Muller: “Kritiek op Yokohama iets te makkelijk”

Voormalig WTCC-coureur en Polestar Cyan Racing-adviseur Yvan Muller vindt dat teams iets te makkelijk naar Yokohama wijzen na de lekke banden tijdens de WTCC-races op de Nordschleife afgelopen weekend.

Muller: “Kritiek op Yokohama iets te makkelijk”
Yokohama Advan banden
Yvan Muller, Polestar Cyan Racing
Nestor Girolami, Polestar Cyan Racing, Volvo S60 Polestar TC1
Nestor Girolami, Polestar Cyan Racing, Volvo S60 Polestar TC1
Nicky Catsburg, Polestar Cyan Racing, Volvo S60 Polestar viert de overwinning
De auto van Tiago Monteiro, Honda Racing Team JAS, Honda Civic WTCC na zijn crash
De auto van Tiago Monteiro, Honda Racing Team JAS, Honda Civic WTCC na zijn crash

Net als in 2016, kregen de banden het dit jaar tijdens de WTCC-races op de Nordschleife zwaar te verduren. Gedurende het hele weekend hadden coureurs te maken met lekke banden en enkele klapbanden op hoge snelheid.

Ook coureurs van het Polestar Cyan Racing, waar Muller werkzaam is, hadden te maken met lekke banden. Toch mag er niet zo makkelijk naar bandenleverancier Yokohama gewezen worden, vindt Muller. “Natuurlijk, wanneer dit soort incidenten voorkomen, is het eerste wat je doet naar de banden wijzen”, zei Muller tegenover Motorsport.com. “Maar ik denk dat dat iets te makkelijk is, vooral omdat enkele teams helemaal geen last hadden van lekke banden gedurende het weekend.”

Terwijl het 25 kilometer lange circuit normaal gesproken al veeleisend is voor de banden, lag de temperatuur ook nog eens hoger dan normaal. “De Nordschleife is erg zwaar. Het is een erg zwaar circuit voor banden. Onze auto’s hebben hetzelfde gewicht als de GT-auto’s die daar reden, maar zijn maar de helft in omvang. Ook in de 24 uur waren er enkele rijders met lekke banden, met diverse leveranciers.”

Een sterkere band is volgens Muller niet altijd de oplossing. “Rijders en teams blijven de limieten opzoeken om het optimale te bereiken. Yokohama heeft ons in het verleden ook wel eens een sterkere band geleverd, het is lastig het juiste compromis te vinden tussen veiligheid en prestaties, we rijden altijd op de limiet.” Hij vervolgde: “Ik heb een simpele oplossing. Yokohama doet voorstellen voor de set-up van de banden. Teams zouden die richtlijnen precies moeten volgen op het gebied van camber en bandendruk op banen zoals de Nordschleife.”

Interview door Emmanuel Rolland

gedeeld
reacties
Huff kritisch op wedstrijdleiding vanwege inconsequente beslissingen
Vorig artikel

Huff kritisch op wedstrijdleiding vanwege inconsequente beslissingen

Volgend artikel

Crisis in Qatar: WTCC houdt situatie in de gaten

Crisis in Qatar: WTCC houdt situatie in de gaten
Laad reacties