WEC Shanghai: Porsche wint, Toyota maakt nog kans op rijderstitel
Porsche heeft de WEC-ronde in Shanghai gewonnen. Het merk stelde de vierde zege uit vijf wedstrijden veilig. De tweede plaats ging naar Toyota die daarmee nog altijd kans maakt op de rijderstitel.
Foto door: Porsche Motorsport
De #1 Porsche van Brendon Hartley, Mark Webber en Timo Bernhard begon de zes uur durende wedstrijd vanaf pole position en stonden eigenlijk nooit onder druk. Het trio kwam met een minuut voorsprong over de finish waarmee Porsche de constructeurstitel veiligstelde.
De vierde plaats van de #2 zusterauto van Neel Jani, Romain Dumas en Marc Lieb achter beide Toyota’s betekende dat de #6 bolide van Kamui Kobayashi, Mike Conway en Stéphane Sarrazin nog altijd een kans heeft om in Bahrein de rijderstitel te pakken.
De #2 Porsche leek de titel al binnen te kunnen halen toen het op de tweede plaats lag, maar Kobayashi passeerde zijn rivaal. Toyota leek gemakkelijk richting de finish te rijden, maar de #6 auto kreeg te maken met een langzaam leeglopende linker achterband en moest twee ongeplande pitstops maken.
Dit betekende dat het gevecht voor plaats drie met de #2 Porsche en #5 Toyota van Anthony Davidson, Sebastien Buemi en Kazuki Nakajima erg belangrijk was voor de te verdienen punten. Uiteindelijk reedde #6 auto in de handen van Koyabashi naar de tweede positie, gevolgd door de #5 zusterauto en de #2 Porsche.
Drama bij Audi
In de eerste race na de aankondiging dat het WEC zal verlaten maakte Audi een nachtmerrie mee. De hoop op de titel ging verloren toen de brandstofinstallatie voor de #8 bolide met Lucas di Grassi, Oliver Jarvis en Loïc Duval niet goed functioneerde. Dat betekende dat de auto meer pitstops moest maken en iedere keer ook tijd verloor. Uiteindelijk eindigde de equipe als vijfde op drie ronden achterstand.
Met #7 auto van André Lotterer, Marcel Fässler en Benoït Tréluyer ging het niet beter. De rijders waren niet in staat om te vechten met Porsche en Toyota en moest de strijd staken nadat Tréluyer en Jarvis in de #8 in de hairpin met elkaar in aanraking kwamen.
Signatech wint LMP2-titel
Met een vierde plaats in de LMP2-klasse verzekerde Signatech Alpine zich met nog een ronde te gaan van de titel. De #36 auto van Nicolas Lapierre, Gustavo Menezes en Stéphane Richelmi verloor weliswaar de strijd om de podiumplaatsen, maar het bleek voldoende.
De overwinning ging naar de #26 G-Drive Oreca die door Alex Brundle, Romain Rusinov en Will Stevens werd bestuurd. Brundle nam in het eerste uur de koppositie over van Lapierre en keek niet meer achterom.
In de GTE-Pro-divisie was Ford niet te stoppen. Na het scoren van de eerste rij in de kwalificatie, zette het merk de prestatie om in een 1-2 in de race. Harry Tincknell en Andy Priaulx kwamen met bijna een minuut voorsprong op teamgenoten Stevan Mücke en Oliver Pla over de finish.
Bekijk de hoogtepunten:
Uitslag WEC 6 Hours of Shanghai:
Pos. | # | Rijders | Auto | Klasse | Ronden | Tijd | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Mark Webber Timo Bernhard Brendon Hartley |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 195 | ||
2 | 6 | Stéphane Sarrazin Kamui Kobayashi Mike Conway |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 195 | 59.785 | |
3 | 5 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 195 | 1'06.038 | |
4 | 2 | Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 195 | 1'40.855 | |
5 | 8 | Lucas di Grassi Loic Duval Oliver Jarvis |
Audi R18 | LMP1 | 192 | 3 laps | |
6 | 7 | Andre Lotterer Marcel Fassler Benoit Tréluyer |
Audi R18 | LMP1 | 181 | 14 laps | |
7 | 4 | Simon Trummer Oliver Webb Pierre Kaffer |
CLM P1/01 | LMP1 | 181 | 9.380 | |
8 | 26 | Will Stevens Roman Rusinov Alex Brundle |
Oreca 05 | LMP2 | 180 | 15 laps | |
9 | 30 | Sean Gelael Antonio Giovinazzi Tom Blomqvist |
Ligier JS P2 | LMP2 | 179 | 16 laps | |
10 | 43 | Bruno Senna Ricardo Gonzalez Filipe Albuquerque |
Ligier JS P2 | LMP2 | 179 | 26.158 | |
11 | 36 | Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Stéphane Richelmi |
Alpine A460 | LMP2 | 179 | 26.667 | |
12 | 31 | Pipo Derani Ryan Dalziel Chris Cumming |
Ligier JS P2 | LMP2 | 179 | 57.789 | |
13 | 27 | Maurizio Mediani Nicolas Minassian Mikhail Aleshin |
BR01 | LMP2 | 177 | 18 laps | |
14 | 37 | Vitaly Petrov Viktor Shaytar Kirill Ladygin |
BR01 | LMP2 | 177 | 42.713 | |
15 | 35 | Paul-Loup Chatin Ho-Pin Tung David Cheng |
Alpine A460 | LMP2 | 176 | 19 laps | |
16 | 44 | Richard Bradley Matthew Rao Alex Lynn |
Oreca 05 | LMP2 | 174 | 21 laps | |
17 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 170 | 25 laps | |
18 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 170 | 50.652 | |
19 | 51 | Gianmaria Bruni James Calado |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 170 | 1'13.367 | |
20 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 170 | 1'38.850 | |
21 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 168 | 27 laps | |
22 | 77 | Richard Lietz Michael Christensen |
Porsche 911 RSR (2016) | LMGTE PRO | 168 | 16.041 | |
23 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 166 | 29 laps | |
24 | 13 | Alexandre Imperatori Dominik Kraihamer Matheo Tuscher |
Rebellion R-One | LMP1 | 166 | 40.670 | |
25 | 78 | Christian Ried Wolf Henzler Joel Camathias |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 166 | 51.837 | |
26 | 83 | François Perrodo Emmanuel Collard Rui Aguas |
Ferrari F458 Italia | LMGTE AM | 166 | 54.023 | |
27 | 88 | David Heinemeier Hansson Patrick Long Khaled Al Qubaisi |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 166 | 1'13.423 | |
28 | 50 | Pierre Ragues Ricky Taylor Romain Brandela |
Chevrolet Corvette C7-Z06 | LMGTE AM | 164 | 31 laps | |
29 | 86 | Michael Wainwright Adam Carroll Ben Barker |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 164 | 44.462 | |
30 | 97 | Darren Turner Richie Stanaway |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 1 | 194 laps | |
31 | 45 | Mathias Beche Tor Graves Roberto Gonzalez |
Oreca 05 | LMP2 | 0 | 195 laps |
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties