WEC Fuji: Toyota domineert weer, #7 klopt #8 van Alonso
Toyota heeft ook de zes uur van Fuji gedomineerd. Kamui Kobayashi, Mike Conway en José Maria Lopez bleven zondag met de #7 de #8 van Fernando Alonso, Kazuki Nakajima en Sebastien Buemi voor en boekten zo hun eerste zege van dit FIA World Endurance Championship-seizoen.
Foto door: Toyota Racing
Kobayashi, Conway en Lopez waren zaterdag de snelste in de kwalificatie, maar moesten hun pole-position inleveren omdat Lopez in zijn inlap te hard had gereden in de pitstraat. Daardoor was de pole voor Alonso, Nakajima en Buemi. De #7 Toyota werd teruggezet naar de achtste startplaats, de laatste positie in het LMP1-veld.
Aan het einde van de tweede ronde op het natte circuit van Fuji had de #7 Toyota de andere LMP1-deelnemers al ingerekend en kon het op jacht naar de leidende zusterwagen. Bij de eerste serie pitstops nam de #7 Toyota de leiding over van de #8 en bij de tweede onderhoudsbeurt, waarbij van intermediates naar droogweerbanden werd gewisseld, bleef de volgorde onveranderd.
Kobayashi begon met vijf seconden voorsprong op Buemi aan het derde uur. De Zwitser wist het gat naar de Japanner te dichten, maar kwam hem niet voorbij. In het vierde uur bouwde de #7 Toyota, waar Conway inmiddels achter het stuur zat, een voorsprong van twintig seconden op. De #8 Toyota, in handen van Alonso, leek namelijk te kampen met een balansprobleem.
Bij de daaropvolgende pitstop werd er daarom iets veranderd aan de achterkant van de #8 Toyota. Dat bracht de snelheid in de auto van Alonso, Nakajima en Buemi terug, maar het was niet genoeg om de koppositie te heroveren. Conway, Lopez en Kobayashi stuurden de #7 Toyota met elf seconden voorsprong op de #8 Toyota als winnaar over de streep. De #1 Rebellion was ‘best of the rest’: André Lotterer, Bruno Senna en Neel Jani werden derde op vier ronden achterstand van de Toyota’s.
Pech voor Racing Team Nederland
Jackie Chan DC Racing domineerde de LMP2-klasse. Nabil Jeffri, Weiron Tan en Jazeman Jaafar reden de #37 Oreca 07 van het Chinese team naar de winst (zesde algemeen), gevolgd door de #38 zusterwagen van Ho-Pin Tung, Stephane Richelmi en Gabriel Aubry. Racing Team Nederland eindigde als zevende en laatste in de LMP2 (21ste algemeen), op dertien ronden achterstand van de #37 Oreca 07.
De race pace van de #29 Dallara P217 van Frits van Eerd, Giedo van der Garde en Nyck de Vries was op zich goed, maar het zat de Nederlandse wagen niet mee. In het eerste uur reed Racing Team Nederland op P2, maar vlak nadat het naar slicks had gewisseld kwam de regen terug. De extra pitstop kostte het team een ronde. Dankzij de goede racesnelheid werkte Racing Team Nederland zich op tot P6, maar toen verloor Van der Garde een wiel. Op drie wielen wist de voormalig Formule 1-coureur de pitstraat nog wel te halen, maar vanwege de herstelwerkzaamheden zat er niet meer in dan een zevende plaats voor het Nederlandse trio.
Dubbelslag voor Porsche bij GT’s
Michael Christensen en Kevin Estre waren met de #92 Porsche 911 RSR de beste in de LM GTE Pro-klasse. Ze kregen de koppositie in de schoot geworpen na een lekke band van de #71 Ferrari 488 GTE EVO van Sam Bird en Davide Rigon in het voorlaatste uur. Op dat moment genoten Bird en Rigon een voorsprong van dertien seconden op de concurrentie. Ook in de LM GTE Am-klasse ging de winst naar Porsche. Jörg Bergmeister, Patrick Lindsey en Egidio Perfetti stuurden de #56 Porsche 911 RSR als eerste over de streep.
WEC 2018, uitslag van de zes uur van Fuji:
Pos | # | Coureurs | Auto | Klasse | Ronden | Tijd | + |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 230 | 6:00'21.800 | |
2 | 8 | Fernando Alonso Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 230 | 6:00'33.240 | 11.440 |
3 | 1 | Andre Lotterer Bruno Senna Neel Jani |
Rebellion R13 | LMP1 | 226 | 6:00'26.437 | 4 Laps |
4 | 11 | Jenson Button Vitaly Petrov Mikhail Aleshin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 219 | 6:01'02.482 | 11 Laps |
5 | 4 | Oliver Webb Tom Dillmann James Rossiter |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 219 | 6:01'25.636 | 11 Laps |
6 | 37 | Nabil Jeffri Weiron Tan Jazeman Jaafar |
Oreca 07 | LMP2 | 217 | 6:00'22.831 | 13 Laps |
7 | 38 | Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry |
Oreca 07 | LMP2 | 217 | 6:00'48.918 | 13 Laps |
8 | 36 | Nicolas Lapierre Pierre Thiriet André Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 217 | 6:01'07.229 | 13 Laps |
9 | 28 | Jean-Eric Vergne François Perrodo Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 216 | 6:01'11.992 | 14 Laps |
10 | 50 | Romano Ricci Erwin Creed Keiko lhara |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 211 | 6:00'56.552 | 19 Laps |
11 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 207 | 6:00'41.048 | 23 Laps |
12 | 82 | Antonio Felix da Costa Tom Blomqvist |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 207 | 6:00'53.234 | 23 Laps |
13 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 207 | 6:01'06.290 | 23 Laps |
14 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 207 | 6:01'31.181 | 23 Laps |
15 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 207 | 6:01'59.982 | 23 Laps |
16 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 206 | 6:00'24.508 | 24 Laps |
17 | 95 | Nicki Thiim Marco Sorensen |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 206 | 6:00'28.560 | 24 Laps |
18 | 81 | Nick Catsburg Martin Tomczyk |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 206 | 6:00'36.354 | 24 Laps |
19 | 97 | Maxime Martin Alex Lynn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 206 | 6:01'34.697 | 24 Laps |
20 | 31 | Anthony Davidson Pastor Maldonado Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 205 | 6:01'13.553 | 25 Laps |
21 | 29 | Giedo van der Garde Nyck de Vries Frits van Eerd |
Dallara P217 | LMP2 | 204 | 6:00'32.211 | 26 Laps |
22 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 202 | 6:01'23.384 | 28 Laps |
23 | 56 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 201 | 6:00'42.101 | 29 Laps |
24 | 88 | Matteo Cairoli Giorgio Roda Satoshi Hoshino |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 201 | 6:01'02.039 | 29 Laps |
25 | 90 | Jonathan Adam Salih Yoluc Charlie Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 201 | 6:01'10.535 | 29 Laps |
26 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 201 | 6:01'38.788 | 29 Laps |
27 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 201 | 6:02'05.678 | 29 Laps |
28 | 54 | Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 200 | 6:00'56.949 | 30 Laps |
29 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 200 | 6:00'57.200 | 30 Laps |
30 | 77 | Christian Ried Matt Campbell Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 176 | 6:01'16.815 | 54 Laps |
10 | Ben Hanley James Allen |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 179 | 4:58'48.816 | 51 Laps | |
17 | Stéphane Sarrazin Matevos Isaakyan Egor Orudzhev |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 132 | 3:48'33.029 | 98 Laps | |
3 | Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 23 | 47'22.796 | 207 Laps | |
70 | Olivier Beretta Eddie Cheever III Motoaki Ishikawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 14 | 27'46.416 | 216 Laps |
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties