WTCC: TC1 ongunstig voor zowel fabrieksteams als privateers

gedeeld
reacties
WTCC: TC1 ongunstig voor zowel fabrieksteams als privateers
Door: Jack Cozens , Writer
7 dec. 2017 13:59

WTCC-directeur Francois Ribeiro heeft toegegeven dat de TC1-reglementen voor zowel privéteams als fabrieksteams niet optimaal waren. Het WTCC stapt na dit seizoen af van haar huidige concept om gebruik te gaan maken van de populaire TCR-regels.

Het WTCC wordt volgend seizoen een FIA World Cup en zal na het overnemen van de TCR-reglementen verdergaan als WTCR. De tweejarige constructie is een alternatief voor de resterende jaren dat er onder de TC1-regels gereden zou worden. In de afgelopen drie jaar werden meer dan 600 TCR-auto’s gebouwd, dat is ongeveer twintig keer meer dan het aantal wagens dat voldoet aan de TC1-voorschriften.

Ribeiro zei in gesprek met Motorsport.com dat het TC1-concept een indrukwekkend technisch platform was, maar dat het niet voldeed aan de verwachtingen van de partijen. “Ik denk dat we op het gebied van technische reglementen te ver zijn gegaan, of juist niet ver genoeg”, zei hij. “Waren het goede reglementen? Ja, dat wel. Iedere fabrikant had de kans om een competitieve auto te bouwen zonder daarvoor allerlei uitzonderingsposities nodig te hebben. Als je kijkt dat de Chevrolet, Citroën, Honda en Volvo binnen een halve seconde van elkaar zitten in de kwalificatie, denk ik dat de FIA het goed gedaan heeft met het ontwikkelen van reglementen.”

Privéteams benaderden Ribeiro in 2016 voor kostenbesparende maatregelen waardoor diverse veranderingen werden aangebracht in het kampioenschap. “Als we onszelf afvragen of we te ver of juist niet ver genoeg zijn gegaan, denk ik dat we met de privateers te ver zijn gegaan”, vervolgde Ribeiro. “Om als privéteam in het WTCC mee te doen op niveau, is het lastig om een budget te hebben van 1,25 miljoen euro. Dat zit in de buurt van de Formule 2? Dat is erg duur voor een privateer. Ik denk dat we hard voor ze zijn geweest en dat we ze hebben moeten helpen om ze te behouden. Aan de andere kant denk ik dat we ze niet genoeg geholpen hebben aangezien het TC1-product niet aantrekkelijk genoeg was. Het had niet de wow-factor voor fabrikanten. De races waren goed, maar door de twee verschillende klassen is het geen succes geworden: te duur voor privéteams en niet sterk genoeg voor echte fabrieksteams.”

Met medewerking van Jack Cozens

Volgend artikel
WTCC-kampioen Volvo werkt aan TCR-model

Vorig artikel

WTCC-kampioen Volvo werkt aan TCR-model

Volgend artikel

Catsburg over WK-titel Volvo: "Trots op wat we bereikt hebben"

Catsburg over WK-titel Volvo: "Trots op wat we bereikt hebben"

Over dit artikel

Kampioenschap WTCC
Auteur Jack Cozens
Type artikel Nieuws