WEC Silverstone: Toyota klopt Porsche na hectisch straatgevecht

Toyota was dominant in de kwalificatie voor de 6 uur van Silverstone dankzij een specificatie met meer downforce dan Porsche, maar door regenval en verschillende interventies van de safety car werd dat verschil uitgevlakt. De wedstrijd moest onder andere geneutraliseerd worden door een zware crash van José Maria Lopez in de #7 Toyota in Copse. Lopez moest uit voorzorg naar het ziekenhuis.

Daadoor kreeg de #2 919 Hybrid van Brendon Hartley, Earl Bamber en Timo Bernhard de kans om dicht bij de leidende #8 Toyota te blijven en te gokken tijdens de laatste pitstop. Hartley ging enkel voor brandstof pitten en nam geen banden mee. Toyota maakte wel een volledige pitstop en Kazuki Nakajima gaf het stuur door aan Buemi. Met 31 minuten te gaan had de Zwitser acht seconden achterstand op de Porsche. Op 12 minuten van het einde had Buemi de Nieuw-Zeelander al te pakken. Buemi won met zes seconden voorsprong. Het was voor hem en teamgenoot Anthony Davidson de eerste WEC-zege sinds Shanghai 2014. Als trio met Nakajima was het de allereerste overwinning.

De #1 Porsche van Neel Jani, André Lotterer en Nick Tandy was derde en verloor tijd door enkele extra pitstops. Zij besloten tijdens een regenbui naar intermediates over te stappen en moesten niet veel later weer naar slicks toen de regen zich niet bleek door te zetten.

Tung wint LMP2-klasse, Ford viert in GTE-Pro

Ho-Pin Tung won samen met zijn nieuwe teamgenoten Oliver Jarvis en Thomas Laurent de felbevochten LMP2-klasse met hun Oreca van Jackie Chan DC Racing. Het trio haalde het met 19 seconden op de Rebellion van Nicolas Prost, Bruno Senna en Julien Canal en de TDS van onder andere Emmanuel Collard.

In GTE-Pro was de zege voor de #67 Ford GT van Harry Tincknell en Andy Priaulx, die nochtans vroeg tijd verloor met een leeglopende band en een loskomende deur. James Calado en Alessandro Pier Guidi waren tweede in de #51 AF Corse Ferrari 488. De derde stek was voor de Porsche 911 van Fred Makowiecki en Richard Lietz. De andere Porsche met nummer 92 verdween uit de race door een brand.

De GTE-Am-klasse werd gewonnen door de Ferrari van Clearwater Racing na een tumultueuze slotfase. Die werd bestuurd door Matt Griffin, Keita Sawa en Weng Sun Mok. Daarin was er contact van de Ferrari van Miguel Molina met de leidende Aston Martin van Pedro Lamy, Paul Dalla Lana en Mathias Lauda. Matt Griffin piloteerde zijn Ferrari naar de zege, terwijl Lamy tweede eindigde. De Porsche van Matteo Cairoli, Christian Ried en Marvin Diest was derde.