WEC Bahrein: Ferrari verovert Hypercar-titels, De Vries wint race met Toyota

Nyck de Vries, Kamui Kobayashi en Mike Conway domineerden het grootste deel van de race met de #7 Toyota GR010 Hybrid en bezorgden de Japanse fabrikant eindelijk weer een overwinning – de eerste sinds de Bahreinse seizoensfinale van vorig jaar. Toch was de dag – en eigenlijk het hele seizoen – voor Ferrari, want het trio James Calado, Alessandro Pier Guidi en Antonio Giovinazzi verzekerde zich met de #51 Ferrari 499P van de rijderstitel dankzij een sterke inhaalrace naar de vierde plaats. Calado, Pier Guidi en Giovinazzi begonnen het laatste raceweekend met een voorsprong van dertien punten op de #83 AF Corse-Ferrari van Robert Kubica, Yifei Ye en Phil Hanson, en nog eens acht punten op de #6 Porsche Penske Motorsport 963 van Laurens Vanthoor en Kevin Estre.

Omdat de #83 Ferrari niet verder kwam dan vijfde plaats en de #6 Porsche zelfs buiten de punten eindigde, konden de winnaars van de 24 Uur van Le Mans 2023 overtuigend hun eerste Hypercar-titel veiligstellen. Hun resultaat hielp Ferrari bovendien aan de constructeurstitel - de eerste prototypetitel op dit niveau sinds 1972. Ook de #50 Ferrari van Miguel Molina, Nicklas Nielsen en Antonio Fuoco droeg daar flink aan bij met een solide derde plaats en de bijbehorende punten.

Ferrari leek halverwege de race nog even te kunnen strijden voor de overwinning, toen Giovinazzi in het tweede uur tot op drie tienden van Conway naderde. Maar dichterbij kwam de Italiaanse renstal niet: de #7 Toyota had een duidelijk voordeel qua tempo en bandenmanagement en reed onbedreigd naar de winst.

Foto door: AG Photo - Daniele Paglino

Toyota verloor de leiding slechts één keer tijdens de race, ongeveer halverwege. Aston Martin besloot bij de herstart om de #009 Valkyrie LMH van nieuwe banden te voorzien, waardoor Alex Riberas naar de kop van het veld kon stormen. Kort na het einde van het vierde uur kreeg Aston Martin echter een drive-through penalty wegens een overtreding tijdens een full course yellow (FCY), waardoor Toyota de leiding weer eenvoudig kon overnemen.

Op dat moment reed de #8 Toyota nog voor de #7, nadat Brendon Hartley bij de herstart in het vorige uur Nyck de Vries had ingehaald. Maar ook de #8 Toyota werd bestraft met een drive-through, eveneens voor inhalen onder FCY, waardoor de #7-crew weer vrij baan had richting de overwinning. In het laatste uur zorgde een safety car – veroorzaakt door de stilgevallen #15 BMW M Hybrid V8 – nog even voor spanning, maar de #7 Toyota hield stand en pakte uiteindelijk een comfortabele zege met 20 seconden voorsprong.

Hoewel de winnaar na vijf uur al vaststond, bleef de strijd om de tweede plaats tot het einde spannend. De teams hanteerden uiteenlopende strategieën, waardoor de posities voortdurend wisselden. Uiteindelijk bracht Sébastien Buemi de #8 Toyota als tweede over de streep, goed voor een 1-2-resultaat voor Toyota. De #50 Ferrari completeerde het podium, nadat het team de twee fabrieksauto's op de laatste ronde van positie liet wisselen.

Door die teamorder klom de #50-crew naar de derde plaats in het kampioenschap, waarmee Ferrari een 1-2-3 behaalde in het eindklassement bij de coureurs. De #51 Ferrari stelde met de vierde plaats het rijderskampioenschap definitief veilig, terwijl Robert Kubica met de #83 AF Corse-Ferrari vijfde werd. De best geklasseerde LMDh-auto was de #12 Cadillac V-Series.R van Alex Lynn, Will Stevens en Norman Nato, die met een solide optreden als zesde eindigden.

Foto door: Shameem Fahath / Motorsport Network

Aston Martin wist niet volledig te herstellen van de straf halverwege de race. Alex Riberas, Marco Sørensen en Roman De Angelis moesten uiteindelijk genoegen nemen met de zevende plaats in de #009 Valkyrie LMH. BMW kende een sterk herstel na een moeizame eerste helft van de race. René Rast, Robin Frijns en Sheldon van der Linde wisten met de #20 M Hybrid V8 terug te knokken in de punten en eindigden als achtste. Voor Peugeot verliep de race juist de andere kant op. Een strategische beslissing om aan het eind van het vierde uur – kort na de herstart achter de safety car – opnieuw te pitten, kostte de Franse fabrikant een reële kans op het podium.

Mikkel Jensen, Paul di Resta en Jean-Eric Vergne eindigden als negende in de best geklasseerde Peugeot 9X8, net voor de zusterauto, de #94 van Malthe Jakobsen, debutant Théo Pourchaire en Loïc Duval. De #93 Peugeot 9X8 reed in de slotfase op de elfde plaats, maar Jensen – die zijn laatste race voor Peugeot reed – wist met een gedurfde actie zowel de #35 Alpine van Charles Milesi als teamgenoot Jakobsen voorbij te steken en zo alsnog negende te worden.

Voor Porsche eindigde de laatste Hypercar-race van het fabrieksteam Penske in een teleurstelling. Beide fabrieksauto's zakten terug in het veld nadat ze in de koelere tweede helft van de race waren overgestapt op mediumbanden, die niet de gewenste prestaties leverden.

Foto door: Andreas Beil

Kevin Estre en Laurens Vanthoor, die nog kans maakten op de coureurstitel, eindigden de race uiteindelijk buiten de punten op de dertiende plaats in de #6 Porsche 963, die ze deelden met Matt Campbell. De #5 Porsche, bestuurd door Julien Andlauer, Mathieu Jaminet en nieuwkomer Laurin Heinrich, kwam vlak daarachter als veertiende over de finish.

Jenson Button sloot zijn laatste professionele race af op twee ronden achterstand, op de zestiende plaats, na betrokken te zijn geweest bij een botsing met de #54 Ferrari 296 GT3 van Thomas Flohr in het vierde uur. De wereldkampioen van 2009 kreeg hiervoor een stop-and-go-penalty van 30 seconden, nadat Flohr in de vangrails was geëindigd en de safety car voor het eerst in de race naar buiten moest komen. De #38 Cadillac, die Button deelde met Earl Bamber en Sébastien Bourdais, reed al in de achterhoede en verloor nog meer tijd toen Bamber in het voorlaatste uur in bocht 1 van de baan raakte en spinde.

Porsche pakt tweede LMGT3-titel op rij, Lexus wint seizoensfinale

Lexus Akkodis ASP behaalde in Bahrein zijn tweede LMGT3-zege van het seizoen 2025 met José María López, Clemens Schmid en Razvan Umbrarescu, die met de #87 Lexus RC F GT3 als eerste over de finish kwamen. De #61 Iron Lynx Mercedes-AMG GT3 van Lin Hodenius, Martin Berry en Maxime Martin wisselde in de eerste helft van de race meerdere keren van positie met de Lexus, maar in het vijfde uur wist Schmid definitief de leiding te grijpen en een voorsprong op te bouwen.

De LMGT3-titel ging echter naar de #92 Manthey Porsche 911 GT3 R van Ryan Hardwick, Richard Lietz en Riccardo Pera, die een indrukwekkende inhaalrace neerzetten: van de 18e startplaats naar de vierde positie aan de finish. Met een voorsprong van elf punten op de #21 AF Corse Ferrari 296 GT3 van Alessio Rovera, Simon Mann en François Heriau begonnen ze aan het weekend. De Ferrari kwam echter niet verder dan de vijfde plaats, mede door een tijdstraf van tien seconden voor Mann na contact met de #33 TF Sport Corvette Z06 GT3 van Jonny Edgar. Daardoor kon het Porsche-trio de titel veiligstellen, zelfs nadat het bij de laatste herstart van de tweede naar de vierde plaats terugviel.

Het is de tweede opeenvolgende LMGT3-titel voor zowel Manthey als Porsche, nadat Joel Sturm, Alex Malykhin en Klaus Bachler in 2024 de eerste titel in deze klasse veroverden met dezelfde 911 GT3 R. De #27 Heart of Racing Aston Martin Vantage GT3 was na de safety car de grootste stijger: Mattia Drudi reed de auto die hij deelde met Ian James en Zacharie Robichon naar de tweede plaats. Drudi kwam zelfs kortstondig in de buurt van de leidende Lexus, maar moest uiteindelijk zijn meerdere erkennen in Maxime Martin, die de Italiaan laat in de race weer voorbijging en Mercedes zo de eerste podiumfinish van het seizoen bezorgde - na tot dan toe niet hoger dan de achtste plaats te zijn geëindigd.

Uitslag: WEC 8 uur van Bahrein

RACE

Alle statistieken

 

Pos	Team	#	Coureurs	Auto	Ronden	Tijd	Interval	Pitstraat	Uitgevallen	Punten
1	Toyota Racing HYPERCAR	7	M. Conway K. Kobayashi N. de Vries	Toyota GR010 - Hybrid	237	-		8
2	Toyota Racing HYPERCAR	8	S. Buemi B. Hartley R. Hirakawa	Toyota GR010 - Hybrid	237	+19.378 19.378	19.378	9
3	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	50	A. Fuoco M. Molina N. Nielsen	Ferrari 499P	237	+26.342 26.342	6.964	8
4	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	51	A. Pier Guidi J. Calado A. Giovinazzi	Ferrari 499P	237	+26.504 26.504	0.162	8
5	AF Corse HYPERCAR	83	R. Kubica Y. Yfei P. Hanson	Ferrari 499P	237	+39.729 39.729	13.225	8
6	Cadillac Hertz Team JOTA HYPERCAR	12	A. Lynn N. Nato W. Stevens	Cadillac V-Series.R	237	+40.527 40.527	0.798	8
7	Aston Martin THOR Team HYPERCAR	009	A. Riberas M. Sorensen R. De Angelis	Aston Martin Valkyrie	237	+1'03.701 1'03.701	23.174	9
8	BMW M Team WRT HYPERCAR	20	R. Rast R. Frijns S. Linde	BMW M Hybrid V8	236	1 lap		8
9	PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR	93	P. di Resta M. Jensen J. Vergne	Peugeot 9X8	236	+1 Lap 1.870	1.870	8
10	PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR	94	L. Duval M. Jakobsen T. Pourchaire	Peugeot 9X8	236	+1 Lap 4.156	2.286	8
11	Alpine Endurance Team HYPERCAR	35	P. Chatin F. Habsburg C. Milesi	Alpine A424	236	+1 Lap 5.909	1.753	8
12	Alpine Endurance Team HYPERCAR	36	J. Gounon F. Makowiecki M. Schumacher	Alpine A424	236	+1 Lap 6.768	0.859	8
13	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	6	K. Estre M. Campbell L. Vanthoor	Porsche 963	236	+1 Lap 8.739	1.971	8
14	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	5	J. Andlauer M. Jaminet L. Heinrich	Porsche 963	236	+1 Lap 11.481	2.742	8
15	Aston Martin THOR Team HYPERCAR	007	H. Tincknell T. Gamble R. Gunn	Aston Martin Valkyrie	236	+1 Lap 17.575	6.094	7
16	Cadillac Hertz Team JOTA HYPERCAR	38	E. Bamber S. Bourdais J. Button	Cadillac V-Series.R	235	2 laps		9
17	Proton Competition HYPERCAR	99	N. Jani N. Pino N. Varrone	Porsche 963	235	+2 Laps 14.344	14.344	7
18	AKKODIS ASP Team LMGT3	87	R. Umbrarescu C. Schmid J. Lopez	Lexus RC F GT3	216	21 laps		8
19	IRON LYNX LMGT3	61	M. Berry L. Hodenius M. Martin	Mercedes AMG GT3	216	+21 Laps 0.786	0.786	8
20	Heart of Racing Team LMGT3	27	I. James Z. Robichon M. Drudi	Aston Martin Vantage AMR GT3	216	+21 Laps 1.837	1.051	8
21	Manthey 1st Phorm LMGT3	92	R. Hardwick R. Pera R. Lietz	Porsche 911 GT3 R	216	+21 Laps 14.205	12.368	8
22	Vista AF Corse LMGT3	21	F. Heriau S. Mann A. Rovera	Ferrari 296 GT3	216	+21 Laps 16.311	2.106	8
23	TF Sport LMGT3	33	B. Keating J. Edgar D. Juncadella	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	216	+21 Laps 22.597	6.286	8
24	The Bend Team WRT LMGT3	31	Y. Shahin T. Boguslavskiy A. Farfus	BMW M4 GT3	216	+21 Laps 28.077	5.480	8
25	Proton Competition LMGT3	77	B. Sousa B. Tuck B. Barker	Ford Mustang GT3	216	+21 Laps 33.781	5.704	8
26	United Autosports LMGT3	95	D. Leung S. Gelael M. Sato	McLaren 720S GT3 Evo	216	+21 Laps 34.018	0.237	9
27	Proton Competition LMGT3	88	S. Gattuso G. Levorato D. Olsen	Ford Mustang GT3	215	22 laps		9
28	TF Sport LMGT3	81	T. Rompuy R. Andrade C. Eastwood	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	215	+22 Laps 5.056	5.056	8
29	IRON DAMES LMGT3	85	C. Martin R. Frey M. Gatting	Porsche 911 GT3 R	215	+22 Laps 10.285	5.229	9
30	IRON LYNX LMGT3	60	A. Gilbert L. Nicolas Hanafin F. Rueda	Mercedes AMG GT3	215	+22 Laps 21.408	11.123	9
31	Racing Spirit of Leman LMGT3	10	A. McIntosh D. Barrichello V. Hasse-Clot	Aston Martin Vantage AMR GT3	215	+22 Laps 25.394	3.986	9
32	TEAM WRT LMGT3	46	A. Al Harthy V. Rossi K. van der Linde	BMW M4 GT3	215	+22 Laps 47.796	22.402	9
33	United Autosports LMGT3	59	J. Cottingham S. Baud G. Saucy	McLaren 720S GT3 Evo	193	44 laps		12
34	BMW M Team WRT HYPERCAR	15	D. Vanthoor R. Marciello K. Magnussen	BMW M Hybrid V8	211	25 laps		8
35	Vista AF Corse LMGT3	54	T. Flohr F. Castellacci D. Rigon	Ferrari 296 GT3	90	146 laps		3
36	AKKODIS ASP Team LMGT3	78	A. Robin F. Gehrsitz B. Barnicoat	Lexus RC F GT3	50	186 laps		2
Volledige uitslag