WEC Bahrein: Porsche één en twee in opmaat naar allesbeslissende race
Porsche is goed uit de startblokken gekomen in Bahrein, waar dit weekend de laatste en beslissende ronde in het WEC wordt gehouden. De LMP1-auto’s van het merk uit Stuttgart stonden aan het einde van de eerste dag eerste en tweede.
Foto door: Porsche Motorsport
Neel Jani, die eerder op donderdag ook al de snelste tijd liet noteren in de eerste oefensessie, bracht na zonsondergang een 1.39.817 op de klokken met de Porsche #2, waarmee hij bijna een halve seconde sneller was dan de nu nog regerend wereldkampioenen in de Porsche #1. Daarmee lijken de leiders in het klassement perfect aan het weekend in Bahrein te zijn begonnen.
Lucas di Grassi zette de Audi #8 op de derde stek in de tijdenlijst door een tiende langzamer rond te gaan dan de Nieuw-Zeelander en vormde daarmee een extra buffer naar de Toyota #6, die dit weekend ook nog een kleine kans op de titel heeft. Mike Conway kwam namens het Japanse merk tot een 1.40.603 en stond daarmee na negentig minuten vierde in de tijdentabel. Andre Lotterer was in de Audi #7 goed voor de vijfde tijd. De Duitse fabrikant stopt na dit weekend met langeafstandsracen. Bij de Toyota #5 werd het gaspedaal niet heel diep ingetrapt: een 1.42.869 betekende een zesde positie in de tijdenlijst voor het trio Kazuki Nakajima, Sebastien Buemi en Anthony Davidson.
Van der Garde vijfde bij LMP2's
In de LMP2 was de snelste tijd opnieuw voor de G-Drive #26. Alex Brundle en Rene Rast kwamen uiteindelijk tot een 1.50.056. De kampioenen van Signatech Alpine reden de tweede LMP2-tijd, maar moesten al wel vier tienden van een seconde toegeven. Ook het verschil met de nummer drie in deze klasse was redelijk fors: de Manor #44 zat zes tienden van de Franse formatie af. Giedo van der Garde en consorten realiseerden net als in de eerste training de vijfde tijd in de LMP2-categorie en lieten daarmee onder andere hun teamgenoten van Extreme Speed Motorsports achter zich, alsmede het Baxi DC Racing Alpine-team van Ho-Pin Tung.
Bij de GTE Pro’s gaan de twee Aston Martins nog steeds aan de leiding, dit keer gevolgd door een Ford GT Dit keren waren het echter klassementsleiders Marco Sorensen en Nicki Tiim die de beste tijd klokten. AF Corse-mannen Davide Rigon en Sam Bird, die ook nog meedoen voor de eindzege in deze klasse, bleven steken op de vierde tijd. Ook in de GTE Am was de snelste tijd afkomstig van Aston Martin. De V8 Vantage van Paul Dalla Lana, Pedro Lamy en Mathias Lauda was hier de sterkste.
De tweede oefensessie op het Bahrain International Circuit verliep zonder incidenten, al was er een korte full course yellow nodig om wat rommel van de baan te halen en waren er de nodige waarschuwingen voor het overschrijden van de 'track limits', waar tijdens de eerste training nog niet op werd gecontroleerd.
Uitslag van de tweede training:
Pos. | # | Coureurs | Auto | Klasse | Ronden | Tijd | Verschil |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 41 | 1.39.817 | |
2 | 1 | Mark Webber Timo Bernhard Brendon Hartley |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 41 | 1.40.272 | 0.455 |
3 | 8 | Lucas di Grassi Loic Duval Oliver Jarvis |
Audi R18 | LMP1 | 45 | 1.40.400 | 0.583 |
4 | 6 | Stéphane Sarrazin Kamui Kobayashi Mike Conway |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 38 | 1.40.603 | 0.786 |
5 | 7 | Andre Lotterer Marcel Fassler Benoit Tréluyer |
Audi R18 | LMP1 | 48 | 1.41.020 | 1.203 |
6 | 5 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 42 | 1.42.859 | 3.042 |
7 | 13 | Alexandre Imperatori Dominik Kraihamer Matheo Tuscher |
Rebellion R-One | LMP1 | 31 | 1.47.178 | 7.361 |
8 | 4 | Simon Trummer Oliver Webb Pierre Kaffer |
CLM P1/01 | LMP1 | 32 | 1.47.572 | 7.755 |
9 | 26 | Roman Rusinov René Rast Alex Brundle |
Oreca 05 | LMP2 | 37 | 1.50.056 | 10.239 |
10 | 36 | Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Stéphane Richelmi |
Alpine A460 | LMP2 | 37 | 1.50.444 | 10.627 |
11 | 44 | Richard Bradley Matthew Rao Alex Lynn |
Oreca 05 | LMP2 | 40 | 1.51.023 | 11.206 |
12 | 43 | Bruno Senna Ricardo Gonzalez Filipe Albuquerque |
Ligier JS P2 | LMP2 | 31 | 1.51.297 | 11.480 |
13 | 30 | Giedo van der Garde Tom Dillmann Sean Gelael |
Ligier JS P2 | LMP2 | 39 | 1.51.419 | 11.602 |
14 | 31 | Pipo Derani Ryan Dalziel Chris Cumming |
Ligier JS P2 | LMP2 | 38 | 1.51.513 | 11.696 |
15 | 45 | Roberto Merhi Julien Canal Roberto Gonzalez |
Oreca 05 | LMP2 | 33 | 1.51.829 | 12.012 |
16 | 27 | Maurizio Mediani Nicolas Minassian Mikhail Aleshin |
BR01 | LMP2 | 35 | 1.52.359 | 12.542 |
17 | 35 | Paul-Loup Chatin Ho-Pin Tung David Cheng |
Alpine A460 | LMP2 | 40 | 1.52.537 | 12.720 |
18 | 37 | Vitaly Petrov Viktor Shaitar Kirill Ladygin |
BR01 | LMP2 | 36 | 1.52.910 | 13.093 |
19 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 38 | 1.57.226 | 17.409 |
20 | 97 | Darren Turner Jonathan Adam |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 40 | 1.57.233 | 17.416 |
21 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 40 | 1.59.168 | 19.351 |
22 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 40 | 1.59.231 | 19.414 |
23 | 51 | Gianmaria Bruni James Calado |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 36 | 1.59.315 | 19.498 |
24 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 38 | 1.59.460 | 19.643 |
25 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 30 | 1.59.658 | 19.841 |
26 | 77 | Richard Lietz Michael Christensen |
Porsche 911 RSR (2016) | LMGTE PRO | 30 | 1.59.758 | 19.941 |
27 | 50 | Pierre Ragues Ricky Taylor Romain Brandela |
Chevrolet Corvette C7-Z06 | LMGTE AM | 38 | 2.00.579 | 20.762 |
28 | 83 | François Perrodo Emmanuel Collard Rui Aguas |
Ferrari F458 Italia | LMGTE AM | 37 | 2.01.918 | 22.101 |
29 | 88 | David Heinemeier Hansson Patrick Long Khaled Al Qubaisi |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 38 | 2.01.959 | 22.142 |
30 | 86 | Michael Wainwright Adam Carroll Ben Barker |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 38 | 2.02.261 | 22.444 |
31 | 78 | Christian Ried Wolf Henzler Joel Camathias |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 32 | 2.02.350 | 22.533 |
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties