WEC Fuji: Audi voor Toyota in eerste training
Marcel Fässler heeft tijdens de eerste vrije training voor de 6 uur van Fuji de snelste tijd neergezet. Hij was in de #7 Audi een halve seconde sneller dan de #6 Toyota van Kamui Kobayashi.
Fässler zette zijn snelste chrono, een 1.25.030, neer bij het begin van de sessie, snel gevolgd door Kobayashi met een 1.25.556. Die twee tijden bleven de hele sessie bovenaan de tabellen staan. De #7 Audi liet zich halfweg de sessie ook in negatieve zin opmerken door een uitstapje van André Lotterer. Lotterer ging van de baan in de laatste bocht en raakte de vangrails, waarmee hij een neutralisatie veroorzaakte. Lotterer kon de #7 wel nog terug in de pits brengen.
Een vroege 1.25.838 van Loïc Duval in de andere Audi R18 was goed genoeg voor de derde plek, voor de #6 Toyota van Sébastien Buemi, die bij zijn laatste vliegende ronde beide Porsches nog voorbij stak.
De Wk-leider, de #2 Porsche moest het grootste deel van de sessie missen met een olielek. Met een nieuwe versnellingsbak zette Neel Jani de vijfde tijd neer, voor de #1 Porsche van onder andere de afscheidnemende Mark Webber.
De #13 Rebellion R-One was de snelste van de twee wagens in LMP1-L, en zeven tienden sneller dan de #4 ByKolles CLM.
G-Drive topt LMP2
In de LMP2 class, was Will Stevens de snelste in de #26 G-Drive Oreca. Stevens, die invalt voor René Rast (DTM) klokte een 1.33.204. De tweede tijd was voor Pipo Derani in de #31 ESM Ligier, gevolgd door de #42 Strakka Gibson van Jonny Kane. De #30 ESM van Giedo van der Garde, Sean Gelael en Antonio Giovinazzi was zevende.
Ford in controle in GTE
Ford greep de leiding in de GTE-Pro met Andry Priaulx en de #67 Ford GT. Priaulx was drie tienden sneller dan de #77 Proton-Dempsey Porsche van Michael Christensen. De beste AF Corse Ferrari, de #51 was derde, gevolgd door de #66 Ford. In GTE-Am was de besttijd voor de #83 AF Corse Ferrari, met twee tienden voorsprong op de #98 Aston Martin.
VT1:
Pos | # | Rijders | Wagen | Klasse | Tijd | Verschil |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Andre Lotterer Marcel Fassler Benoit Tréluyer |
Audi R18 | LMP1 | 1'25.030 | |
2 | 6 | Stéphane Sarrazin Kamui Kobayashi Mike Conway |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'25.556 | 0.526 |
3 | 8 | Lucas di Grassi Loic Duval Oliver Jarvis |
Audi R18 | LMP1 | 1'25.838 | 0.808 |
4 | 5 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'25.885 | 0.855 |
5 | 2 | Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 1'25.962 | 0.932 |
6 | 1 | Mark Webber Timo Bernhard Brendon Hartley |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 1'26.097 | 1.067 |
7 | 13 | Alexandre Imperatori Dominik Kraihamer Matheo Tuscher |
Rebellion R-One | LMP1 | 1'30.917 | 5.887 |
8 | 4 | Simon Trummer Oliver Webb Pierre Kaffer |
CLM P1/01 | LMP1 | 1'31.549 | 6.519 |
9 | 26 | Will Stevens Roman Rusinov Alex Brundle |
Oreca 05 | LMP2 | 1'33.204 | 8.174 |
10 | 31 | Pipo Derani Ryan Dalziel Chris Cumming |
Ligier JS P2 | LMP2 | 1'33.475 | 8.445 |
11 | 42 | Jonny Kane Lewis Williamson |
Gibson 015S | LMP2 | 1'33.486 | 8.456 |
12 | 43 | Bruno Senna Ricardo Gonzalez Filipe Albuquerque |
Ligier JS P2 | LMP2 | 1'33.527 | 8.497 |
13 | 44 | Roberto Merhi Richard Bradley Matthew Rao |
Oreca 05 | LMP2 | 1'33.676 | 8.646 |
14 | 37 | Vitaly Petrov Viktor Shaytar Kirill Ladygin |
BR01 | LMP2 | 1'34.069 | 9.039 |
15 | 30 | Giedo van der Garde Sean Gelael Antonio Giovinazzi |
Ligier JS P2 | LMP2 | 1'34.250 | 9.220 |
16 | 35 | Paul-Loup Chatin Ho-Pin Tung David Cheng |
Alpine A460 | LMP2 | 1'34.316 | 9.286 |
17 | 36 | Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Stéphane Richelmi |
Alpine A460 | LMP2 | 1'34.396 | 9.366 |
18 | 27 | Maurizio Mediani Nicolas Minassian Mikhail Aleshin |
BR01 | LMP2 | 1'34.503 | 9.473 |
19 | 45 | Shinji Nakano Tor Graves Alex Lynn |
Oreca 05 | LMP2 | 1'34.818 | 9.788 |
20 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 1'39.216 | 14.186 |
21 | 77 | Richard Lietz Michael Christensen |
Porsche 911 RSR (2016) | LMGTE PRO | 1'39.545 | 14.515 |
22 | 51 | Gianmaria Bruni James Calado |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 1'39.697 | 14.667 |
23 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 1'39.716 | 14.686 |
24 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 1'39.743 | 14.713 |
25 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 1'40.176 | 15.146 |
26 | 97 | Darren Turner Richie Stanaway |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 1'40.590 | 15.560 |
27 | 83 | François Perrodo Emmanuel Collard Rui Aguas |
Ferrari F458 Italia | LMGTE AM | 1'40.775 | 15.745 |
28 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 1'40.935 | 15.905 |
29 | 50 | Pierre Ragues Ricky Taylor Yutaka Yamagishi |
Chevrolet Corvette C7-Z06 | LMGTE AM | 1'41.287 | 16.257 |
30 | 78 | Christian Ried Wolf Henzler Joel Camathias |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 1'41.292 | 16.262 |
31 | 88 | David Heinemeier Hansson Patrick Long Khaled Al Qubaisi |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 1'41.458 | 16.428 |
32 | 86 | Michael Wainwright Adam Carroll Ben Barker |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 1'41.795 | 16.765 |
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Beste reacties
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.