WTCC is op zoek naar een akkoord met de constructeurs en teams om de technische reglementen aan te passen. Het doel is om voor 2017 drastisch in de kosten te gaan snoeien, tot zelfs 200.000 euro.

Het WTCC heeft met vier constructeurs dit jaar nog een gezonde deelnemerslijst, maar Citroën trekt zich aan het einde van het seizoen terug en Honda werkt jaar per jaar. Er is dus altijd een risico dat er nog extra wagens gaan wegvallen. Bij de privateers is het erger gesteld met slechts zes inschrijvingen. Het kampioenschap erkent dat het dus de onafhankelijke programma's extra moet ondersteunen door de kostprijs van de wagens te verlagen.

"Het is het begin van een nieuwe homologatiecyclus en we zijn al met de FIA en de teams aan het praten over een kostenvermindering", zegt WTCC-promotor François Ribeiro. "Ik wil aan twee dingen werken, het chassis en de motor. Ik heb een duidelijk idee van wat ik wel en niet wil, maar uiteindelijk kan ik alleen maar input geven en zijn de reglementen de verantwoordelijkheid van de FIA. Ik spendeer nu tijd met de constructeurs en de teams om te begrijpen wat een slimme manier is om de kosten te verlagen zonder nefast te zijn voor de show, de essentie van toerwagens en het product dat we nu hebben."

Wat de motor betreft wil Ribeiro absoluut snoeien in de leaseprijs, die voor de 1,6 liter-turbo's tot 250.000 euro kunnen oplopen. "Ik zou graag de kostprijs voor een privateer met 200.000 euro per seizoen willen verlagen", aldus Ribeiro. "De leases zijn allemaal te duur: Citroën, Mugen, RML, de kosten van reservestukken zijn ook te hoog. Ik denk dat we een paar dingen kunnen veranderen om de wagens goedkoper te maken zonder het product te veranderen."

FIA: "De privateers kunnen dit soort uitgaven niet aan"

De werkgroep met Ribeiro, de FIA en de teams wil het World Motor Sport Council in juni een voorstel doen om de technische reglementen aan te passen. De FIA beseft zelf ook dat er aan de kostprijs gewerkt met worden. Een nieuw chassis kost tegenwoordig zo'n 450.000 euro. De jaarbudgetten voor de beste privateers liggen boven het miljoen. "Ik denk dat niemand kan tegenspreken dat de kosten te hoog liggen", erkent Alan Gow, voorzitter van de FIA Touring Car Commission. "Vooral het aantal privateers is een probleem. Zij kunnen dit soort uitgaven niet aan. Ik weet dat François dit kaar veel geld in de independents heeft gestoken, maar dat is geen duurzame oplossing. Wat de Commissie betreft is het ons hoofddoel om de kosten serieus drukken met het oog op de privateers, maar dat gaat een domino-effect hebben zodat het goed is voor iedereen, ook de constructeurs. Zo kunnen de sterke, onafhankelijke teams blijven meedoen en goede resultaten halen tegen de constructeurs."

 

Met medewerking van Neil Hudson/TouringCarTimes

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen WTCC
Artikel type Nieuws