Ogier voorziet meer problemen met oververhitting tijdens Rally Mexico
Regerend WRC-kampioen Sébastien Ogier denkt dat de Rally van Mexico nog genoeg in petto heeft om het de nieuwe generatie auto's lastig te maken nadat bijna iedere coureur te maken kreeg met oververhitting op de eerste dag.
Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, M-Sport, Ford Fiesta WRC
McKlein / Motorsport Images
Alleen Kris Meeke kon de problemen ontlopen in een soepel verlopen eerste proef. Bijna iedere andere wagen kreeg vrij vroeg in de eerste proef al te maken met waarschuwingen over de motor. De eerste tien kilometer zijn heel erg bochtig terwijl de weg ook nog eens naar een hoogte van 2746 meter leidt. De combinatie van die factoren zorgde ervoor dat de wagens vermogen tekort kwamen en veel te hoge temperaturen vertoonden. Ogier's M-Sport team is ervan overtuigd dat het een oplossing heeft voor het weekend, maar de Fransman houdt nog een slag om de arm.
Ogier vertelde aan Motorsport.com over het probleem: "Bijna iedereen heeft te maken gehad met de temperatuurproblemen in de eerste etappe. Ook wij hadden daar last van en moesten een groot gedeelte inhouden. Ik heb erg rustig aangedaan met de motor en het kritische punt niet bereikt, maar om dat voor elkaar te krijgen moesten we ons wel inhouden. Ik kan niet klagen, op de tweede plaats. Ik ben blij met hoe we het hebben gedaan en ik heb alles gedaan wat ik kon doen. Dit temperatuur probleem kan zich nu eenmaal voordoen met de nieuwe wagens als ze in moeilijke omstandigheden terecht komen."
Volgens Ogier is er geen reden om te verwachten dat de motor schade op heeft gelopen. "Er is niets om ons zorgen over te maken, de motor zou in orde moeten zijn, maar we moeten wel een oplossing vinden, want het weer was niet bijzonder heet. Morgen [Zaterdag] zijn er plaatsen waar het kritisch zal kunnen worden."
Chris Williams, hoofd van het M-Sport-team, vertelde aan Motorsport.com dat de oplossing reeds voorhanden was. "De gemiddelde snelheid van het eerste deel van de El Chocolate-etappe heeft een erg lage gemiddelde snelheid en vindt op grote hoogte plaats en dat is het slechtst denkbare scenario. We hebben berekeningen gedaan, maar totdat we op het eerste gravel-parcours komen, wisten we niets zeker. In die etappe kreeg Seb een waarschuwing in de auto te zien, maar bij de andere wagens ging het alarm af. Een waarschuwing is slechts een waarschuwing, maar een alarm betekent dat je echt op een kritisch punt bent beland. Er zijn wat dingen die we kunnen doen, dingen die we bij ons hebben. Het gaat niet alleen om afstelling, we zijn hier gekomen om de aerodynamica en koeling te optimaliseren, maar dat was wellicht niet de juiste beslissing."
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties