Raceverslag

WEC Fuji: Toyota wint ingekorte race en houdt hoop op titel

Sébastien Buemi en Kazuki Nakajima hebben Toyota het beste eindresultaat in de World Endurance Championship-ronde op Fuji gegeven.

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima

Andy Chan

De #8 Toyota TS050 Hybrid lag voorop, maar met een pitstop minder, toen de tweede rode vlag de race tot een voortijdig eindige bracht. Het zicht werd vanwege laaghangende bewolking te slecht. Op dat moment was 70% van de race verstreken waardoor er volle punten toegekend konden worden. In eerste instantie was het nog de bedoeling om de wedstrijd voor tien minuten te starten, maar daar werd op teruggekomen.

Dankzij de overwinning maakt Toyota nog kans op de titel. De voorlaatste ronde van het kampioenschap wordt volgende maand in Shanghai verreden. Klassementsleiders Timo Bernhard, Brendon Hartley en Earl Bamber hoefden alleen voor Buemi en Nakajima te finishen om met de Porsche 919 Hybrid de rijderstitel veilig te stellen, maar het drietal eindigde op een ronde achterstand als vierde.

Buemi en Nakajima hadden een groot deel van de wedstrijd een voorsprong op hun tegenstanders, ondanks dat de safety car vijf keer moest optreden en de race in het tweede uur voor 32 minuten werd stilgelegd.

Eenmaal op kop reed Nakajima in het derde uur weg van teamgenoot José María López die op dat moment in de zusterauto zat. De Argentijn kende problemen met zijn ruitenwisser. De Japanner verloor de leiding toen hij de pitstraat opzocht, maar pakte na een neutralisatie de tweede plek over van Nick Tandy die op dat moment de #2 Porsche bestuurde. Vervolgens kwam hij ook voorbij aan López die op zijn beurt een pitstop maakte.

Vijf ronden voordat de rode vlag werd getoond had Nakajima een voorsprong van zestien seconden op Conway. Conway vocht met de #1 Porsche van Neel Jani. Ondertussen had Bamber voor de eerste rode vlag nog niet gestopt om verse banden en brandstof te halen en dat betekende dat hij na de herstart met de #2 Porsche de pitstraat moest opzoeken. Daarbij verloor hij veel tijd. Bernhard nam het stokje over, maar had een minuut achterstand op de leidende #8 Toyota en had moeite met de baancondities.

Met nog twee races te gaan hebben Nakajima en zijn collega’s nu een achterstand van 39 punten op de #2 Porsche.

In de LMP2-klasse werden Rebellion-rijders Bruno Senna, Nicolas Prost en Julien Canal uitgeroepen tot winnaars. Net voor de laatste safety car hadden zij een voorsprong van vijftien seconden op de Signatech Alpine Oreca van Nicolas Lapierre en André Negrao. Ho-Pin Tung eindigde met zijn collega's Oliver Jarvis en Thomas Laurent als derde.

In de GTE Pro won James Calado en Alessandro Pier Guidi met de #51 AF Corse Ferrari 488 GTE. Het tweetal versloeg de fabrieks-Porsche van Frederic Makowiecki. De derde plaats ging naar de tweede Porsche die bestuurd werd door Michael Christensen en Kevin Estre. GTE Pro-leiders Andy Priaulx en Harry Tincknell vielen terug naar de vierde plaats in het klassement nadat zij de race op Fuji als achtste beëindigden. Dit kwam mede door een stop & go penalty van een minuut omdat zij in in de pitstraat door het rode licht waren gereden. In de GTE Am won AF Corse Ferrari-rijders Miguel Molina en Francesco Castellacci.

Bekijk hier de volledige uitslag.

Bekijk de hoogtepunten:

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Nieuwe Judd V10-motor moet privéteams naar LMP1 lokken
Volgend artikel Lammers wil in 2018 24ste 24 uur van Le Mans rijden

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland