Verslag vrije training
WEC Nürburgring
WEC Nürburgring: Porsche boven in eerste training
Timo Bernhard heeft in de Porsche 919 Hybrid de snelste tijd geklokt tijdens de eerste training voor de WEC 6 uur van de Nürburgring. De Le Mans-winnaar was sneller dan de Toyota van Sébastien Buemi in de eerste sessie sinds de 24 uur van Le Mans.
Filip Cleeren
Bewerkt: 14 jul 2017, 11:57
Kopieer link
Deel op Viber
Buemi stond nagenoeg de volledige, anderhalf uur durende oefensessie aan de leiding dankzij een 1.41.816 bij zijn eerste poging. Daarmee was de Zwitser aanvankelijk nipt sneller dan Brendon Hartley in de Porsche #2 en Mike Conway in de Toyota #7. De tijden bleven een uur lang staan tot Bernhard in het slotkwartier de Porsche #2, die hij deelt met Hartley en Earl Bamber, naar de eerste plaats loodste. De 1.41.612 van de Duitser was twee tienden rapper dan de beste Toyota. Porsche introduceert vanaf deze wedstrijd haar aerokit met hoge downforce, zodat beide constructeurs nu met gelijkaardige aerodynamische configuraties tegen elkaar strijden. Toyota zette haar aerokit al van bij de start van het seizoen in.
In de LMP2 was Bruno Senna veruit de snelste in de Rebellion Oreca #31. Hij klokte vroeg in de sessie een 1.47.717, die door niemand werd benaderd. Pierre Thiriet was tweede in de G-Drive Oreca #26 op dik zes tienden, gevolgd door de TDS Oreca van Matthieu Vaxivière. De Nederlandse Chinees Ho-Pin Tung, die in de klasse de 24 uur van Le Mans won met Oliver Jarvis en Thomas Laurent, zette de vierde tijd neer op acht tienden van Senna in de Jackie Chan DC Racing #38.
GTE Pro: Ferrari start sterk
In GTE Pro was Davide Rigon de snelste man van het pak met de AF Corse Ferrari #71. De Italiaan was een tiende rapper dan Kevin Estre in de Porsche #92 en drie tienden sneller dan zijn Ferrari-maatje Alessandro Pier Guidi in de #51. Stefan Mücke was de snelste Ford-rijder op de vierde plek. Aston Martin, dat vorige maand de 24 uur van Le Mans won, was laatste in de klasse. In GTE Am was de Dempsey-Proton Porsche #77 de snelste in de handen van Porsche-talent Matteo Cairoli.
De sessie eindigde drie minuten vroeger dan voorzien door een rode vlag. Julien Canal, in de toonaangevende Rebellion van Senna, kwam in bocht vijf tot botsing met de leidende GTE-Am Porsche van Cairolis teamgenoot Marvin Dienst.
WEC Nürburgring: Vrije training 1
Pos# RijdersAutoKlasseRondenTijdIntervalVerschilKm/u 1 2 
Timo Bernhard
Brendon Hartley
Earl Bamber Porsche 919 Hybrid LMP1 32 1.41.612 181.998 2 8 
Anthony Davidson
Kazuki Nakajima
Sébastien Buemi Toyota TS050 Hybrid LMP1 32 1.41.816 0.204 0.204 181.633 3 1 Andre Lotterer
Neel Jani
Nick Tandy Porsche 919 Hybrid LMP1 29 1.41.896 0.284 0.080 181.490 4 7 Kamui Kobayashi
Mike Conway
Jose Maria Lopez Toyota TS050 Hybrid LMP1 32 1.41.979 0.367 0.083 181.343 5 31 
Bruno Senna
Julien Canal
Filipe Albuquerque Oreca 07 LMP2 26 1.47.717 6.105 5.738 171.683 6 26 
Roman Rusinov
Pierre Thiriet
Ben Hanley Oreca 07 LMP2 32 1.48.379 6.767 0.662 170.634 7 28 François Perrodo
Emmanuel Collard
Matthieu Vaxivière Oreca 07 LMP2 28 1.48.401 6.789 0.022 170.599 8 38 Oliver Jarvis
Ho-Pin Tung
Thomas Laurent Oreca 07 LMP2 31 1.48.501 6.889 0.100 170.442 9 25 Vitaly Petrov
Simon Trummer
Roberto Gonzalez Oreca 07 LMP2 34 1.48.809 7.197 0.308 169.960 10 36 Nicolas Lapierre
Gustavo Menezes
Matthew Rao Alpine A470 LMP2 32 1.48.987 7.375 0.178 169.682 11 4 
Marco Bonanomi
Oliver Webb
Dominik Kraihamer ENSO CLM P1/01 LMP1 6 1.49.012 7.400 0.025 169.643 12 13 Pipo Derani
David Heinemeier Hansson
Mathias Beche Oreca 07 LMP2 19 1.49.096 7.484 0.084 169.513 13 37 David Cheng
Tristan Gommendy
Alex Brundle Oreca 07 LMP2 25 1.49.168 7.556 0.072 169.401 14 35 Nelson Panciatici
Pierre Ragues
André Negrao Alpine A470 LMP2 29 1.49.486 7.874 0.318 168.909 15 24 
Roberto Merhi
Jonathan Hirschi
Tor Graves Oreca 07 LMP2 12 1.50.166 8.554 0.680 167.866 16 34 Nigel Moore
Philip Hanson Ligier JSP 217 LMP2 27 1.51.644 10.032 1.478 165.644 17 71 
Toni Vilander
Davide Rigon Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 36 1.57.170 15.558 5.526 157.832 18 92 Michael Christensen
Kevin Estre Porsche 911 RSR LMGTE PRO 27 1.57.307 15.695 0.137 157.647 19 51 James Calado
Alessandro Pier Guidi Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 32 1.57.483 15.871 0.176 157.411 20 66 Stefan Mücke
Olivier Pla Ford GT LMGTE PRO 30 1.57.618 16.006 0.135 157.231 21 91 Richard Lietz
Frédéric Makowiecki Porsche 911 RSR LMGTE PRO 29 1.57.632 16.020 0.014 157.212 22 67 Harry Tincknell
Andy Priaulx Ford GT LMGTE PRO 33 1.57.939 16.327 0.307 156.803 23 95 Marco Sorensen
Nicki Thiim Aston Martin Vantage LMGTE PRO 40 1.57.993 16.381 0.054 156.731 24 97 Darren Turner
Jonathan Adam
Daniel Serra Aston Martin Vantage LMGTE PRO 35 1.58.224 16.612 0.231 156.425 25 77 Christian Ried
Matteo Cairoli
Marvin Dienst Porsche 911 RSR (991) LMGTE AM 28 1.59.208 17.596 0.984 155.133 26 54 Francesco Castellacci
Miguel Molina
Thomas Flohr Ferrari 488 GTE LMGTE AM 35 1.59.346 17.734 0.138 154.954 27 86 Michael Wainwright
Ben Barker
Nick Foster Porsche 911 RSR (991) LMGTE AM 25 1.59.370 17.758 0.024 154.923 28 98 Pedro Lamy
Paul Dalla Lana
Mathias Lauda Aston Martin Vantage LMGTE AM 36 1.59.456 17.844 0.086 154.811 29 61 
Matt Griffin
Mok Weng Sun
Keita Sawa Ferrari 488 GTE LMGTE AM 35 1.59.728 18.116 0.272 154.460
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Barnes: Waarom IndyCars vernieuwde licentiesysteem zijn eigen integriteitstest niet doorstaat
IndyCar
Indy IndyCar
Barnes: Waarom IndyCars vernieuwde licentiesysteem zijn eigen integriteitstest niet doorstaat
Het onbekende tegemoet: wat te verwachten van het WEC-debuut in Barcelona
WEC
WEC WEC
Barcelona
3 min
Het onbekende tegemoet: wat te verwachten van het WEC-debuut in Barcelona
Laurent Mekies verlengt contract als F1-teambaas van Red Bull
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
9 min
Laurent Mekies verlengt contract als F1-teambaas van Red Bull
Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
11 u
Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor
Vorig artikel Koppelingsprobleem bracht LMP2-zege Tung tijdens 24 uur van Le Mans in gevaar
Volgend artikel WEC Nürburgring: Porsche 1-2 in tweede training
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Filip Cleeren
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
Formule 1
Formule 1 1 d
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
F1 sluit historische deal met Rwanda voor tien jaar Afrikaanse Grand Prix
Formule 1
Formule 1 1 d
F1 sluit historische deal met Rwanda voor tien jaar Afrikaanse Grand Prix
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Hongarije
2 m
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Meer van
Timo Bernhard
WEC Bahrein: Porsche aan kop in laatste training
WEC
WEC
Bahrein
17 nov 2017
WEC Bahrein: Porsche aan kop in laatste training
Hartley na tweede wereldtitel: "Ongelooflijk jaar"
WEC
WEC
Shanghai
6 nov 2017
Hartley na tweede wereldtitel: "Ongelooflijk jaar"
Hartley grijpt met Bernhard en Bamber titel in LMP1
WEC
WEC 5 nov 2017
Hartley grijpt met Bernhard en Bamber titel in LMP1
Meer van
Porsche Team
Hypercar-teams zien vertrek Porsche als 'slecht nieuws' voor WEC
WEC
WEC
Bahrein
11 m
Hypercar-teams zien vertrek Porsche als 'slecht nieuws' voor WEC
Proton twijfelt na vertrek Porsche over Hypercar-programma in WEC 2026
WEC
WEC
Bahrein
11 m
Proton twijfelt na vertrek Porsche over Hypercar-programma in WEC 2026
Zo ziet de Balance of Performance voor WEC 8 uur van Bahrein eruit
WEC
WEC
Bahrein
11 m
Zo ziet de Balance of Performance voor WEC 8 uur van Bahrein eruit
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Door Téha Courbon
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Uitgelicht
Algemeen
Uitgelicht
Algemeen 4 m
Door Erwin Jaeggi
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Door Laurens Stade
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC
Spa
5 m
Door Laurens Stade
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer