Raceverslag
WEC Nürburgring
WEC Nürburgring: Porsche boekt sterke 1-2 zege
De Porsche #2 van Timo Bernhard, Brendon Hartley en Earl Bamber heeft de WEC 6 uur van de Nürburgring gewonnen. Bernhard bracht de Porsche 919 Hybrid voor de zusterwagen over de streep. Toyota werd op afstand derde.
Filip Cleeren
Bewerkt: 16 jul 2017, 19:29
Kopieer link
Deel op Viber
Bij de start behield de Toyota #7 met Kamui Kobayashi de leiding. De Japanner kon die positie vasthouden tot hij het stuur bij de eerste pitstop doorgaf aan Jose Maria Lopez. Lopez moest Brendon Hartley en daarna Neel Jani laten gaan. Het Porsche-duo bouwde en mooie kloof uit op de Toyota, die niet bleek mee te kunnen op een droge Nürburgring. De Toyota #8 kreeg al tijdens de formatieronde met motorpech te maken door een kapotte brandstofpomp. Met een nieuwe pomp kon de wagen van Buemi, Davidson en Nakajima weer verder, zij het met 5 ronden achterstand.
Bij de tweede pitstop bleef iedereen aan boord en werden er geen banden meegenomen, in tegenstelling tot bij de eerste halte. Jani pakte de leiding over van Hartley, die het moeilijk leek te hebben met de balans van de wagen en stukken rubber die de aerodynamica verstoorden. Daarna herstelde de Nieuw-Zeelander zich en kon hij weer komen aansluiten.
Bij de derde pitstop, iets voor halfweg, pakte Nick Tandy de leidende Porsche #1 over van Jani en Earl Bamber de #2 van Hartley. Bamber had de zusterwagen snel te pakken op de rechte lijn en nam de leiding weer over. Mike Conway was ondertussen in de Toyota #7 gestapt zag de kloof stelselmatig groeien richting de minuut. Kobayashi zou de #7 als derde naar de meet brengen en de twee Porsches voor de zege laten strijden.
Door een spin voor de Manor #24 van Tor Graves bij de chicane, vlak voor de neus van het Porsche-duo, kon Tandy de leiding weer overpakken met nog twee uur te gaan. Hij pakt zo’n tien seconden op Bamber, mede geholpen door een foutje van de Kiwi. Bij de laatste rijderwissel werd die voorsprong echter verkleind door een trage pitstop van de leidende Porsche, die Lotterer naar de finish mocht sturen.
Timo Bernhard kroop in de #2 en zette de achtervolging op zijn landgenoot in. De "Ring King” zette druk op Lotterer, maar beide Porsche’s leken vooral geen fout meer te willen maken, mede door het drukke verkeer.
Bij de laatste "splash and dash" maakte de achtervolgende Porsche van Lotter echter een veel langere pitstop en zo kwam hij weer achter Bernhard de baan op. Achteraf bevestigde Porsche dat het om teamorders ging om de leidende Porsche een grotere voorsprong te bezorgen in het kampioenschap. Lotterer behaalde dus geen eerste zege voor Porsche en een eerste WEC-overwinning sinds Spa 2015. Het is wel een nieuwe zege voor Bernhard, Hartley en Bamber, die vorige maand ook de 24 uur van Le Mans wonnen. Zij nemen zo verder afstand in het World Endurance Championship.
LMP2: Tung en DC Racing winnen opnieuw
In LMP2 stond er geen maat op de Le Mans-winnaars Jackie Chan DC Racing en hun Oreca #38, de wagen van Ho-Pin Tung, Oliver Jarvis en Thomas Laurent. Jarvis startte op de pole na de diskwalificatie van de G-Drive #26, maar verloor bij de start enkele plaatsen. Jarvis had beide Rebellions met nummer #13 en #31 al snel te pakken en stoomde meteen weg. Tung vocht in de tweede stint een felle strijd uit met de #31 van Julien Canal, maar daarna kon de door Jota Sport gerunde wagen definitief afstand nemen. Rond halfweg bedroeg de voorsprong al meer dan een minuut, zelfs nadat het team 20 seconden verloor door het verwisselen van de motorkap.
Ondanks sterk achtervolgend werk van Filipe Albuquerque maakte DC Racing het vlot af met een afsluitende dubbele stint van Tung. Daarmee vergroten Tung, Jarvis en Laurent hun voorsprong in het klassement. Bruno Senna bracht de Rebellion #31 als tweede naar de streep. De Signatech Alpine #36 van Nicolas Lapierre kwam de andere Rebellion #13 nog bedreigen voor de laatste podiumplaats.
GTE Pro: Calado en Pier Guidi domineren voor Ferrari
De strijd in GTE Pro begon met een onderhoudend duel tussen de Aston Martin #95 van Marco Sörensen en de Porsche #91 van Fred Makowiecki. De polesitter, de Porsche #92, verloor bij de start meteen drie plaatsen door de remmen te blokkeren in de eerste haarspeld. Na een rondenlange strijd kon Makowiecki toch de leiding overnemen van Sörensen en bouwde hij meteen een verschil op van acht seconden. De Ferrari #71 verdween snel van het voorplan met mechanische problemen.
Door een tragere stop verloor de Porsche #91 meteen het voordeel. Estre kwam in de #92 sterk opzetten in de zusterwagen, terwijl ook de Ferrari #51 van James Calado en Alessandro Pier Guidi met rasse schreden door het veld sneed. Calado begon de voorsprong van Christensen in de #92 beetje bij beetje ongedaan te maken en pakte iets na halfweg de leiding over voor AF Corse.
In de laatste twee uren reed een ijzersterke Calado verder weg van het Porsche-duo en gaf de Welshman de Ferrari 488 GTE met meer dan een halve minuut voorsprong door aan Pier Guidi, die de kloof makkelijk controleerde tot de finish. Porsche's #91 en #92 reden lang in formatie op de tweede en derde plaats met Lietz en Estre aan de knoppen. Op orders van het team kwamen ze ook in die volgorde over de streep.
GTE Am: Duel tussen Aston en Porsche
In GTE Am was de Aston Martin #98 aanvankelijk dominant met Pedro Lamy, maar de Proton Porsche #77 wipte na sterke stints van Matteo Cairoli en Marvin Dienst op en over de Aston. Porsche-fabrieksrijder Cairoli maakte het werk af. Miguel Molina kwam nog oprukken en pakte de tweede plek af van Pedro Lamy in zijn Spirit of Race Ferrari #54. De Aston #98 was derde.
Uitslag WEC 6 uur van de Nürburgring:
Pos# CoureursRondenTijdInterval 1 2 
Timo Bernhard
Brendon Hartley
Earl Bamber 204 6:00'09.607 2 1 Andre Lotterer
Neel Jani
Nick Tandy 204 6:00'11.213 1.606 3 7 
Kamui Kobayashi
Mike Conway
Jose Maria Lopez 204 6:01'14.375 1'04.768 4 8 Anthony Davidson
Kazuki Nakajima
Sébastien Buemi 199 6:01'47.098 5 ronden 5 38 Oliver Jarvis
Ho-Pin Tung
Thomas Laurent 191 6:01'07.341 13 ronden 6 31 
Bruno Senna
Julien Canal
Filipe Albuquerque 190 6:00'32.346 14 ronden 7 36 Nicolas Lapierre
Gustavo Menezes
Matthew Rao 190 6:01'00.956 14 ronden 8 13 Pipo Derani
David Heinemeier Hansson
Mathias Beche 190 6:01'07.023 14 ronden 9 37 David Cheng
Tristan Gommendy
Alex Brundle 189 6:00'41.970 15 ronden 10 26 
Roman Rusinov
Pierre Thiriet
Ben Hanley 188 6:00'43.090 16 ronden 11 25 Vitaly Petrov
Simon Trummer
Roberto Gonzalez 188 6:00'59.987 16 ronden 12 28 François Perrodo
Emmanuel Collard
Matthieu Vaxivière 188 6:01'05.727 16 ronden 13 24 
Roberto Merhi
Jonathan Hirschi
Tor Graves 183 6:01'50.934 21 ronden 14 4 
Marco Bonanomi
Oliver Webb
Dominik Kraihamer 182 6:01'52.517 22 ronden 15 51 James Calado
Alessandro Pier Guidi 179 6:00'41.634 25 ronden 16 91 Richard Lietz
Frédéric Makowiecki 179 6:01'31.710 25 ronden 17 92 Michael Christensen
Kevin Estre 179 6:01'40.470 25 ronden 18 95 Marco Sorensen
Nicki Thiim 178 6:01'36.567 26 ronden 19 67 Harry Tincknell
Andy Priaulx 178 6:01'51.903 26 ronden 20 66 Stefan Mücke
Olivier Pla 178 6:02'05.008 26 ronden 21 97 Darren Turner
Jonathan Adam
Daniel Serra 177 6:00'33.602 27 ronden 22 77 Christian Ried
Matteo Cairoli
Marvin Dienst 175 6:02'02.946 29 ronden 23 54 Francesco Castellacci
Miguel Molina
Thomas Flohr 175 6:02'07.553 29 ronden 24 98 Pedro Lamy
Paul Dalla Lana
Mathias Lauda 174 6:00'45.569 30 ronden 25 71 
Toni Vilander
Davide Rigon 174 6:01'17.935 30 ronden 26 61 
Matt Griffin
Mok Weng Sun
Keita Sawa 173 6:00'19.061 31 ronden 27 86 Michael Wainwright
Ben Barker
Nick Foster 173 6:01'27.275 31 ronden 34 Nigel Moore
Philip Hanson 112 5:48'31.865 92 ronden 35 Nelson Panciatici
Pierre Ragues
André Negrao 61 1:59'14.311 143 ronden
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Christian Horner de geschiedenis zich ziet herhalen voor Adrian Newey bij Aston Martin
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
1 u
Waarom Christian Horner de geschiedenis zich ziet herhalen voor Adrian Newey bij Aston Martin
GTWC Portimão 2026: Verstappen tikt rivaal al na drie minuten rond
GTWCE Endurance
GTWE GTWCE Endurance 1 u
GTWC Portimão 2026: Verstappen tikt rivaal al na drie minuten rond
Heeft Haas de juiste keuze gemaakt met Rafael Camara voor F1 2027?
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
4 u
Heeft Haas de juiste keuze gemaakt met Rafael Camara voor F1 2027?
Ayao Komatsu: Camara krijgt F1-zitje door snelheid, niet Ferrari
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
4 u
Ayao Komatsu: Camara krijgt F1-zitje door snelheid, niet Ferrari
Vorig artikel Toyota: "Porsche is favoriet op de Nürburgring"
Volgend artikel Porsche legt teamorders uit op de Nürburgring
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Filip Cleeren
Rwanda richt zich op F1 terwijl het vooruitkijkt na een bewogen verleden
Formule 1
Formule 1 1 d
Rwanda richt zich op F1 terwijl het vooruitkijkt na een bewogen verleden
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
Formule 1
Formule 1 2 d
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Hongarije
2 m
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Meer van
Andre Lotterer
Hoe de Genesis GMR-001 tot stand kwam: "Zijn vanaf nul begonnen"
WEC
WEC 6 m
Hoe de Genesis GMR-001 tot stand kwam: "Zijn vanaf nul begonnen"
Porsche zet met winst 6 uur van Fuji grote stap naar WEC-titel
WEC
WEC
Fuji
15 sep 2024
Porsche zet met winst 6 uur van Fuji grote stap naar WEC-titel
AF Corse Ferrari troeft Toyota en De Vries af in WEC-race Austin
WEC
WEC
COTA
2 sep 2024
AF Corse Ferrari troeft Toyota en De Vries af in WEC-race Austin
Meer van
Porsche Team
Hypercar-teams zien vertrek Porsche als 'slecht nieuws' voor WEC
WEC
WEC
Bahrein
11 m
Hypercar-teams zien vertrek Porsche als 'slecht nieuws' voor WEC
Proton twijfelt na vertrek Porsche over Hypercar-programma in WEC 2026
WEC
WEC
Bahrein
11 m
Proton twijfelt na vertrek Porsche over Hypercar-programma in WEC 2026
Zo ziet de Balance of Performance voor WEC 8 uur van Bahrein eruit
WEC
WEC
Bahrein
11 m
Zo ziet de Balance of Performance voor WEC 8 uur van Bahrein eruit
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Door Téha Courbon
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Uitgelicht
Algemeen
Uitgelicht
Algemeen 4 m
Door Erwin Jaeggi
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Door Laurens Stade
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC
Spa
5 m
Door Laurens Stade
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer