WEC Spa: Toyota op eerste rij, Racing Team Nederland P7 in LMP2
Toyota heeft zoals verwacht de pole veroverd voor de openingsrace van het WEC-seizoen 2018-2019. De Toyota TS050 #7 van Conway en Kobayashi reed de snelste tijd op Spa-Francorchamps.
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Jose Maria Lopez, Kamui Kobayashi
Toyota Racing
De kwalificatie moest meer dan een halfuur onderbroken worden voor een zware crash van Pietro Fittipaldi. De jonge Braziliaan ging rechtdoor de bandenmuur in bij het beklimmen van de Raidillon met een mechanisch probleem op zijn DragonSpeed BR01 LMP1-wagen en werd uit voorzorg naar het medisch centrum afgevoerd. Eerder veroorzaakte de SMP Racing BR01 van Stéphane Sarrazin ook al een code rood door aan een slakkengang de rechte lijn van Kemmel op te rijden.
Na een lange herstelling van de bandenmuur kon er weer verder gereden worden. Aan Toyota, het enige hybrideteam in de LMP1, viel weinig te doen. Mike Conway en Kamui Kobayashi (met José Maria Lopez als derde man) reden in de #7 de snelste gemiddelde tijd, een 1.54.583. De zusterwagen van Fernando Alonso en Kazuki Nakajima, die zij delen met Sébastien Buemi, was tweede met een 1.54.962.
Rebellion was de snelste non-hybride met de #1 van Neel Jani en Bruno Senna op 1,8 seconde van de pole.
In LMP2 behaalde de Signatech Alpine van Nicolas Lapierre en Pierre Thiriet de pole dankzij een gemiddelde tijd van 2.02.405. Dat was een zucht sneller dan de poging van G-Drive-duo Jean-Eric Vergne en Andrea Pizzitola (2.02.429).
Ho-Pin Tung mag als derde starten met zijn Jackie Chan DC Oreca. Het Racing Team Nederland van Giedo van der Garde, Jan Lammers en Frits van Eerd was zevende in de klasse.
Ford op pole in GTE Pro
De Ford GT's van Chip Ganassi zijn al twee dagen lang te snel voor de GTE Pro-concurrentie, en die dominantie onderstreepten ze in de kwalificatie. Andy Priaulx en Harry Tincknell waren goed voor de pole in de Ford GT #67, gevolgd door Olivier Pla en Stefan Mücke in de #66.
De Porsche van Richard Lietz en Gianmaria Bruni was derde in de klasse. De eerste BMW M8 van Antonio Felix Da Costa en Tom Blomqvist was vierde, gevolgd door beide Ferrari's. Maxime Martin was met Alex Lynn achtste in de eerste Aston Martin Vantage, Nick Catsburg volgde met Martin Tomczyk als negende in de tweede BMW.
Pos | # | Coureurs | Auto | Klasse | Ronden | Tijd | Interval | Verschil | Km/u |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 6 | 1'54.583 | 220.053 | ||
2 | 8 | Fernando Alonso Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 6 | 1'54.962 | 0.379 | 0.379 | 219.328 |
3 | 1 | Andre Lotterer Bruno Senna Neel Jani |
Rebellion R13 | LMP1 | 9 | 1'56.425 | 1.842 | 1.463 | 216.572 |
4 | 3 | Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 9 | 1'56.992 | 2.409 | 0.567 | 215.522 |
5 | 11 | Vitaly Petrov Mikhail Aleshin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 8 | 1'58.247 | 3.664 | 1.255 | 213.235 |
6 | 4 | Oliver Webb Dominik Kraihamer Tom Dillmann |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 12 | 1'58.697 | 4.114 | 0.450 | 212.426 |
7 | 10 | Henrik Hedman Ben Hanley Pietro Fittipaldi |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 4 | 1'59.158 | 4.575 | 0.461 | 211.604 |
8 | 36 | Nicolas Lapierre Pierre Thiriet André Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 11 | 2'02.405 | 7.822 | 3.247 | 205.991 |
9 | 26 | Jean-Eric Vergne Roman Rusinov Andrea Pizzitola |
Oreca 07 | LMP2 | 9 | 2'02.429 | 7.846 | 0.024 | 205.951 |
10 | 38 | Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry |
Oreca 07 | LMP2 | 8 | 2'02.824 | 8.241 | 0.395 | 205.288 |
11 | 37 | Nabil Jeffri Weiron Tan Jazeman Jaafar |
Oreca 07 | LMP2 | 11 | 2'03.023 | 8.440 | 0.199 | 204.956 |
12 | 31 | Pastor Maldonado Nathanael Berthon Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 11 | 2'03.420 | 8.837 | 0.397 | 204.297 |
13 | 28 | Loic Duval François Perrodo Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 11 | 2'04.703 | 10.120 | 1.283 | 202.195 |
14 | 29 | Jan Lammers Giedo van der Garde Frits van Eerd |
Dallara P217 | LMP2 | 13 | 2'05.502 | 10.919 | 0.799 | 200.908 |
15 | 50 | Fernando Rees Romano Ricci Erwin Creed |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 12 | 2'05.739 | 11.156 | 0.237 | 200.529 |
16 | 5 | Leo Roussel Dean Stoneman Charlie Robertson |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 0 | ||||
17 | 6 | Oliver Turvey Alex Brundle Oliver Rowland |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 0 | ||||
18 | 17 | Stéphane Sarrazin Matevos Isaakyan Egor Orudzhev |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 0 |
Pos | # | Coureurs | Auto | Klasse | Ronden | Tijd 1 | Tijd 2 | Gem. Tijd | Interval | Verschil | Km/u |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 67 | Harry Tincknell Tony Kanaan Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 8 | 2'12.604 | 2'13.290 | 2'12.947 | 189.657 | ||
2 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | LMGTE PRO | 7 | 2'12.420 | 2'13.641 | 2'13.030 | 0.083 | 0.083 | 189.539 |
3 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 8 | 2'13.004 | 2'13.065 | 2'13.034 | 0.087 | 0.004 | 189.533 |
4 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 7 | 2'13.158 | 2'13.546 | 2'13.352 | 0.405 | 0.318 | 189.081 |
5 | 82 | Antonio Felix da Costa Tom Blomqvist |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 9 | 2'13.683 | 2'14.351 | 2'14.017 | 1.070 | 0.665 | 188.143 |
6 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 8 | 2'14.383 | 2'14.388 | 2'14.385 | 1.438 | 0.368 | 187.628 |
7 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 9 | 2'14.780 | 2'15.429 | 2'15.104 | 2.157 | 0.719 | 186.629 |
8 | 97 | Jonathan Adam Maxime Martin Alex Lynn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 7 | 2'15.237 | 2'15.018 | 2'15.127 | 2.180 | 0.023 | 186.597 |
9 | 81 | Nick Catsburg Martin Tomczyk |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 9 | 2'15.121 | 2'15.164 | 2'15.142 | 2.195 | 0.015 | 186.577 |
10 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim Darren Turner |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 6 | 2'15.757 | 2'16.251 | 2'16.004 | 3.057 | 0.862 | 185.394 |
11 | 77 | Christian Ried Matt Campbell Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 10 | 2'14.790 | 2'17.924 | 2'16.357 | 3.410 | 0.353 | 184.914 |
12 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 10 | 2'15.430 | 2'17.289 | 2'16.359 | 3.412 | 0.002 | 184.911 |
13 | 56 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 8 | 2'17.223 | 2'16.052 | 2'16.637 | 3.690 | 0.278 | 184.535 |
14 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Alex Davison |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 8 | 2'15.332 | 2'18.137 | 2'16.734 | 3.787 | 0.097 | 184.404 |
15 | 88 | Khaled Al Qubaisi Matteo Cairoli Giorgio Roda |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 7 | 2'14.766 | 2'18.771 | 2'16.768 | 3.821 | 0.034 | 184.358 |
16 | 90 | Salih Yoluc Euan Hankey Charlie Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 10 | 2'16.511 | 2'18.744 | 2'17.627 | 4.680 | 0.859 | 183.208 |
17 | 70 | Olivier Beretta Eddie Cheever III Motoaki Ishikawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 10 | 2'16.560 | 2'20.464 | 2'18.512 | 5.565 | 0.885 | 182.037 |
18 | 54 | Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 9 | 2'16.919 | 2'20.916 | 2'18.917 | 5.970 | 0.405 | 181.506 |
19 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 10 | 2'22.273 | 2'16.617 | 2'19.445 | 6.498 | 0.528 | 180.819 |
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties