Meer succesgewicht voor Lada, Honda en Chevrolet in Portugal

Lada Sport moet een flinke prijs betalen voor hun dominante optreden op de natte Moscow Raceway, waar in beide races een 1-2 geboekt werd.

De Russische fabrikant moet voor de komende ronde van het WTCC liefst 50 kilogram aan succesballast toevoegen aan de Vesta’s. Daarmee komt de bolide op hun hoogste gewicht ooit: 1.170 kilogram voor de ronde in Vila Real.

Nicky Catsburg claimde op overtuigende wijze de pole-position, liefst 1,4 seconden sneller dan zijn eerste concurrent. Dat was teamgenoot Gabriele Tarquini. In totaal was de Nederlander zelfs 3,5 seconden sneller dan de eerste niet-Lada, de Chevrolet van James Thompson. Volgens berekeningen van de organisatie was Lada in Marokko, Duitsland en Rusland gemiddeld gezien slechts een tiende langzamer dan de dominerende factor Citroën. In Portugal moeten de rijders in Russische dienst daarom 50 kilogram extra ballast aan boord nemen. 

Ook Honda is in Portugal zwaarder: de Japanse fabrikant krijgt 30 kilogram succesgewicht aan boord. De Civics zouden in de voorbije drie ronden slechts twee tienden langzamer zijn dan Citroën. Chevrolet moet eveneens 10 kilo aan boord nemen, hun eerste succesgewicht van het jaar. Dat komt mede door een indrukwekkend optreden van Tom Coronel in de kwalificatie in Duitsland, en een sterke prestatie van James Thompson in Rusland. 

WTCC succesgewicht Portugal:

Auto Verschil Ballast
Citroen C-Elysee WTCC   80kg
Lada Vesta WTCC +0.1s 70kg
Honda Civic WTCC +0.2s 60kg
Chevrolet RML Cruze TC1 +0.7s 10kg
Volvo S60 Polestar +1.1s 0kg

 

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen WTCC
Evenement Vila Real
Circuit Circuito Internacional de Vila Real
Teams Lada Sport , Honda Racing Team JAS , Citroën World Touring Car team
Artikel type Nieuws