WEC betreurt "abrupte vertrek" van Porsche uit LMP1

Na weken van speculatie kondigde de regerende wereldkampioen en de winnaar van de laatste drie 24-uursraces in La Sarthe aan dat het zich vanaf 2019 zal toeleggen op de elektrische Formule E en de bestaande GT-programma’s.

In een mededeling is de bittere ontgoocheling van de ACO duidelijk voelbaar, zeker omdat Porsche had toegezegd tot 2018 in het kampioenschap te blijven en mee aan tafel zat om de aangepaste regels van 2020 vorm te geven.

"De Automobile Club de l’Ouest, promotor van het WEC en organisator van de 24 uur van Le Mans, betreurt dit haastige vertrek, alsook de abrupte beslissing van een van de meest succesvolle en gelauwerde constructeurs uit de uithoudingsracerij. De ACO en de FIA, die waken over het bestaan en de kwaliteit van het FIA World Endurance championship, zijn echter meteen aan de slag gegaan om iedereen die betrokken is in de uithouding de grote lijnen van seizoen 2018 voor te leggen, een seizoen dat best uitzonderlijk belooft te worden dankzij de invoering van nieuwe innovaties.”

Een van de innovaties is een korte kwalificatierace op zaterdag voor de fabriekswagens in de GTE Pro.

Nu enkel Toyota overblijft als fabrieksteam in de LMP1 is het afwachten wat er gebeurt met de klasse. In 2018 worden enkele nieuwe namen verwacht in de privéklasse, zonder dure hybridetechnologie. Bronnen van Motorsport.com houden vol dat het WEC nog steeds de status van wereldkampioenschap zal behouden voor rijders in de prototypes, waar deelnemers in de LMP1 en LMP2 voor in aanmerking komen. Ook de wereldtitels voor rijders en constructeurs in de GTE Pro zou behouden blijven. De constructeurstitel in de LMP1 kan geen wereldkampioenschap zijn zonder twee constructeurs en wordt dan een ‘cup’.