Tom Coronel toch weer in WTCC: “Een zware bevalling”

Het was een uitermate spannende winter voor Tom Coronel, maar op het laatste moment vielen de puzzelstukjes in elkaar en rijdt hij in 2016 opnieuw in het FIA WK voor Toerwagens.

Tom Coronel, Chevrolet RML Cruze TC1 livery

Tom Coronel, Chevrolet RML Cruze TC1 livery

Tom Coronel

Tom Coronel overall
Tom Coronel, Chevrolet RML Cruze TC1 livery
Tom Coronel, Chevrolet RML Cruze TC1 livery
Tom Coronel, Chevrolet RML Cruze TC1 livery
Tom Coronel, Chevrolet RML Cruze TC1 livery
Tom Coronel overall
Tom Coronel overall

De ervaren Nederlander gaf de gehele winter aan een goed gevoel te hebben over een deal voor komend jaar, maar toch bleef het lang angstvallig stil. Meer en meer fans begonnen zich zorgen te maken: mister WTCC staat toch wel aan de start? Toen Tom zelfs niet aan de start stond van de eerste testdag, deze week in Vallelunga, begon men zich ernstig zorgen te maken. Maar gelukkig is de kogel door de kerk!

“Het lijkt ieder jaar weer later rond te komen, het wordt ook elk jaar moeilijker. Maar het belangrijkste is dat we er weer bij zijn!”, zei de opgeluchte Coronel tegenover Motorsport.com. “Ik heb er alles aan gedaan en dit is wat ik wilde. Het was een zware bevalling maar uiteindelijk moet de kogel toch een keer door de kerk. De motoren moeten gebouwd worden, de auto moet geprepareerd worden, anders heeft het geen zin om deel te nemen. Maar het gaat nu goed, dat is het belangrijkste.”

Langer verblijf bij ROAL

Net als de voorgaande jaren blijft de ervaren Nederlander ROAL Motorsport trouw: “Ja hoor, weer bij ROAL. Ik had wat andere opties maar ik zit hier al vijf jaar. Zolang ik tevreden ben en zij in het WTCC rijden, zou het erg raar zijn om daar weg te gaan. En ik ben echt heel erg tevreden over het team.”

Het doorstaan van de zware winter maakt hem erg gelukkig: “Ik voel me een bevoorrecht mens, zo zie ik het echt. Al het harde werk van de voorbije maanden is niet voor niets geweest. DHL wilde graag door en in Eurol en Tricorp heb ik twee nieuwe relaties. Maar het draait om het hele traject, alles moet rond zijn. Daar heb ik heel wat stress om gehad. Ik ben een privérijder die alles zelf regelt, zonder papa met een zak geld. Het is niet zo makkelijk om meer dan 1 miljoen euro uit de markt te halen. Maar het is weer gelukt, dus ik ben meer dan happy.”

Late deal zorgt niet voor vertraging in voorbereiding

Het feit dat hij de eerste test van het seizoen moet missen, deert hem niet: “Ik kan niet heksen, het is zoals het is. Het is serieus laat rondgekomen, maar het had gewoon niet eerder gekund. Eerst moet iedereen akkoord zijn. En ik ken de circuits natuurlijk al, en de auto, dus het gaat dit jaar echt wel weer goed komen!”

Bovendien zijn er wat reglementswijzigingen doorgevoerd, die in het voordeel van de Nederlander zijn: “Het handicapgewicht is van 80 kilo teruggebracht naar 60 kilo. Bovendien werd dat na iedere drie evenementen beoordeeld. Dat gaat nu sneller en dat biedt mij meer kansen. De reversed grid verandert niet maar dat wordt nu de eerste race. Daar word ik weer blij van. Tijdens de kwalificatie mikte ik altijd op de negende of tiende tijd, om een plek op de eerste rij voor race 2 te bemachtigen. Maar dan moest je wel schadevrij race 1 door zien te komen. Nu dat veranderd is, biedt dat zeker meer kansen op punten.”

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Voormalig BTCC-kampioen Rydell zet punt achter autosportloopbaan
Volgend artikel 20 auto's in WTCC in 2016

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland