Raceverslag
WEC 24 uur van Le Mans
Alonso en Toyota triomferen in Le Mans, Vanthoor wint GTE Pro
Na jaren tegenslag heeft Toyota eindelijk de 24 uur van Le Mans gewonnen. Fernando Alonso, Kazuki Nakajima en Sébastien Buemi maakten de klus af. Laurens Vanthoor domineerde met Porsche de GTE Pro-klasse.
Filip Cleeren
Bewerkt: 17 jun 2018, 14:54
Kopieer link
Deel op Viber
In een weinig spannende 86ste editie van de 24 uur van Le Mans snelden de twee Toyota's TS050 Hybrid al gauw weg van de verzamelde tegenstand in de LMP1. Met een ratio van drie tot vier seconden per ronde kwamen beide wagens met een voorsprong van meer dan twaalf ronden op het beste privéteam Rebellion over de finish.
De wedstrijd tussen de twee Toyota's werd zondag in de vroege uurtjes beslist op een droog Circuit de la Sarthe. Na een machtige driedubbele stint reed Alonso de kloof dicht naar de zusterwagen. Nakajima pakte 's ochtends de leiding over in Arnage en bouwde de voorsprong uit. Bij een neutralisatie werden de twee wagens van elkaar gescheiden door in verschillende Safety Car-treintjes terecht te komen. Zo kreeg de #8 een minuut voorsprong en die kon de #7 van Mike Conway, Kamui Kobayashi en José Maria Lopez nooit meer goedmaken.
Zij eindigen tweede op een ronde nadat Kobayashi in het voorlaatste uur vergat de pits binnen te rijden. Zo moest hij aan een slakkengang een twaalfde ronde afleggen, terwijl de limiet bij een groene vlag op elf ligt, en moest hij meer brandstof verbruiken dan toegestaan. Dat kwam de Japanner te staan op twee stop-and go-penalty's van tien seconden.
De derde plek was voor de Rebellion R-13 van Gustavo Menezes, Mathias Beche en Thomas Laurent. Zij waren net iets sterker dan hun teamgenoten Lotterer/Jani/Senna. De andere LMP1-privateers kwamen allemaal in de problemen. Jenson Button moest zijn SMP BR01 in het laatste uur aan de kant zetten, maar het Russische team stond daarvoor al meer dan 50 ronden in het krijt. Het DragonSpeed van Renger van der Zande moest ook de strijd staken na een crash van Ben Hanley in de Porsche Curves.
Van der Zande blikt terug op zijn race:
LMP2: G-Drive domineert, Racing Team Nederland rijdt uit
In LMP2 maakte de G-Drive Oreca #26 van Jean-Eric Vergne, Roman Rusinov en Andrea Pizzitola de favorietenrol waar. Vergne maakte op zaterdag al het verschil door met een verschroeiende driedubbele stint de concurrentie een ronde aan te smeren. De Signatech Alpine #36 van Lapierre/Negrao/Thiriet eindigde uiteindelijk op twee ronden voor de Graff Oreca van Gommendy, Hirschi en Capillaire.
Racing Team Nederland legde beslag op een negende plaats met de Dallara - Gibson. Giedo van der Garde, Jan Lammers en Frits van Eerd kenden enkele problemen met de uitlaat en de schokdempers, maar op het circuit legde het trio een proper parcours af. Ho-Pin Tung ging Van Eerd in de slotminuten voorbij en eindigde als negende.
GTE Pro: Porsche viert 70ste verjaardag, zege Laurens Vanthoor
Ook in GTE Pro maakte de topfavoriet de klus af. De Manthey Porsche's 911 RSR van Laurens Vanthoor, Michael Christensen en Kévin Estre en die van Fred Makowiecki, Gianmaria Bruni en Richard Lietz reden vrij snel van de tegenstand weg. Enkel de Ford #68 van Bourdais/Hand/Müller kon nog lang aanklampen, maar bij een Safety Car kreeg de wagen van Vanthoor een minuut cadeau, die de concurrentie nooit meer dicht kon fietsen. Vanthoor wint zo na de 24 uursraces van de Nürburgring en Spa-Francorchamps ook die van Le Mans.
Makowiecki en Bourdais vochten nog een scherp duel uit op en soms over de limiet, waarbij de Porsche #92 veelvuldig van zijn lijn afweek wanneer Bourdais langszij dreigde te komen. De stewards zagen er geen graten in, uiteindelijk bouwde Makowiecki een kloofje uit van een tiental seconden op de beste Ford. De tweede Ford #67 van Tincknell/Priaulx/Kanaan viel net naast het podium, gevolgd door de Corvette #63 en de AF Corse Ferrari #52.
Het debuut van de BMW M8 verliep veelbelovend, maar technische problemen gooiden roet in het eten. Nick Catsburg kwam na een Safety Car meedraaien in de top-drie, maar door een kapotte ophanging en radiator verdween de BMW uit de kop van de wedstrijd. Catsburg kwam uiteindelijk als elfde over de meet in de wagen die hij deelde met Philipp Eng en Martin Tomczyk. Aston Martin kende een dramatisch debuut. De nieuwe Vantage GTE van onder andere Maxime Martin kwam veel snelheid tekort en kreeg twee keer problemen, resulterend in de dertiende plaats. De andere Vantage sleepte nog een negende plaats uit de brand.
In GTE Am was de zege voor de Dempsey Proton Porsche #77 van Matt Campbell, Christian Ried en Julien Andlauer. Zij reden zowat de volledige race aan de leiding. In de Keating Ferrari #85 probeerde Jeroen Bleekemolen zijn vroege spin recht te trekken. Samen met teamgenoten ben Keating en Luca Stolz reed Bleekemolen een sterke inhaalrace naar de tweede plaats, maar door een uitstap van Keating in de grindbak van Porsche Curves moest het trio uiteindelijk tevreden zijn met brons. De tweede plaats ging zo naar de door AF Corse gerunde Spirit of Race Ferrari van ex-F1-ster Giancarlo Fisichella, Francesco Castellacci en Thomas Flohr.
Feestvreugde bij Toyota:
24 uur van Le Mans - Race
Pos# CoureursAutoClassRondenVerschil 1 8 
Fernando Alonso
Kazuki Nakajima
Sébastien Buemi Toyota TS050 Hybrid LMP1 388 2 7 Kamui Kobayashi
Mike Conway
Jose Maria Lopez Toyota TS050 Hybrid LMP1 386 2 laps 3 3 Mathias Beche
Thomas Laurent
Gustavo Menezes Rebellion R13 LMP1 376 12 laps 4 1 
Andre Lotterer
Bruno Senna
Neel Jani Rebellion R13 LMP1 375 13 laps 5 26 Jean-Eric Vergne
Roman Rusinov
Andrea Pizzitola Oreca 07 LMP2 369 19 laps 6 36 Nicolas Lapierre
Pierre Thiriet
André Negrao Alpine A470 LMP2 367 21 laps 7 39 Vincent Capillaire
Tristan Gommendy
Jonathan Hirschi Oreca 07 LMP2 366 22 laps 8 28 Loic Duval
François Perrodo
Matthieu Vaxivière Oreca 07 LMP2 366 22 laps 9 32 
Juan Pablo Montoya
William Owen
Hugo De Sadeleer Ligier JSP 217 LMP2 365 23 laps 10 37 
Nabil Jeffri
Weiron Tan
Jazeman Jaafar Oreca 07 LMP2 361 27 laps 11 31 
Pastor Maldonado
Nathanael Berthon
Roberto Gonzalez Oreca 07 LMP2 360 28 laps 12 38 
Ho-Pin Tung
Stéphane Richelmi
Gabriel Aubry Oreca 07 LMP2 356 32 laps 13 29 
Jan Lammers
Giedo van der Garde
Frits van Eerd Dallara P217 LMP2 356 32 laps 14 33 David Cheng
Nick Boulle
Pierre Nicolet Ligier JSP 217 LMP2 355 33 laps 15 23 Will Stevens
Julien Canal
Timothé Buret Ligier JSP 217 LMP2 352 36 laps 16 35 Viktor Shaitar
Norman Nato
Harrison Newey Dallara P217 LMP2 345 43 laps 17 92 
Michael Christensen
Kevin Estre
Laurens Vanthoor Porsche 911 RSR LMGTE PRO 344 44 laps 18 91 
Gianmaria Bruni
Richard Lietz
Frédéric Makowiecki Porsche 911 RSR LMGTE PRO 343 45 laps 19 68 Sébastien Bourdais
Joey Hand
Dirk Müller Ford GT LMGTE PRO 343 45 laps 20 67 Harry Tincknell
Tony Kanaan
Andy Priaulx Ford GT LMGTE PRO 343 45 laps 21 63 Jan Magnussen
Antonio Garcia
Mike Rockenfeller Chevrolet Corvette C7R LMGTE PRO 342 46 laps 22 47 Felipe Nasr
Roberto Lacorte
Giorgio Sernagiotto Dallara P217 LMP2 342 46 laps 23 52 Pipo Derani
Toni Vilander
Antonio Giovinazzi Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 341 47 laps 24 66 Stefan Mücke
Olivier Pla
Billy Johnson Ford GT LMGTE PRO 340 48 laps 25 51 James Calado
Alessandro Pier Guidi
Daniel Serra Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 339 49 laps 26 95 Marco Sorensen
Nicki Thiim
Darren Turner Aston Martin Vantage AMR LMGTE PRO 339 49 laps 27 71 Sam Bird
Davide Rigon
Miguel Molina Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 338 50 laps 28 77 Christian Ried
Matt Campbell
Julien Andlauer Porsche 911 RSR LMGTE AM 335 53 laps 29 54 Giancarlo Fisichella
Francesco Castellacci
Thomas Flohr Ferrari 488 GTE LMGTE AM 335 53 laps 30 93 Nick Tandy
Patrick Pilet
Earl Bamber Porsche 911 RSR LMGTE PRO 334 54 laps 31 85 Jeroen Bleekemolen
Ben Keating
Luca Stolz Ferrari 488 GTE LMGTE AM 334 54 laps 32 99 Patrick Long
Tim Pappas
Spencer Pumpelly Porsche 911 RSR LMGTE AM 334 54 laps 33 84 Jeff Segal
Liam Griffin
Cooper MacNeil Ferrari 488 GTE LMGTE AM 332 56 laps 34 80 Erik Maris
Christina Nielsen
Fabio Babini Porsche 911 RSR LMGTE AM 332 56 laps 35 50 Thomas Dagoneau
Romano Ricci
Erwin Creed Ligier JSP 217 LMP2 332 56 laps 36 81 Nick Catsburg
Martin Tomczyk
Philipp Eng BMW M8 GTE LMGTE PRO 332 56 laps 37 56 Jörg Bergmeister
Patrick Lindsey
Egidio Perfetti Porsche 911 RSR LMGTE AM 332 56 laps 38 61 
Matt Griffin
Mok Weng Sun
Keita Sawa Ferrari 488 GTE LMGTE AM 332 56 laps 39 97 Jonathan Adam
Maxime Martin
Alex Lynn Aston Martin Vantage AMR LMGTE PRO 327 61 laps 40 70 Olivier Beretta
Motoaki Ishikawa
Eddie Cheever III Ferrari 488 GTE LMGTE AM 324 64 laps 41 69 
Ryan Briscoe
Scott Dixon
Richard Westbrook Ford GT LMGTE PRO 311 77 laps 42 5 Leo Roussel
Mike Simpson
Charlie Robertson Ginetta G60-LT-P1 LMP1 289 99 laps 43 86 Michael Wainwright
Ben Barker
Alex Davison Porsche 911 RSR LMGTE AM 283 105 laps 44 44 Andrea Bertolini
Tracy Krohn
Nic Jönsson Ligier JSP 217 LMP2 334 54 laps 11 Jenson Button
Vitaly Petrov
Mikhail Aleshin BR Engineering BR1 LMP1 315 73 laps 48 Paul-Loup Chatin
Memo Rojas
Paul Lafargue Oreca 07 LMP2 312 76 laps 90 
Salih Yoluc
Euan Hankey
Charlie Eastwood Aston Martin Vantage LMGTE AM 304 84 laps 22 Paul di Resta
Filipe Albuquerque
Philip Hanson Ligier JSP 217 LMP2 288 100 laps 64 Marcel Fassler
Oliver Gavin
Tommy Milner Chevrolet Corvette C7R LMGTE PRO 259 129 laps 10 Henrik Hedman
Renger van der Zande
Ben Hanley BR Engineering BR1 LMP1 244 144 laps 25 
Mark Patterson
Tacksung Kim
Ate Jong Ligier JSP 217 LMP2 237 151 laps 88 
Khaled Al Qubaisi
Matteo Cairoli
Giorgio Roda Porsche 911 RSR LMGTE AM 225 163 laps 82 Antonio Felix da Costa
Augusto Farfus
Alexander Sims BMW M8 GTE LMGTE PRO 223 165 laps 40 Jose Gutierrez
Enzo Guibbert
James Allen Oreca 07 LMP2 197 191 laps 34 David Heinemeier Hansson
Ricky Taylor
Come Ledogar Ligier JSP 217 LMP2 195 193 laps 6 Oliver Turvey
Alex Brundle
Oliver Rowland Ginetta G60-LT-P1 LMP1 137 251 laps 17 Stéphane Sarrazin
Matevos Isaakyan
Egor Orudzhev BR Engineering BR1 LMP1 123 265 laps 94 Romain Dumas
Timo Bernhard
Sven Muller Porsche 911 RSR LMGTE PRO 92 296 laps 98 Pedro Lamy
Paul Dalla Lana
Mathias Lauda Aston Martin Vantage LMGTE AM 92 296 laps 4 Oliver Webb
Dominik Kraihamer
Tom Dillmann ENSO CLM P1/01 LMP1 65 323 laps
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
IndyCar-seizoensreview 2026: Dale Coyne Racing
IndyCar
Indy IndyCar 1 u
IndyCar-seizoensreview 2026: Dale Coyne Racing
Vijf lessen uit de controversiële Grand Prix van Qatar in de MotoGP
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
1 u
Vijf lessen uit de controversiële Grand Prix van Qatar in de MotoGP
Ex-DTM-kampioen Guven haalt Formula E-licentie niet: wat doet Porsche?
DTM
DTM DTM 15 u
Ex-DTM-kampioen Guven haalt Formula E-licentie niet: wat doet Porsche?
Hoe Astons brandstofgok in WEC-race op Monza op drie seconden mislukte
WEC
WEC WEC
Monza
15 u
Hoe Astons brandstofgok in WEC-race op Monza op drie seconden mislukte
Vorig artikel Aerodynamica-regels essentieel om kosten te drukken voor WEC
Volgend artikel "WEC moet wakker worden na Toyota-dominantie", aldus Lotterer
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Filip Cleeren
Waarom de Racing Bulls-balans weer doorslaat richting Liam Lawson
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
17 u
Waarom de Racing Bulls-balans weer doorslaat richting Liam Lawson
Winnaars en verliezers van de chaotische F1 Grand Prix van Brazilië
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
1 d
Winnaars en verliezers van de chaotische F1 Grand Prix van Brazilië
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Hongarije
3 m
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Meer van
Fernando Alonso
Wie sliep vannacht het slechtst: Fernando Alonso
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
21 u
Wie sliep vannacht het slechtst: Fernando Alonso
Aston Martin wist al voor GP Mexico dat het niet zou finishen, Honda komt met nieuwe maatregelen
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
4 d
Aston Martin wist al voor GP Mexico dat het niet zou finishen, Honda komt met nieuwe maatregelen
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 5 m
Door Téha Courbon
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Uitgelicht
Algemeen
Uitgelicht
Algemeen 5 m
Door Erwin Jaeggi
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 5 m
Door Laurens Stade
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC
Spa
5 m
Door Laurens Stade
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer