Webber: "Overschrijden baanlimiet pakte goed uit"
Brendon Hartley overschreed het baanlimieten in zijn eerste kwalificatieronde, maar volgens teamgenoot Mark Webber werkte dat uiteindelijk in het voordeel.








Omdat de rondetijd werd geschrapt moest Hartley nogmaals achter het stuur van de #1 Porsche kruipen om een geldige tijd te laten noteren, op dat moment had Webber net zijn ronde afgemaakt. Het duo scoorde pole-position voor de WEC-ronde in Shanghai en versloeg de #5 Toyota van Sebastien Buemi en Kazuki Nakajima met slechts 0,06 seconde.
Naderhand sprak Webber over de kwalificatie en was van mening dat zijn teamgenoot geen voordeel had aan het overschrijden van de baanlimieten in de laatste bocht. Maar het zorgde er wel voor dat de Nieuw-Zeelander opnieuw in actie moest komen en dat pakte goed uit.
“Met onze auto win je niets als je de baan verlaat. Het was een fout”, vertelde Webber aan Motorsport.com. “Hij verloor tijd. Hij raakte de kerb aan de binnenkant en dat duwde hem naar buiten. Het was niet iets wat hij wilde doen. Uiteindelijk hielp het ons wel omdat hij opnieuw de baan op moest en op die manier zijn fout kon herstellen.”
“Ik bouwde de druk op. Mark reed een geweldige ronde en dat bracht ons vooraan”, vertelde Hartley aan Motorsport.com. “Mijn tijd werd geschrapt. Ik zat misschien een centimeter naast de laatste bocht. Het was eigenlijk een fout. Maar regels zijn regels en we konden het nogmaals proberen. Maar we pakten pole met 0,06 seconde marge en we hadden die laatste run hard nodig.”
Ondersteunende rol
Webber maakte duidelijk dat de #1 auto in Shanghai een ondersteunende rol speelt voor de #2 zusterauto die het klassement aanvoert. Coureurs Neel Jani en Marc Lieb kwalificeerden zich als zesde. “Uiteindelijk is het goed dat we pole hebben gescoord zodat het ene punt niet naar de andere teams gaat”, zei Hartley. “We proberen zoveel mogelijk de zusterauto te helpen, die de titel bij de rijders kan binnenhalen.”
Lees ook:
Met medewerking van Jamie Klein en Frankie Mao

WEC bevestigt clash met Formule E-race: “Niets aan te doen”
Dr. Ullrich stopt bij Audi Motorsport

Net binnen
WRT breekt met Audi en rijdt in 2024 met BMW in LMDh-klasse
Het Belgische team WRT en BMW slaan de handen ineen en gaan in 2024 aan de slag in het nieuwe LMDh-programma. Het is ook de verwachting dat WRT volgend seizoen met BMW in de GT3-klasse actief wordt. Eerder op de dinsdag werd het nieuws bekend dat de Belgen en Audi na dit jaar een punt zetten achter hun samenwerking.
BMW begint LMDh-tests en kondigt WEC-programma aan voor 2024
BMW heeft maandag een shakedown verricht met de LMDh-bolide die in 2023 in het IMSA WeatherTech SportsCar Championship debuteert. Daar heeft het Beierse merk ook aangekondigd dat het in 2024 terugkeert in het World Endurance Championship.
Ferrari wil huidige GT-coureurs inzetten bij entree Hypercar-klasse
Ferrari heeft al een plan klaarliggen met betrekking tot de coureurs die het wil inzetten bij de entree in de Hypercar-klasse van het World Endurance Championship. De coureurs die momenteel onderdeel zijn van het GT-project, staan op de nominatie om ook plaats te nemen in de LMH-bolide.
Alpine wint slijtageslag in Monza, drama voor Glickenhaus
Alpine heeft de zes uur van Monza gewonnen in het FIA World Endurance Championship. In een ware uitputtingsslag kwam de #36 als eerste over de lijn, gevolgd door beide Toyota’s. Voor het team van Glickenhaus eindigde een ijzersterk weekend in een nachtmerrie.