WEC Silverstone: Eerste pole voor Racing Team Nederland
Toyota staat op de eerste rij voor de WEC 4 uur van Silverstone, de eerste race van het nieuwe seizoen van het World Endurance Championship. Giedo van der Garde en Job van Uitert bezorgden Racing Team Nederland de pole in de LMP2.
Kamui Kobayashi en Mike Conway zetten in de Toyota TS050 Hybrid #7 een gemiddelde tijd van 1.36.015 neer op het circuit van Silverstone. Dat was exact drie tiende sneller dan de zusterwagen met nummer acht in handen van Sébastien Buemi en Kazuki Nakajima. Ondanks een zwaardere wagen palmde Toyota dus toch de eerste startrij in. Privéteam Rebellion bezet de tweede rij. De beste R-13 was derde op een halve seconde van de pole. De twee wagens van Ginetta waren vijfde en zesde.
Racing Team Nederland pakte voor het eerst de pole in LMP2 bij de eerste race met de nieuwe Oreca. Giedo van der Garde en Job van Uitert waren sneller dan de United Autosports Oreca van Paul di Resta en Phil Hanson.
Ferrari was de sterkste in GTE Pro met de AF Corse Ferrari 488 #51 van James Calado en Alessandro Pier Guidi. TF Sport Aston Martin veroverde de pole in GTE Am.
Van der Garde: P2 is reëel
Van der Garde was uiterst tevreden met de succesvolle kwalificatie en toonde zich na afloop vooral onder de indruk van Job van Uitert, die op Silverstone de plek van F2-coureur Nyck de Vries overneemt. “Ik ben erg blij. Job heeft van tevoren niet veel gereden, maar heeft het hier erg goed gedaan. Hij kende de auto al van G-Drive en wist ook al hoe ons team functioneert, dus dat helpt”, verkondigde Van der Garde na afloop tegenover Motorsport.com. “Hij is snel, ook met veel brandstof aan boord tijdens de lange runs, dus ik ben blij om hem in het team te hebben.
”De Nederlandse formatie hoopt het momentum vanzelfsprekend mee te nemen naar de race, al waakt Van der Garde wel voor al te hoge verwachtingen. De zege binnenhalen zal volgens hem een lastig verhaal worden. “We weten dat sommige teams een sterke line-up hebben en wij hebben natuurlijk ook een bronzen coureur [Frits van Eerd] in ons team, maar goed: dat weten we”, vervolgde de voormalig F1-coureur. “Als ik eens naar het veld kijk, dan is het podium halen wel ons doel. Als alles op z’n plaats valt, dan is P2 volgens mij best reëel.”
Met medewerking van Jamie Klein
Uitslag prototypes:
| Pos | # | Coureurs | Auto | Klasse | Gem. tijd | Verschil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'36.015 | |
| 2 | 8 | |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'36.315 | 0.30 |
| 3 | 1 | |
Rebellion R13 | LMP1 | 1'36.560 | 0.545 |
| 4 | 3 | |
Rebellion R13 | LMP1 | 1'37.024 | 1.009 |
| 5 | 6 | |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 1'37.220 | 1.205 |
| 6 | 5 | |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 1'37.464 | 1.449 |
| 7 | 29 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'40.948 | 4.933 |
| 8 | 22 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'41.683 | 5.668 |
| 9 | 37 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'41.976 | 5.961 |
| 10 | 42 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'42.017 | 6.002 |
| 11 | 36 | |
Alpine A470 | LMP2 | 1'42.216 | 6.201 |
| 12 | 33 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'42.414 | 6.399 |
| 13 | 38 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'42.885 | 6.870 |
| 14 | 47 | |
Dallara P217 | LMP2 | 1'43.363 | 7.348 |
| Volledige uitslag | ||||||
Uitslag GTE:
| Pos | # | Coureurs | Auto | Klasse | Gem. tijd | Verschil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 51 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 1'54.171 | |
| 2 | 71 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 1'54.302 | 0.131 |
| 3 | 97 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 1'54.992 | 0.821 |
| 4 | 91 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 1'55.067 | 0.896 |
| 5 | 95 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 1'55.149 | 0.978 |
| 6 | 92 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 1'55.493 | 1.322 |
| 7 | 90 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 1'56.034 | 1.863 |
| 8 | 56 | David Kolkmann |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 1'56.371 | 2.20 |
| 9 | 98 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 1'56.469 | 2.298 |
| 10 | 83 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'56.489 | 2.318 |
| 11 | 54 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'56.742 | 2.571 |
| 12 | 77 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 1'57.351 | 3.180 |
| 13 | 88 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 1'57.507 | 3.336 |
| 14 | 62 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'57.934 | 3.763 |
| 15 | 86 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 1'58.199 | 4.028 |
| 16 | 70 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'58.336 | 4.165 |
| 17 | 57 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | ||
| Volledige uitslag | ||||||
Deel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties