Tom Coronel over de geheimen en gevaren van Macau

Het hoogtepunt van het World Touring Car Championship 2017 is aanstaande: de stratenrace op het Guia Circuit in hartje Macau.

Tom Coronel over de geheimen en gevaren van Macau
Tom Coronel, Roal Motorsport, Chevrolet RML Cruze TC1
Tom Coronel, Chevrolet RML Cruze TC1, Roal Motorsport
Tom Coronel, Roal Motorsport, Chevrolet RML Cruze TC1
Tom Coronel, Chevrolet RML Cruze TC1, Roal Motorsport
Tom Coronel, Roal Motorsport, Chevrolet RML Cruze TC1
Tom Coronel, Chevrolet RML Cruze TC1, Roal Motorsport
Tom Coronel, Roal Motorsport, Chevrolet RML Cruze TC1
Tom Coronel, Roal Motorsport, Chevrolet RML Cruze TC1

Veel coureurs kijken al weken uit naar het unieke raceweekend op het uitdagende en razendsnelle circuit in de gokstad Macau. Hier onderscheiden de mannen zich van de jongens en staan de ware coureurs op. Een fout ligt op de loer en wordt door de onverbiddelijke vangrails direct afgestraft. Tom Coronel is doorgaans op z’n best onder dergelijke omstandigheden. De Chevrolet-coureur legt uit wat Macau zo uniek en uitdagend maakt.

“Wanneer je een rijder vraagt wat het gaafste circuit ter wereld is, dan wordt het een spannende strijd tussen de Nordschleife en Macau”, begint Coronel. “Macau is een circuit waar je je zelfvertrouwen moet opbouwen en ik heb altijd iets te veel zelfvertrouwen. Jaren terug leidde ik de Formule 3-race maar toen crashte ik in Mandarin omdat ik in mijn spiegels keek. En daarna zit er voor altijd een deuk in je vertrouwen. Daarom zeg ik altijd tegen de jonge rijders dat ze in Macau hun snelheid goed moeten opbouwen en in de flow moeten komen. Macau lijkt op Monaco met de glamour, de casino’s en alle indrukwekkende hotels. Maar ondanks die unieke sfeer is het geen vakantie. Je bent aan het werk, al kan je op zondagavond wel een klein feestje gebruiken. Na stressvolle momenten moet je ontspannen, en dat kan in Macau uitstekend.”

Mandarin volgas: wel of niet?

De afgelopen twee seizoenen stond de unieke stratenrace niet op de kalender van het WK voor Toerwagens. Dit jaar keert de klasse er weer terug, tot blijdschap van Coronel: “Ik was erg blij toen ik hoorde dat Macau weer op de kalender stond. Deze race hoort bij het WTCC. Bovendien ben ik hier altijd snel geweest. De lastigste bocht is de Mandarin, want daar houd je altijd even je adem in. Met een WTCC-bolide ben ik er tweemaal plankgas doorheen gegaan. Eenmaal ging het goed met nieuwe banden, de tweede keer dat ik het probeerde crashte ik. Maar het was wel volgas! Als je niet op het juiste moment instuurt mis je de apex en crash je hevig. Dit is een van die bochten die het gaaf maakt om coureur te zijn, maar dat zijn ook de meest uitdagende bochten.”

Macau met Tom Coronel anno 2014:

 
gedeeld
reacties
Monteiro moet ook WTCC-races in Macau aan zich voorbij laten gaan

Vorig artikel

Monteiro moet ook WTCC-races in Macau aan zich voorbij laten gaan

Volgend artikel

WTCC Macau: Michelisz overtuigend naar beste tijd in eerste training

WTCC Macau: Michelisz overtuigend naar beste tijd in eerste training
Laad reacties