WEC Austin: Jani en Tandy pakken pole voor Porsche
Neel Jani en Nick Tandy hebben de pole veroverd voor Porsche in de 6 uur van COTA. Ze waren in Austin sneller dan hun teamgenoten.












Jani was de snelste na de eerste runs met een 1.44.656 in de Porsche 919 Hybrid #1 , maar de beste tijd van Tandy (1.44.659) werd geschrapt wegens het overschrijden van de baanlimieten. Tandy moest komen pitten voor brandstof en kreeg de oude banden van Jani mee, maar de 1.44.827 die hij in de slotseconden kon neerzetten was genoeg voor de pole. Met een gemiddelde beste tijd van 1.44.741 hielden Jani en Tandy twee tienden over op de kampioenschapsleiders Timo Bernhard en Earl Bamber in de Porsche #2.
Bernhard was amper drie honderdsten trager dan Jani met 1.44.685, maar teamgenoot Bamber kwam niet verder dan een 1m45.3.
De beste Toyota TS050, die van Sébastien Buemi en Kazuki Nakajima, kwam anderhalve seconde te kort. Kamui Kobayashi en Mike Conway volgden zes tienden verderop.
Signatech opnieuw op pole in LMP2
Signatech Alpine pakte na Mexico ook in Austin de pole. Andre Negrao was nochtans pas zevende met zijn 1.54.374 an enkele foutjes, maar Lapierre zette dan een 1.53.675 neer die het duo een gemiddelde tijd van 1.54.024 opleverde. Genoeg voor de pole-position met vier tienden voorsprong .
Mathias Beche en David Heinemeier Hansson waren tweede in de beste Rebellion Oreca, gevolgd door kampioenschapsleiders Oliver Jarvis en Thomas Laurent in de Jackie Chan DC Racing Oreca, die ze delen met Ho-Pin Tung.
Ferrari snel in GTE Pro
Davide Rigon en Sam Bird behaalden voor Ferrari-team AF Corse de pole in GTE Pro met een gemiddelde van 2.03.057, twee tienden sneller dan de Ganassi Ford GT van Andy Priaulx en Harry Tincknell. De Aston Martin van Denen Marco Sorensen en Nicki Thiim was derde, gevolgd door de tweede AF Corse Ferrari van Alessandro Pier Guidi en James Calado.
Pedro Lamy en Paul Dalla Lana scoorden hun vijfde pole van het seizoen in GTE Am.
LMP1/2:
Pos. | # | Rijders | Wagen | Klasse | Tijd | Verschil |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() ![]() ![]() |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 1'44.741 | |
2 | 2 | ![]() ![]() ![]() |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 1'44.994 | 0.253 |
3 | 8 | ![]() ![]() ![]() |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'46.400 | 1.659 |
4 | 7 | ![]() ![]() ![]() |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'47.098 | 2.357 |
5 | 36 | ![]() ![]() ![]() |
Alpine A470 | LMP2 | 1'54.024 | 9.283 |
6 | 13 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 1'54.275 | 9.534 |
7 | 38 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 1'54.315 | 9.574 |
8 | 31 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 1'54.394 | 9.653 |
9 | 26 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 1'54.588 | 9.847 |
10 | 24 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 1'55.186 | 10.445 |
11 | 37 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 1'55.550 | 10.809 |
12 | 28 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 1'55.831 | 11.090 |
13 | 25 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | geen tijd | - |
GTE:
Pos. | # | Rijders | Wagen | Klasse | Tijd | Verschil |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 71 | ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 2'03.057 | |
2 | 67 | ![]() ![]() |
Ford GT | LMGTE PRO | 2'03.256 | 0.199 |
3 | 95 | ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 2'03.308 | 0.251 |
4 | 51 | ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 2'03.553 | 0.496 |
5 | 66 | ![]() ![]() |
Ford GT | LMGTE PRO | 2'03.750 | 0.693 |
6 | 97 | ![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 2'04.051 | 0.994 |
7 | 91 | ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 2'04.323 | 1.266 |
8 | 92 | ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 2'04.386 | 1.329 |
9 | 98 | ![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 2'06.031 | 2.974 |
10 | 54 | ![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 2'07.203 | 4.146 |
11 | 61 | ![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 2'07.532 | 4.475 |
12 | 77 | ![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 2'08.126 | 5.069 |
13 | 86 | ![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 2'08.819 | 5.762 |
WEC lanceert vrijdag wereldwijde enquête
Toyota tast in het duister over slechte kwalificatie Austin
Abonneer je en krijg toegang tot Motorsport met je ad-blocker.
Van Formule 1 tot MotoGP: het laatste nieuws rechtstreeks uit de paddock. Net als jij houden we van onze sport. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, gebruikt onze website advertenties. Toch willen we u de mogelijkheid geven om te genieten van een advertentievrije website en uw adblocker te blijven gebruiken.