"WEC moet wakker worden na Toyota-dominantie", aldus Lotterer

gedeeld
reacties
Door: Mark Bremer
20 jun. 2018 13:14

Het FIA World Endurance Championship moet ‘wakker worden’ en het gat tussen Toyota en de non-hybride LMP1’s dichten. Dat zegt Rebellion-coureur Andre Lotterer na de dominante zege van het Japanse merk in de 24 uur van Le Mans.

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna with loose front bodywork
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna, #3 Rebellion Racing Rebellion R-13: Mathias Beche, Gustavo Menezes, Thomas Laurent
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso

Lotterer eindigde met de #1 wagen op de vierde plaats met dertien ronden achterstand op de winnende Toyota. De #3 Rebellion die derde eindigde, had een achterstand van twaalf ronden aan het eind van de race. Neel Jani, teamgenoot van Lotterer, beschreef de 2018-editie van de Franse klassieker als de 'saaiste' editie waar hij onderdeel van was geweest omdat de Toyota’s op geen enkele manieren te bedreigen waren.

In gesprek met Motorsport.com zette Lotterer de woorden van Jani kracht bij door de regelmakers van het WEC, de FIA en de Automobile Club de l’Ouest, op te roepen actie te ondernemen tegen het enorme verschil tussen Toyota en de LMP1-privateers. “We wilden er staan als er iets zou gebeuren bij Toyota”, zei Lotterer. “Er gebeurde niets, maar het was ook wel duidelijk dat we niets tegen Toyota in hadden te brengen. We kregen gewoon niet de kans. Laten we eerlijk zijn, het was de saaiste 24 uur van Le Mans in tijden. Ik moet toegeven dat het moeilijk was om iedere ronde het maximale te geven. Hoe blijf je gemotiveerd? Hopelijk worden de ACO en FIA wakker. Zij maken de keuze. Het is natuurlijk hun eigen show waar nu niets gebeurt. Ze moeten het zelf weten. Maar als het zo blijft, wordt het een heel saai superseizoen."

ByKolles-rijder Oliver Webb, die geen kans kreeg om tijdens de race te rijden na een vroege crash van teamgenoot Dominik Kraihamer, sloot zich aan bij Lotterer. “De Toyota’s krijgen het dit jaar cadeau”, vertelde hij in gesprek met Motorsport.com. “Silverstone kan voor Rebellion en Ginetta de kans zijn om het high-downforce pakket te laten zien, maar Toyota heeft altijd een voordeel. Of we nu meer brandstof mogen gebruiken of een betere fuel flow krijgen, ik weet het niet. Maar we moeten iets dichterbij staan binnen één categorie in plaats van een groot gat te hebben tussen de hybrides en privéteams.”

“EoT was een grap”

Lotterer was ook kritisch op de beslissing om de brandstofdruk voor de privé-LMP1’s aan te passen voor de testdag in Le Mans. Die beslissing kwam na de WEC-opener op Spa waar Toyota ook domineerde. “We hadden meer verwacht van de Equivalence of Technology”, vervolgde de drievoudig Le Mans-winnaar. “Het was een grap dat ze ons nog meer performance afgenomen hebben. Stonden we op hetzelfde niveau als Toyota? Dat is bullshit. Ik weet niet waarom Toyota zo heeft geklaagd en bang was dat we ze zouden verslaan.”

Zie ook:

Met medewerking van Jamie Klein en Roman Wittemeier

Volgend artikel
Aerodynamica-regels essentieel om kosten te drukken voor WEC

Vorig artikel

Aerodynamica-regels essentieel om kosten te drukken voor WEC

Volgend artikel

Analyse: Hoe hard ging Toyota echt in Le Mans?

Analyse: Hoe hard ging Toyota echt in Le Mans?
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap WEC
Coureurs Andre Lotterer
Teams Rebellion Racing
Auteur Mark Bremer