Verslag vrije training

WEC Austin: Duval houdt Audi bovenaan in derde training

Na donderdag de snelste tijd te hebben gereden in de eerste en tweede training in Austin, was Audi vrijdagochtend lokale tijd ook de rapste in de uur durende derde oefensessie.

#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis

Foto door: Erik Junius

Loïc Duval, Audi Sport Team Joest
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#44 Manor Oreca 05 - Nissan: Matthew Rao, Richard Bradley, Roberto Merhi
#44 Manor Oreca 05 - Nissan: Matthew Rao, Richard Bradley, Roberto Merhi

Opnieuw was het de #8 Audi die het snelst rond ging over het Circuit of the Americas. En net als in de tweede training was het Loïc Duval die de R18 naar de eerste plek in de tijdenlijst stuurde. Met een al vroeg in de sessie gereden 1.45.719 was de #8 Audi drie tienden van een seconde sneller dan de beide Porsches, die met een 1.46.051 en een 1.46.080 bijna even snel waren. Het waren de regerend WEC-kampioenen in de #1 Porsche die een fractie sneller gingen dan hun collega’s in de #2. De #7 Audi moest iets meer dan een halve seconde toegeven op de #8 bolide, was daarmee vierde en beleefde halverwege de sessie met Benoît Tréyuler achter het stuur nog een aanvaring met Lars Viljoen in de Larbre Corvette, die daardoor spinde. Toyota was voor de derde sessie op rij vijfde en zesde.

In een warme ochtendtraining, waarbij de temperatuur op de Texaanse omloop, rap richting de dertig graden klom, was Rebellion de snelste niet-hybride. Het verschil met de auto van ByKolles was met bijna twee seconden dit keer vrij fors.

Merhi pacesetter in LMP2

Bij de LMP2’s tekende voormalig Formule 1-coureur Roberto Merhi in de #44 Manor voor de snelste tijd. Nadat eerst de #26 G-Drive en #36 Signatech-Alpine achtereenvolgens tweede stonden in deze klasse, was het uiteindelijk RGR Sport by Morand dat het op één na snelste team was in deze categorie. Felipe Albuquerque had onderweg nog wel een angstig moment achter het stuur van de Ligier JS op een kerbstone in de Esses.

Marco Sørensen stuurde de #95 Aston Martin naar de snelste tijd van het GTE Pro-veld. Met een 2.03.368 was de Deen ruim rapper dan de 2.04.173 van de #97 Aston Martin. De #51 AF Corse eindigde hier als derde, voor de #67 Ford GT van Andy Priaulx, Marino Franchitti en Harry Tincknell. De #88 Abu Dhabi Proton Porsche was lijstaanvoerder in de GTE Am, waar de Fransman Kevin Estre dit weekend voor de Amerikaan Patrick Long invalt.

Komende nacht om 0.45 uur Nederlandse tijd is de GTE-kwalificatie, de LMP's volgen om 1.15 uur.

Uitslag van de derde training:

Pos.#CoureursAutoKlasseRondenTijdVerschil
1 8  Lucas di Grassi 
 Loic Duval 
 Oliver Jarvis 
Audi R18 LMP1 28 1.45.719  
2 1  Mark Webber 
 Timo Bernhard 
 Brendon Hartley 
Porsche 919 Hybrid LMP1 24 1.46.051 0.332
3 2  Romain Dumas 
 Neel Jani 
 Marc Lieb 
Porsche 919 Hybrid LMP1 28 1.46.080 0.361
4 7  Andre Lotterer 
 Marcel Fassler 
 Benoit Tréluyer 
Audi R18 LMP1 30 1.46.292 0.573
5 5  Anthony Davidson 
 Kazuki Nakajima 
 Sébastien Buemi 
Toyota TS050 Hybrid LMP1 30 1.46.883 1.164
6 6  Stéphane Sarrazin 
 Kamui Kobayashi 
 Mike Conway 
Toyota TS050 Hybrid LMP1 26 1.47.347 1.628
7 13  Alexandre Imperatori 
 Dominik Kraihamer 
 Matheo Tuscher 
Rebellion R-One LMP1 23 1.52.538 6.819
8 4  Simon Trummer 
 Oliver Webb 
 Pierre Kaffer 
CLM P1/01 LMP1 22 1.54.270 8.551
9 44  Roberto Merhi 
 Richard Bradley 
 Matthew Rao 
Oreca 05 LMP2 27 1.55.696 9.977
10 43  Bruno Senna 
 Ricardo Gonzalez 
 Filipe Albuquerque 
Ligier JS P2 LMP2 23 1.55.741 10.022
11 26  Roman Rusinov 
 René Rast 
 Alex Brundle 
Oreca 05 LMP2 24 1.55.958 10.239
12 36  Nicolas Lapierre 
 Gustavo Menezes 
 Stéphane Richelmi 
Alpine A460 LMP2 28 1.56.269 10.550
13 42  Nick Leventis 
 Jonny Kane 
 Lewis Williamson 
Gibson 015S LMP2 27 1.56.405 10.686
14 35  Nelson Panciatici 
 Ho-Pin Tung 
 David Cheng 
Alpine A460 LMP2 26 1.56.770 11.051
15 31  Pipo Derani 
 Ryan Dalziel 
 Chris Cumming 
Ligier JS P2 LMP2 25 1.56.855 11.136
16 30  Scott Sharp 
 Ed Brown 
 Johannes van Overbeek 
Ligier JS P2 LMP2 24 1.56.902 11.183
17 27  Maurizio Mediani 
 Nicolas Minassian 
BR01 LMP2 23 1.57.249 11.530
18 37  Vitaly Petrov 
 Viktor Shaitar 
 Kirill Ladygin 
BR01 LMP2 24 1.57.862 12.143
19 95  Marco Sorensen 
 Nicki Thiim 
Aston Martin Vantage V8 LMGTE PRO 21 2.03.368 17.649
20 97  Darren Turner 
 Fernando Rees 
Aston Martin Vantage V8 LMGTE PRO 26 2.04.173 18.454
21 51  Gianmaria Bruni 
 James Calado 
Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 26 2.04.374 18.655
22 67  Harry Tincknell 
 Andy Priaulx 
 Marino Franchitti 
Ford GT LMGTE PRO 26 2.04.452 18.733
23 71  Sam Bird 
 Davide Rigon 
Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 25 2.04.528 18.809
24 66  Stefan Mücke 
 Olivier Pla 
Ford GT LMGTE PRO 26 2.04.673 18.954
25 77  Richard Lietz 
 Michael Christensen 
Porsche 911 RSR (2016) LMGTE PRO 24 2.05.186 19.467
26 88  David Heinemeier Hansson
 Khaled Al Qubaisi 
 Kevin Estre 
Porsche 911 RSR LMGTE AM 25 2.06.038 20.319
27 98  Pedro Lamy 
 Paul Dalla Lana 
 Mathias Lauda 
Aston Martin Vantage V8 LMGTE AM 24 2.06.199 20.480
28 50  Pierre Ragues 
 Ricky Taylor 
 Lars Viljoen 
Chevrolet Corvette C7-Z06 LMGTE AM 25 2.06.476 20.757
29 86  Michael Wainwright 
 Adam Carroll 
 Ben Barker 
Porsche 911 RSR LMGTE AM 23 2.06.791 21.072
30 83  François Perrodo 
 Emmanuel Collard 
 Rui Aguas 
Ferrari F458 Italia LMGTE AM 24 2.07.068 21.349
31 78  Christian Ried 
 Wolf Henzler 
 Joel Camathias 
Porsche 911 RSR LMGTE AM 24 2.08.606 22.887

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel WEC Austin: Audi met beide wagens bovenaan in avondsessie
Volgend artikel Geblesseerde WEC-rijders krabbelen langzaam op

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland