WEC Shanghai: Porsche behaalt op het nippertje pole
Porsche start de WEC-ronde in Shanghai vanaf pole-position, al hield het duo Brendon Hartley en Mark Webber het tot het laatste moment spannend.

De #1 919 Hybrid van Hartley was na de eerste run het snelst, waarbij de Nieuw-Zeelander een tijd noteerde van 1:44,747s. Hiermee was hij twee tienden sneller dan de concurrentie. Maar vervolgens werd de tijd geschrapt omdat Hartley bij het uitkomen van de laatste bocht de baanlimiet had overschreden. Nadat teamgenoot Webber een ronde had gereden moest Hartley opnieuw instappen.
Webber completeerde het circuit in 1:44,618s en Hartley ging aan het einde van de sessie nog iets sneller en kwam uit op een 1:44,307s. Dat zorgde voor een gemiddelde van 1:44,462s.Het was slechts 0,060s beter dan de #5 Toyota van Sebastien Buemi en Kazuki Nakajima. De Zwitser noteerde als eerst zijn ronde, gevolgd door Nakajima en stapte later nog een keer achter het stuur in een poging om de voorlopige pole position vast te houden.
Audi eindigde met de #8 als derde. Oliver Jarvis en Loïc Duval kwamen 0,148s te kort op pole. Vierde was de #6 Toyota van Mike Conway en Stéphane Sarrazin. Zij werden gevolgd door de #7 Audi van Benoît Tréluyer en Marcel Fässler.
Marc Lieb kende een soortgelijk probleem als Porsche-stalgenoot Hartley toen zijn rondetijd werd geschrapt vanwege overmatig brandstofverbruik. Eenmaal terug op de baan nadat Neel Jani zijn ronde had gedaan, kon de Duitser weinig meer uitrichten. Zij eindigden als zesde.
In de LMP2-klasse was Alex Lynn het snelst met de #44 Manor. Hij versloeg de #36 Signatech Alpine met 0,157s en de #30 ESM Ligier die nipt langzamer was.
In de GTE Pro-divisie verzekerde Ford zich van de eerste rij met #67 van Harry Tincknell en Andy Priaulx die de zusterauto #66 van Olivier Pla en Stefan Mücke versloeg.
Kwalificatieresultaten - LMP1 & LMP2:
Pos | # | Rijders | Auto | Klasse | Ronden | Tijd | Verschil |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() ![]() ![]() |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 9 | 1'44.462 | |
2 | 5 | ![]() ![]() ![]() |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 9 | 1'44.522 | 0.060 |
3 | 8 | ![]() ![]() ![]() |
Audi R18 | LMP1 | 9 | 1'44.610 | 0.148 |
4 | 6 | ![]() ![]() ![]() |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 9 | 1'44.810 | 0.348 |
5 | 7 | ![]() ![]() ![]() |
Audi R18 | LMP1 | 8 | 1'44.868 | 0.406 |
6 | 2 | ![]() ![]() ![]() |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 9 | 1'45.051 | 0.589 |
7 | 13 | ![]() ![]() ![]() |
Rebellion R-One | LMP1 | 7 | 1'49.828 | 5.366 |
8 | 44 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 05 | LMP2 | 8 | 1'54.225 | 9.763 |
9 | 36 | ![]() ![]() ![]() |
Alpine A460 | LMP2 | 9 | 1'54.382 | 9.920 |
10 | 30 | ![]() ![]() ![]() |
Ligier JS P2 | LMP2 | 9 | 1'54.398 | 9.936 |
11 | 26 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 05 | LMP2 | 8 | 1'54.759 | 10.297 |
12 | 43 | ![]() ![]() ![]() |
Ligier JS P2 | LMP2 | 9 | 1'54.845 | 10.383 |
13 | 45 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 05 | LMP2 | 9 | 1'54.899 | 10.437 |
14 | 27 | ![]() ![]() ![]() |
BR01 | LMP2 | 9 | 1'55.754 | 11.292 |
15 | 31 | ![]() ![]() ![]() |
Ligier JS P2 | LMP2 | 8 | 1'56.439 | 11.977 |
16 | 35 | ![]() ![]() ![]() |
Alpine A460 | LMP2 | 9 | 1'57.111 | 12.649 |
Chatin vervangt Giovinazzi in LMP1-rookietest
WEC bevestigt clash met Formule E-race: “Niets aan te doen”
Abonneer je en krijg toegang tot Motorsport met je ad-blocker.
Van Formule 1 tot MotoGP: het laatste nieuws rechtstreeks uit de paddock. Net als jij houden we van onze sport. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, gebruikt onze website advertenties. Toch willen we u de mogelijkheid geven om te genieten van een advertentievrije website en uw adblocker te blijven gebruiken.