WEC Sebring: Alonso bezorgt Toyota pole met ronderecord
Fernando Alonso heeft een nieuw ronderecord neergezet op weg naar de pole voor de WEC 1000 Mijl van Sebring. Alonso klokte de snelste tijd met de Toyota LMP1 #8.
Foto door: JEP / Motorsport Images
Alonso zette in zijn Toyota TS050 Hybrid een 1.40.124 neer op het historische circuit in Florida. Teamgenoot Kazuki Nakajima pakte de wagen daarna over en bracht het gemiddelde op 1.40.318, een halve seconde sneller dan de gemiddelde tijd van Mike Conway en José Maria Lopez in de zusterwagen.
"Het was echt een mooie ronde", verklaarde Alonso. "Ik had een goed gevoel in de wagen. Er zaten hier en daar nog een paar tienden in, dus een tijd in 1.39 was misschien wel mogelijk."
De SMP Racing #17 van Stéphane Sarrazin en Egor Orudzhev was de beste privé LMP1, vooral dankzij een snelle tijd van de laatstgenoemde Rus. Thomas Laurent en Gustavo Menezes waren vierde met de Rebellion-Gibson R-13 #3, gevolgd door de tweede SMP-wagen van Brendon Hartley en Mikhail Aleshin en de tweede Rebellion van Mathias Beche en Neel Jani.
De twee door Jota gerunde Jackie Chan DC Racing Oreca's pakten de eerste startrij in LMP2. 07s blocked out the top positions in LMP2. Stéphane Richelmi en Gabriel Aubry pakten de pole in de wagen die ze delen met Ho-Pin Tung, gevolgd door Will Stevens en David Heinemeier Hansson in de zusterwagen. Pierre Thiriet en Nicolas Lapierre waren derde in de Signatech Alpine Oreca. De Dallara van Racing Team Nederland sloot de LMP2-klasse af. Nyck de Vries en Frits van Eerd legden de kwalificatie af met een moeilijk te besturen bolide. Uiteindelijk werden hun tijden geannuleerd wegens te snel rijden in de pits.
GTE: Porsche op pole
Michael Christensen en Kevin Estre veroverden de pole in GTE Pro voor Porsche. In de Porsche 911 RSR #92 waren zij goed voor een gemiddelde van 1.57.500, een tiende rapper dan Ford Ganassi rijders Andy Priaulx en Harry Tincknell.
De tweede Ford GT was derde in de handen van Stefan Mücke en Olivier Pla, gevolgd door de snelste BMW M8 van Augusto Farfus en Antonio Felix da Costa was fourth on a 1m57.841s average. De andere BMW van onder andere Nicky Catsburg waszesde in de klasse. Maxime Martin wist met zijn Aston Martin geen tijd neer te zetten door technische problemen.
Christian Ried en Matt Campbell waren goed voor pole in GTE Am in de snelste Dempsey-Proton Porsche 911 RSR. De GTE-sessie ging even op rood voor een zware klapper van Luis Perez Companc in de Clearwater Racing Ferrari #61 De Argentijn bleef ongedeerd.
Prototypes:
Pos. | No. | Rijders | Wagen | Klasse | Gem. tijd | Verschil |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Fernando Alonso Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'40.318 | |
2 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'40.803 | 0.485 |
3 | 17 | Sergey Sirotkin Stéphane Sarrazin Egor Orudzhev |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 1'42.730 | 2.412 |
4 | 3 | Nathanael Berthon Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 1'42.863 | 2.545 |
5 | 11 | Vitaly Petrov Brendon Hartley Mikhail Aleshin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 1'43.005 | 2.687 |
6 | 1 | Bruno Senna Neel Jani Mathias Beche |
Rebellion R13 | LMP1 | 1'43.015 | 2.697 |
7 | 10 | Henrik Hedman Renger van der Zande Ben Hanley |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 1'44.288 | 3.970 |
8 | 38 | Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry |
Oreca 07 | LMP2 | 1'47.558 | 7.240 |
9 | 37 | Will Stevens David Heinemeier Hansson Jordan King |
Oreca 07 | LMP2 | 1'48.208 | 7.890 |
10 | 36 | Nicolas Lapierre Pierre Thiriet Andre Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 1'48.524 | 8.206 |
11 | 31 | Anthony Davidson Pastor Maldonado Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 1'49.681 | 9.363 |
12 | 50 | Gunnar Jeannette Romano Ricci Erwin Creed |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 1'50.705 | 10.387 |
13 | 28 | Loic Duval François Perrodo Matthieu Vaxiviere |
Oreca 07 | LMP2 | 1'51.218 | 10.900 |
14 | 29 | Giedo van der Garde Nyck de Vries Frits van Eerd |
Dallara P217 | LMP2 | 1'51.307 | 10.989 |
GTE:
Pos. | No. | Rijders | Wagen | Klasse | Gem. tijd | Verschil |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 1'57.500 | |
2 | 67 | Harry Tincknell Jonathan Bomarito Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 1'57.615 | 0.115 |
3 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | LMGTE PRO | 1'57.714 | 0.214 |
4 | 82 | Antonio Felix da Costa Bruno Spengler Augusto Farfus |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 1'57.841 | 0.341 |
5 | 63 | Jan Magnussen Antonio Garcia Mike Rockenfeller |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 1'57.844 | 0.344 |
6 | 71 | Sam Bird Davide Rigon Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 1'57.938 | 0.438 |
7 | 81 | Nick Catsburg Martin Tomczyk Alexander Sims |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 1'58.000 | 0.500 |
8 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 1'58.113 | 0.613 |
9 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 1'58.232 | 0.732 |
10 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim Darren Turner |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 1'58.366 | 0.866 |
11 | 77 | Christian Ried Matthew Campbell Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 1'59.790 | 2.290 |
12 | 56 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 1'59.935 | 2.435 |
13 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 2'00.076 | 2.576 |
14 | 54 | Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 2'00.358 | 2.858 |
15 | 88 | Gianluca Roda Matteo Cairoli Giorgio Roda |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'00.417 | 2.917 |
16 | 90 | Jonathan Adam Salih Yoluc Charles Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 2'00.543 | 3.043 |
17 | 70 | Olivier Beretta Eddie Cheever III Motoaki Ishikawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 2'01.650 | 4.150 |
18 | 86 | Michael Wainwright Benjamin Barker Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'03.797 | 6.297 |
19 | 97 | Maxime Martin Alex Lynn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'04.748 | 7.248 |
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties