WEC Spa: Rebellion verslaat Toyota voor de pole
Rebellion Racing heeft zoals verwacht de pole veroverd voor de WEC 6 uur van Spa-Francorchamps. Het Zwitserse privéteam van Bruno Senna, Gustavo Menezes en Norman Nato was sneller dan de hybrides van Toyota, die door hun succeshandicap de tweede en derde tijd reden.
Menezes en Nato kwamen tot een gemiddelde beste tijd van 1.59.577 in de Rebellion #1 R-13, waarmee ze overigens in elke sessie al bovenaan stonden. De beste Toyota, de #8 TS050 bestuurd door Kazuki Nakajima en Brendon Hartley, moest acht tiende toegeven. Mike Conway en Kamui Kobayashi kwalificeerden zich als derde in de zusterwagen op 1,4 seconde.
ByKolles was nog eens van de partij en was vierde met de ENSO CLM P1/01 van Tom Dillmann, Oliver Webb en nieuwe man Bruno Spengler.
In LMP2 kende Racing Team Nederland een lastige kwalificatie. Het team van Jumbo-topman Frits van Eerd, Giedo van der Garde en Job van Uitert verloor drie keer een snelle tijd wegens het overschrijden van de track limits en start zaterdag als negende in klasse. United Autosports duo Paul di Resta en Phil Hanson pakten overtuigend de pole met hun Oreca 07 op Michelins.
Porsche veroverde de pole in GTE Pro en GTE Am. In de Pro-klasse waren Kevin Estre en Michael Christensen vier tiende sneller dan de Aston Martin van thuisrijder Maxime Martin en Alex Lynn. In de Am-klasse was de pole voor Matt Campbell en Christian Ried in de #77 Dempsey-Proton Racing Porsche.
Prototype kwalificatie:
| Pos | # | Coureurs | Auto | Klasse | Gem. tijd | Interval |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | |
Rebellion R13 | LMP1 | 1'59.577 | |
| 2 | 8 | |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 2'00.417 | 0.840 |
| 3 | 7 | |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 2'01.070 | 1.493 |
| 4 | 4 | |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 2'01.907 | 2.330 |
| 5 | 22 | |
Oreca 07 | LMP2 | 2'02.148 | 2.571 |
| 6 | 38 | |
Oreca 07 | LMP2 | 2'03.697 | 4.120 |
| 7 | 42 | |
Oreca 07 | LMP2 | 2'03.956 | 4.379 |
| 8 | 37 | |
Oreca 07 | LMP2 | 2'04.198 | 4.621 |
| 9 | 36 | |
Alpine A470 | LMP2 | 2'04.235 | 4.658 |
| 10 | 33 | |
Oreca 07 | LMP2 | 2'04.710 | 5.133 |
| 11 | 47 | |
Dallara P217 | LMP2 | 2'05.547 | 5.970 |
| 12 | 35 | Nick Foster |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 2'18.997 | 19.420 |
| 13 | 29 | |
Oreca 07 | LMP2 | 2'02.744 | 3.167 |
| Volledige uitslag | ||||||
GTE kwalificatie:
| Pos | # | Coureurs | Auto | Klasse | Gem. tijd | Interval |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 92 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 2'14.207 | |
| 2 | 97 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'14.635 | 0.428 |
| 3 | 95 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'14.643 | 0.436 |
| 4 | 91 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 2'14.923 | 0.716 |
| 5 | 71 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'15.356 | 1.149 |
| 6 | 51 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'15.383 | 1.176 |
| 7 | 77 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'16.519 | 2.312 |
| 8 | 56 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'16.649 | 2.442 |
| 9 | 57 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'17.145 | 2.938 |
| 10 | 98 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 2'17.563 | 3.356 |
| 11 | 83 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'17.593 | 3.386 |
| 12 | 90 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 2'17.658 | 3.451 |
| 13 | 54 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'18.314 | 4.107 |
| 14 | 88 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'18.841 | 4.634 |
| 15 | 62 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'18.945 | 4.738 |
| 16 | 86 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'18.947 | 4.740 |
| Volledige uitslag | ||||||
Deel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties