WEC bespreekt prototypes die meer op personenwagens lijken

De volgende generatie LMP1-wagens zou er meer uit kunnen zien zoals de personenwagens van de betrokken constructeurs.

De FIA en promotor ACO maken werk van van nieuwe reglementen voor de start van het WEC seizoen 2020-2021 om opnieuw meer constructeurs aan te trekken tot de LMP1-klasse. Een van de denkpistes is om het koetswerk van de nieuwe prototypes meer op de personenwagens van de betrokken constructeurs te doen lijken. “Momenteel is een LMP1 een eerder neutraal prototype en moet je het verven om jouw merk erop te krijgen”, zegt Pascal Vasselon, de technisch directeur van Toyota. “Het idee is om naar koetswerk te gaan dat dichter bij bestaande wagens ligt om de producten van de constructeurs beter te ondersteunen. Dat zou merken kunnen aantrekken die momenteel niet geïnteresseerd zijn in een algemene LMP1."

Vasselon suggereert dat de teams veel vrijer zouden zijn in de stijl van hun wagens dan de Amerikaanse Daytona Prototype international. De regelmenten van de DPi laten veranderingen toe aan het koetswerk vooraan, achteraan en aan de sidepods van de LMP2-basis die de teams gebruiken.

Om een gelijke strijd te bekomen zou het WEC elementen van de GTE-reglementen kunnen gebruiken, dat zegt dat een wagen binnen een bepaalde aerodynamische parameters moet blijven.

De topklasse met hypercars zoals de Aston Martin Valkyrie of de LaFerrari zal er niet komen. Een van de doelstellingen is om de kosten te verlagen en dat zou met het gebruik van gehomologeerde personenwagens niet zo eenvoudig zijn. Bovendien moeten de constructeurs in staat blijven om hun elektrische capaciteiten op de proef te stellen en aan hun doelpubliek te tonen. Volgens Vasselon is er nog steeds een verlangen om de “technologie uitdagend te houden”.

Volgende maand willen de betrokken partijen de voornaamste richtlijnen voor de LMP1-reglementen van 2020-2021 kunnen voorstellen op het FIA World Motor Sport Council. Vincent Beaumesnil, de sportief directeur van de ACO, gaf echter al aan dat het nemen van de juiste beslissing veel belangrijker is dan het halen van die deadline."

Met medewerking van endurance-reporter Gary Watkins

 

 

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen WEC
Artikel type Nieuws