Van der Garde optimistisch voor race na baalmoment in kwalificatie

Giedo van der Garde is niet blij met een actie van Alex Lynn tijdens de kwalificatie voor de 6 uur van Bahrein. De Brit zat de Nederlander aan het einde van zijn eerste snelle ronde in de weg en verpestte daarmee ook gelijk diens tweede ronde.

In de derde ronde van zijn run bracht Van der Garde alsnog een acceptabele tijd op de klokken, maar de banden waren toen al niet meer op hun best. Het gemiddelde over twee coureurs genomen was uiteindelijk een 1.50.685, waarmee Van der Garde en zijn teamgenoten Sean Gelael en Tom Dillmann zich als vijfde kwalificeerden bij de LMP2’s en overall de elfde plek op de grid bemachtigden.

“Ik ging redelijk vroeg naar buiten en zat achter de Manors”, blikt Van der Garde tegenover Motorsport.com terug op zijn kwalificatie-optreden. “De eerste vliegende ronde is normaal gesproken de ronde waarin je het moet doen, want na één of twee ronden heb je best wel een grote drop-off. De eerste ronde was heel goed, totdat Alex Lynn voor me een fout maakte en besloot om van zijn gas af te gaan. Hij blokkeerde me enorm in de laatste bocht. Ik zat zo dicht achter hem, omdat ik die ronde graag wilde afmaken, dat mijn tweede ronde ook gelijk verprutst was. Hij verpestte dus niet één, maar twee ronden van me. Dan zet ik uiteindelijk mijn tijd in de derde ronde neer en dan is het beste van de banden er natuurlijk al lang af. Dus daar was ik niet zo blij mee. Ik denk dat we derde over vierde hadden kunnen staan. Nu staan we helaas vijfde.”

Van der Garde is hoopvol dat er in de seizoensfinale in het WEC alsnog een goed resultaat kan worden behaald met de Ligier #30 van Extreme Speed Motorsports. “In de race zal het zaak zijn om constant te zijn en de banden goed heel te houden. Ik denk dat we er dan wel goed bij kunnen zitten aan het einde van de wedstrijd”, aldus Van der Garde, die in Bahrein zijn tweede race rijdt voor ESM na eerder aan de race in Japan te hebben meegedaan. “Op basis van wat we gisteren en vandaag gezien hebben, denk ik dat we wel in goede vorm verkeren. De trainingen verliepen wel goed. Hoe ouder de banden werden, hoe constanter we gingen rijden. Andere auto’s hadden veel meer last van die drop-off. De eerste ronde of vijftien zijn ze een stuk sneller dan wij, maar daarna komen wij terug doordat we constanter zijn en zij meer last krijgen van bandenslijtage. Het zal morgen de truc zijn om daar voordeel uit te halen.”

Gibson versus Ligier

Van der Garde werd dit jaar kampioen in de European Le Mans Series met een Gibson 015S. Met die auto maakte hij eerder dit jaar ook op Spa zijn debuut in het World Endurance Championship, ter voorbereiding op de 24 uur van Le Mans. Bij ESM rijdt hij nu met een Ligier. “Daar zit wel een groot verschil tussen”, zegt Van der Garde. “De Gibson laat zich redelijk gemakkelijk rijden. Het is een auto die best wel redelijk wat onderstuur heeft, wat voor mijn rijstijl wel goed is. Laat remmen, heel diep de bocht in, dat ding omdraaien en dan een goede exit. De Ligier is aan de voorkant mega goed. Dat ding is zo ‘pointy’ dat overal waar je hem instuurt, je eigenlijk bijna dwars gaat. Ik denk dat het uiteindelijk wel een goede auto is, na wat tuning, maar het is wel compleet anders rijden dan met de Gibson.”

 
Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen WEC
Evenement Bahrein
Subevenement Vrijdag kwalificatie
Circuit Bahrain International Circuit
Coureurs Giedo van der Garde
Teams ESM Racing
Artikel type Nieuws