Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
25 dagen
MotoGP
R
GP van Qatar
05 mrt.
-
08 mrt.
Volgend evenement over
11 dagen
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
25 dagen
FIA F2
R
Bahrein
20 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
26 dagen
R
Zandvoort
01 mei
-
03 mei
Volgend evenement over
68 dagen
DTM
R
Zolder
24 apr.
-
26 apr.
Volgend evenement over
61 dagen
R
Lausitzring
15 mei
-
17 mei
Volgend evenement over
82 dagen
MXGP
R
GP van Groot-Brittannië
28 feb.
-
01 mrt.
Volgend evenement over
5 dagen
06 mrt.
-
08 mrt.
Volgend evenement over
12 dagen
FIA F3
R
Bahrein
20 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
26 dagen
R
Zandvoort
01 mei
-
03 mei
Volgend evenement over
68 dagen
IndyCar
R
St. Pete
13 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
19 dagen
R
Birmingham
03 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
40 dagen
WRC
12 feb.
-
16 feb.
Evenement is afgelopen
R
Rally van Mexico
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
18 dagen
WSBK
R
Phillip Island
28 feb.
-
01 mrt.
SBK VT1 in
5 dagen
WEC
22 feb.
-
23 feb.
VT1 in
02 Uren
:
30 Minuten
:
37 Seconden
18 mrt.
-
20 mrt.
Volgend evenement over
24 dagen
Formule E
14 feb.
-
15 feb.
Evenement is afgelopen
R
Marrakesh ePrix
27 feb.
-
29 feb.
Volgend evenement over
4 dagen
Volledige:

WTCC: TC1 ongunstig voor zowel fabrieksteams als privateers

gedeeld
reacties

WTCC-directeur Francois Ribeiro heeft toegegeven dat de TC1-reglementen voor zowel privéteams als fabrieksteams niet optimaal waren. Het WTCC stapt na dit seizoen af van haar huidige concept om gebruik te gaan maken van de populaire TCR-regels.

WTCC: TC1 ongunstig voor zowel fabrieksteams als privateers
Door:
, Writer
7 dec. 2017 13:59

Het WTCC wordt volgend seizoen een FIA World Cup en zal na het overnemen van de TCR-reglementen verdergaan als WTCR. De tweejarige constructie is een alternatief voor de resterende jaren dat er onder de TC1-regels gereden zou worden. In de afgelopen drie jaar werden meer dan 600 TCR-auto’s gebouwd, dat is ongeveer twintig keer meer dan het aantal wagens dat voldoet aan de TC1-voorschriften.

Ribeiro zei in gesprek met Motorsport.com dat het TC1-concept een indrukwekkend technisch platform was, maar dat het niet voldeed aan de verwachtingen van de partijen. “Ik denk dat we op het gebied van technische reglementen te ver zijn gegaan, of juist niet ver genoeg”, zei hij. “Waren het goede reglementen? Ja, dat wel. Iedere fabrikant had de kans om een competitieve auto te bouwen zonder daarvoor allerlei uitzonderingsposities nodig te hebben. Als je kijkt dat de Chevrolet, Citroën, Honda en Volvo binnen een halve seconde van elkaar zitten in de kwalificatie, denk ik dat de FIA het goed gedaan heeft met het ontwikkelen van reglementen.”

Privéteams benaderden Ribeiro in 2016 voor kostenbesparende maatregelen waardoor diverse veranderingen werden aangebracht in het kampioenschap. “Als we onszelf afvragen of we te ver of juist niet ver genoeg zijn gegaan, denk ik dat we met de privateers te ver zijn gegaan”, vervolgde Ribeiro. “Om als privéteam in het WTCC mee te doen op niveau, is het lastig om een budget te hebben van 1,25 miljoen euro. Dat zit in de buurt van de Formule 2? Dat is erg duur voor een privateer. Ik denk dat we hard voor ze zijn geweest en dat we ze hebben moeten helpen om ze te behouden. Aan de andere kant denk ik dat we ze niet genoeg geholpen hebben aangezien het TC1-product niet aantrekkelijk genoeg was. Het had niet de wow-factor voor fabrikanten. De races waren goed, maar door de twee verschillende klassen is het geen succes geworden: te duur voor privéteams en niet sterk genoeg voor echte fabrieksteams.”

Met medewerking van Jack Cozens

Catsburg over WK-titel Volvo: "Trots op wat we bereikt hebben"

Vorig artikel

Catsburg over WK-titel Volvo: "Trots op wat we bereikt hebben"

Volgend artikel

WTCC-kampioen Volvo werkt aan TCR-model

WTCC-kampioen Volvo werkt aan TCR-model
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap WTCC
Auteur Jack Cozens