WEC
22 feb.
-
23 feb.
Evenement is afgelopen
Volledige:

Rebellion waarschuwt dat LMP1 ‘niet attractief’ zal zijn

gedeeld
reacties

LMP1-privateer Rebellion vindt dat de voordelen voor de hybride auto’s nog eens bekeken moeten worden, anders dreigt de hoogste afdeling van het World Endurance Championship niet spannend te worden.

Rebellion waarschuwt dat LMP1 ‘niet attractief’ zal zijn
Door:
7 mei 2018 11:33
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Neel Jani
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Jose Maria Lopez, Kamui Kobayashi
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso, #7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Jose Maria Lopez, Kamui Kobayashi
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna

De twee TS050 Hybrids van Toyota scoorden zaterdag in de zes uur van Spa, de ouverture van het WEC-seizoen, een dominant één-tweetje met de #8 (van onder meer Fernando Alonso) en #7. De #1 van Rebellion was op plaats drie de hoogste geklasseerde privateer, op twee ronden achterstand van de winnaar. De #1 werd na afloop wel gediskwalificeerd omdat een skid block aan de onderkant van de wagen te veel was afgesleten, zo bleek tijdens de technische keuring.

Hoogtepunten van de 6 uur van Spa:

De Equivalence of Technology (EtO) is gewijzigd om de hybride teams voordelen te geven. Bijvoorbeeld qua brandstofverbruik: waar een hybride tijdens een groenevlagsituatie een stint van negentien ronden mag rijden, moeten de non-hybrides al twee omlopen eerder naar de pits voor nieuwe brandstof. “De ambitie van het team is om mee te kunnen strijden en een leuke show te kunnen bieden voor de 24 uur van Le Mans, maar daarvoor moet de EoT wel aangepast worden. Dat is duidelijk”, aldus Rebellion in een verklaring. Calim Bouhadra, de vicepresident van het team, vult aan: “We zijn heel blij met onze race, ondanks de diskwalificatie van de #1. De auto’s hebben laten zien heel competitief te zijn en dat we vooraan meedoen. Maar dit kampioenschap zal niet attractief zijn als het voordeel van de hybrides niet tegen het licht wordt gehouden.”

Neel Jani, die de gediskwalificeerde #1 deelde met Andre Lotterer en Bruno Senna, liet na de race weten dat Rebellion eigenlijk op één ronde achterstand van Toyota mikte. “Maar we verloren anderhalve minuut door een probleem in de pitstraat en nog eens een halve minuut tijdens een neutralisatie. Dat maakt een totaal van twee minuten, wat neerkomt op één ronde”, vertelt de Zwitser. De #1 moest een verplichte pitstop maken om de ‘data-overdracht’ te herstellen.

“Brandstof besparen is het moeilijkste, omdat we niet weten waar we staan. We hebben geen software, waardoor we op dat gebied niet efficiënt zullen worden”, vervolgt Jani. “Maar er zijn nog veel meer dingen die we moeten oplossen. Er zijn nog veel zaken die we kunnen verbeteren wat betreft de setup en aerodynamica. Het is de eerste keer dat we hebben gereden met deze wagen en dus zijn we best tevreden om als derde over de finish te komen.” De #1 kwam vorige maand niet in actie tijdens de WEC-proloog op Paul Ricard. Daar reed alleen de #3, die de derde plaats erfde na de diskwalificatie van de zusterwagen.

Met medewerking van Jamie Klein

€250.000 boete voor Michelin voor overtreding WEC-reglement

Vorig artikel

€250.000 boete voor Michelin voor overtreding WEC-reglement

Volgend artikel

Toyota verrast door voorsprong op privateers op Spa

Toyota verrast door voorsprong op privateers op Spa
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap WEC
Evenement Spa-Francorchamps
Locatie Spa-Francorchamps
Coureurs Neel Jani
Teams Rebellion Racing
Auteur Jamie Klein