WEC Shanghai: Porsche pakt kampioenschap, winst voor Toyota
Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima en Anthony Davidson hebben namens Toyota de overwinning gepakt tijdens de 6 uur van Shanghai. De titelstrijd werd echter in het voordeel van Porsche beslist.
Foto door: JEP / Motorsport Images
De Toyota #7 lag lange tijd voor op de Toyota #8 gevolgd door beide Porsches. Met nog een half uur te gaan ging het echter mis tussen José Maria Lopez in de Toyota #7 en een van de langzamere GT-wagens. Lopez raakte Richard Lietz bij het uitkomen van de dertiende bocht en liep daarbij averij op. De Argentijn moest in de pits komen en verloor daardoor maar liefst zeven ronden en viel terug naar de vierde plaats terwijl Buemi in de zusterauto aan de leiding van de wedstrijd kwam. Kort voor het eind van de race werd duidelijk dat Lopez een tien seconden tijdstraf kreeg voor het incident. Voor de uitslag had dit geen gevolgen.
Door het probleem van Lopez ging de kans op het kampioenschap voor Toyota definitief verloren. Met beide Toyota’s voor de Porsches zou de beslissing uitgesteld kunnen worden naar de seizoensfinale later deze maand in Bahrein. Zover kwam het echter niet, hoewel Toyota de betere was ten opzichte van Porsche. De beide auto's van het Duitse merk werden al na vier uur in de race op een ronde gezet. Door het kostbare foutje van Lopez lag de weg vrij voor Porsche om beide kampioenschappen te pakken. Met de tweede plaats voor de #2 Porsche van Timo Bernhard, Brendon Hartley en Earl Bamber pakten zij het rijderskampioenschap met nog een wedstrijd te gaan.
In de LMP2-klasse ging de overwinning naar de #31 Rebellion van Bruno Senna, Julien Canal en Nicolas Prost. Senna nam het heft in handen nadat WEC-debutant Nico Müller in de #26 G-Drive Oreca in aanraking kwam met Ho-Pin Tung in de #38 Jackie Chan DC Racing Oreca. Müller werd als schuldige aangewezen en kreeg een tijdstraf van tien seconden terwijl Tung langzaam maar zeker terrein verloor en dertig minuten voor het einde van de race nog binnen moest komen voor brandstof. De #26 eindigde uiteindelijk op de zevende plaats in de klasse terwijl Tung in de slotfase zijn derde plek verloor aan Nelson Piquet Jr in de #13 Rebellion. Nicolas Lapierre werd in de #36 Alpine Oreca tweede.
In het kampioenschap hebben winnaars Senna, Canal en Prost nu ook de leiding met nog een race te gaan.
In de GTE Pro-klasse pakten Harry Tincknell en Andy Priaulx de zege in de #67 Ganassi Ford GT. Zij waren in de slotfase van de race sterker dan Richard Lietz en Frédéric Makowiecki. Het Porsche-duo verloor de definitieve aansluiting bij Tincknell toen Lietz in aanraking kwam met Lopez.
Met een derde plaats van James Calado en Alessandro Pier Guidi en zesde plaats van Sam Bird en Davide Rigon pakte Ferrari het constructeurskampioenschap bij de GT-merken.
Aston Martin domineerde in de GTE Am-klasse waar Pedro Lamy, Mathias Lauda en Paul Dalla Lana de zege pakten voor de #86 Porsche van Khaled Al Qubaisi, Ben Barker en Nick Foster.
Uitslag WEC 6 uur van Shanghai
# | Coureurs | Team | Klasse | Ronden | Interval | Pitstops | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota Gazoo Racing |
LMP1 | 195 | 6 | |
2 | 2 | Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber |
Porsche LMP Team |
LMP1 | 194 | 1 ronde | 6 |
3 | 1 | André Lotterer Neel Jani Nick Tandy |
Porsche LMP Team |
LMP1 | 194 | 1 ronde | 6 |
4 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway José María López |
Toyota Gazoo Racing |
LMP1 | 188 | 7 ronden | 7 |
5 | 31 | Bruno Senna Julien Canal Nicolas Prost |
Vaillante Rebellion |
LMP2 | 183 | 12 ronden | 7 |
6 | 36 | Nicolas Lapierre André Negrao Gustavo Menezes |
Signatech Alpine Matmut |
LMP2 | 183 | 35.280 | 7 |
7 | 13 | Nelson Piquet Jr. David Heinemeier Hansson Mathias Beche |
Vaillante Rebellion |
LMP2 | 182 | 13 ronden | 8 |
8 | 38 | Oliver Jarvis Ho-Pin Tung Thomas Laurent |
Jackie Chan DC Racing |
LMP2 | 182 | 16.487 | 8 |
9 | 25 | Vitaly Petrov Simon Trummer Roberto Gonzalez |
CEFC Manor TRS Racing |
LMP2 | 182 | 45.419 | 7 |
10 | 28 | François Perrodo Emmanuel Collard Matthieu Vaxiviere |
TDS Racing |
LMP2 | 182 | 1'18.397 | 8 |
11 | 26 | Roman Rusinov Léo Roussel Nico Müller |
G-Drive Racing |
LMP2 | 181 | 14 ronden | 7 |
12 | 37 | David Cheng Tristan Gommendy Alex Brundle |
Jackie Chan DC Racing |
LMP2 | 181 | 3.233 | 9 |
13 | 24 | Jean-Éric Vergne Ben Hanley Matt Rao |
CEFC Manor TRS Racing |
LMP2 | 181 | 32.611 | 8 |
14 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford Chip Ganassi Team UK |
GTE PRO | 170 | 25 ronden | 5 |
15 | 91 | Richard Lietz Frederic Makowiecki |
Porsche GT Team |
GTE PRO | 170 | 11.082 | 5 |
16 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
AF Corse |
GTE PRO | 170 | 19.920 | 5 |
17 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford Chip Ganassi Team UK |
GTE PRO | 170 | 38.739 | 6 |
18 | 95 | Marco Sørensen Nicki Thiim |
Aston Martin Racing |
GTE PRO | 170 | 1'07.541 | 5 |
19 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
AF Corse |
GTE PRO | 170 | 1'08.317 | 5 |
20 | 97 | Darren Turner Jonathan Adam |
Aston Martin Racing |
GTE PRO | 170 | 1'49.054 | 5 |
21 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Racing |
GTE AM | 166 | 29 ronden | 5 |
22 | 86 | Khaled Al Qubaisi Ben Barker Nick Foster |
Gulf Racing |
GTE AM | 165 | 30 ronden | 5 |
23 | 77 | Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst |
Dempsey-Proton Racing |
GTE AM | 164 | 31 ronden | 5 |
24 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Clearwater Racing |
GTE AM | 158 | 37 ronden | 6 |
25 | 92 | Michael Christensen Kévin Estre |
Porsche GT Team |
GTE PRO | 65 | 130 ronden | 2 |
26 | 54 | Francesco Castellacci Miguel Molina Thomas Flohr |
Spirit of Race |
GTE AM | 37 | 158 ronden | 2 |
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties