WEC Austin: Opnieuw pole-position voor Rebellion
Rebellion staat zondag voor de derde WEC-race op rij op pole-position. De Zwitserse renstal versloeg zaterdag in de kwalificatie Toyota opnieuw.
Gustavo Menezes en Norman Nato pakten de pole-position zaterdag voor Toyota en dat gebeurde ondanks een motor wissel na de tweede vrije training. Menezes was met zijn eerste run het snelste met een 1.47.674 gevolgd door de 1.48.087 van Nato. Een rode vlag zorgde voor een onderbreking van de sessie, Nato ging daarna nog eens sneller en noteerde een 1.47.387.
Jose Maria Lopez en Mike Conway eindigden op de tweede plaats in de #7 Toyota. Kazuki Nakajima ging in zijn eerste run sneller dan Lopez, maar zijn teamgenoot Brendon Hartley ging in diens run in de mist door een overschrijding van de track limits. Zijn snelste tijd werd daardoor geschrapt, een 1.50.971 in zijn laatste ronde was het maximaal haalbare voor de #8 Toyota.
In de LMP2-klasse pakten Nicolas Lapierre en Antonin Borga de pole-position met de Cool Racing Oreca. Het duo was iets sneller dan United Autosports met Filipe Albuquerque en Phil Hansen. Nyck de Vries reed met een 1.48.696 de snelste tijd in de LMP2-klasse, maar de snelle ronde van Frits van Eerd ging in de mist toen de rode vlag tevoorschijn kwam. Racing Team Nederland kwam daardoor niet tot een goed gemiddelde voor een startpositie vooraan. De gele bolide begint zondag als elfde (achtste in LMP2) aan de race.
In de GTE Pro-klasse ging de pole naar Marco Sorensen en Nicki Thiim in de #95 Aston Martin Vantage GTE. Het duo was gemiddeld twee tienden sneller dan Porsche-coureurs Michael Christensen en Kevin Estre. Alex Lynn en Maxime Martin eindigde met de tweede Aston op de derde plaats.
De pole in GTE Am was voor de Project 1 Porsche van Matteo Cairoli en Egidio Perfetti. Jeroen Bleekemolen eindigde op de vijfde plaats in GTE Am.
Uitslag 6 uur van COTA - Kwalificatie LMP:
Uitslag 6 uur van COTA - Kwalificatie GTE:
| Pos | # | Coureurs | Auto | Klasse | Gem. tijd | Interval |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 95 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'00.733 | |
| 2 | 92 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 2'00.952 | 0.219 |
| 3 | 97 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'01.029 | 0.296 |
| 4 | 51 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'01.031 | 0.298 |
| 5 | 91 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 2'01.049 | 0.316 |
| 6 | 71 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'01.229 | 0.496 |
| 7 | 56 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'02.784 | 2.051 |
| 8 | 98 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 2'02.830 | 2.097 |
| 9 | 90 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 2'02.909 | 2.176 |
| 10 | 63 | |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 2'02.967 | 2.234 |
| 11 | 77 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'03.110 | 2.377 |
| 12 | 83 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'03.376 | 2.643 |
| 13 | 57 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'03.450 | 2.717 |
| 14 | 54 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'03.462 | 2.729 |
| 15 | 88 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'03.682 | 2.949 |
| 16 | 70 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'03.781 | 3.048 |
| 17 | 62 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'03.964 | 3.231 |
| 18 | 86 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'04.296 | 3.563 |
| Volledige uitslag | ||||||
Deel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties