WEC Shanghai: Porsche voor Audi in eerste training
Brendon Hartley heeft Porsche in de eerste training voor de 6 Hours of Shanghai bovenaan de tijdenlijst gezet. Hij reed net geen twee tienden harder dan de best geklasseerde Audi.
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
Porsche Motorsport
De meeste teams kozen ervoor om al vroeg in de negentig minuten durende training hun snelle ronden te rijden met Lucas di Grassi die in eerste instantie bovenaan stond. Hij reed met de #8 Audi R18 e-tron quattro een 1:47,097s voordat hij versnelde naar 1:46,979s.
Daarna was het Hartley die met de #1 Porsche 919 Hybrid zijn snelste rondetijd van de training reed en noteerde een 1:46,781s. Niemand zou daarbij in de buurt komen. De #8 Audi eindigde als tweede, met Oliver Jarvis die nog spinde in bocht 2.
Toyota stelde met de TS050 Hybrids de derde en vierde plaats veilig waarbij Sébastien Buemi met de #5-auto sneller was dan teamgenoot Kamui Kobayashi die met de #6-bolide in de rondte reed. Buemi kwam zes tienden te kort op Hartley en het verschil met zijn Kobayashi bedroeg twee tienden.
André Lotterer eindigde als vijfde met de #7 Audi. Hij kwam een seconde te kort. De equipe verloor daarnaast veel tijd na omdat er een versnellingsbakprobleem opgelost moest worden nadat Benoît Tréluyer na een half uur strandde.
De klassementsleider begon de training met tegenslag. De #2 Porsche onderging een batterijwissel en stond het grootste gedeelte van de sessie in de pitbox. Uiteindelijk reed Romain Dumas de zesde tijd op 1,657 seconde van de #1-zusterauto.
In de LMP2-klasse bleek de #26 Oreca 05-Nissan het snelst met een rondetijd van 1:55,953s. Dat was genoeg om de #36 Signatech Alpine van Stéphane Richelmi met nog geen twee tienden van zich af te houden.
Ho-Pin Tung en zijn teamgenoten eindigden met de #35 Alpine A460 als vijfde in de LMP2-klasse.
Uitslag eerste training WEC Shanghai:
Pos | # | Rijders | Auto | Klasse | Tijd | Verschil |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Mark Webber Timo Bernhard Brendon Hartley |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 1'46.781 | |
2 | 8 | Lucas di Grassi Loic Duval Oliver Jarvis |
Audi R18 | LMP1 | 1'46.979 | 0.198 |
3 | 5 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'47.445 | 0.664 |
4 | 6 | Stéphane Sarrazin Kamui Kobayashi Mike Conway |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'47.632 | 0.851 |
5 | 7 | Andre Lotterer Marcel Fassler Benoit Tréluyer |
Audi R18 | LMP1 | 1'47.827 | 1.046 |
6 | 2 | Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 1'48.438 | 1.657 |
7 | 13 | Alexandre Imperatori Dominik Kraihamer Matheo Tuscher |
Rebellion R-One | LMP1 | 1'52.079 | 5.298 |
8 | 4 | Simon Trummer Oliver Webb Pierre Kaffer |
CLM P1/01 | LMP1 | 1'53.156 | 6.375 |
9 | 26 | Will Stevens Roman Rusinov Alex Brundle |
Oreca 05 | LMP2 | 1'55.953 | 9.172 |
10 | 36 | Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Stéphane Richelmi |
Alpine A460 | LMP2 | 1'56.108 | 9.327 |
11 | 27 | Maurizio Mediani Nicolas Minassian Mikhail Aleshin |
BR01 | LMP2 | 1'56.390 | 9.609 |
12 | 43 | Bruno Senna Ricardo Gonzalez Filipe Albuquerque |
Ligier JS P2 | LMP2 | 1'56.536 | 9.755 |
13 | 35 | Paul-Loup Chatin Ho-Pin Tung David Cheng |
Alpine A460 | LMP2 | 1'56.889 | 10.108 |
14 | 31 | Pipo Derani Ryan Dalziel Chris Cumming |
Ligier JS P2 | LMP2 | 1'57.077 | 10.296 |
15 | 44 | Richard Bradley Matthew Rao Alex Lynn |
Oreca 05 | LMP2 | 1'57.125 | 10.344 |
16 | 30 | Sean Gelael Antonio Giovinazzi Tom Blomqvist |
Ligier JS P2 | LMP2 | 1'57.332 | 10.551 |
17 | 45 | Mathias Beche Tor Graves Roberto Gonzalez |
Oreca 05 | LMP2 | 1'57.814 | 11.033 |
18 | 37 | Vitaly Petrov Viktor Shaytar Kirill Ladygin |
BR01 | LMP2 | 1'57.846 | 11.065 |
19 | 51 | Gianmaria Bruni James Calado |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 2'03.752 | 16.971 |
20 | 77 | Richard Lietz Michael Christensen |
Porsche 911 RSR (2016) | LMGTE PRO | 2'03.867 | 17.086 |
21 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 2'03.910 | 17.129 |
22 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 2'04.096 | 17.315 |
23 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 2'04.108 | 17.327 |
24 | 97 | Darren Turner Richie Stanaway |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 2'04.349 | 17.568 |
25 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 2'04.487 | 17.706 |
26 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 2'04.503 | 17.722 |
27 | 78 | Christian Ried Wolf Henzler Joel Camathias |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'05.575 | 18.794 |
28 | 88 | David Heinemeier Hansson Patrick Long Khaled Al Qubaisi |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'05.690 | 18.909 |
29 | 83 | François Perrodo Emmanuel Collard Rui Aguas |
Ferrari F458 Italia | LMGTE AM | 2'06.101 | 19.320 |
30 | 86 | Michael Wainwright Adam Carroll Ben Barker |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'06.105 | 19.324 |
31 | 50 | Pierre Ragues Ricky Taylor Romain Brandela |
Chevrolet Corvette C7-Z06 | LMGTE AM | 2'06.303 | 19.522 |
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties