Breaking news

Tung over WEC-zege: "Ongelooflijk trots op het team"

Ho-Pin Tung won met Jackie Chan DC Racing de eerste WEC-race van het jaar in de LMP2-klasse. Motorsport.com zocht de Nederlandse Chinees na de finish op.

Podium LMP2: Racewinnaars #38 DC Racing Oreca 07 Gibson: Ho-Pin Tung, Oliver Jarvis, Thomas Laurent,

Podium LMP2: Racewinnaars #38 DC Racing Oreca 07 Gibson: Ho-Pin Tung, Oliver Jarvis, Thomas Laurent,

Adrenal Media

#38 DC Racing Oreca 07 Gibson: Ho-Pin Tung, Oliver Jarvis, Thomas Laurent
#38 DC Racing Oreca 07 Gibson: Ho-Pin Tung, Oliver Jarvis, Thomas Laurent
Podium LMP2: Racewinnaars #38 DC Racing Oreca 07 Gibson: Ho-Pin Tung, Oliver Jarvis, Thomas Laurent,
Podium LMP2: Racewinnaars #38 DC Racing Oreca 07 Gibson: Ho-Pin Tung, Oliver Jarvis, Thomas Laurent,
#37 DC Racing Oreca 07 Gibson: David Cheng, Alex Brundle, Tristan Gommendy

In de 6 uur van Silverstone trok de Oreca 07 van Jackie Chan DC Racing, gerund in samenwerking met het Britse Jota Sport, aan het langste eind. Ex-Audi-ster Oliver Jarvis bracht de wagen, die hij deelt met Tung en de jonge Fransman Thomas Laurent, als eerste over de meet met 19 seconden voorsprong op de Rebellion van Nicolas Prost, Bruno Senna en Julien Canal.

Voor het team rond Tung en David Cheng is het dus meteen raak bij de eerste deelname. "Dit is natuurlijk fantastisch. Ik ben erg trots op iedereen", vertelt Tung achteraf aan Motorsport.com. "Het is de eerste overwinning voor de Oreca 07 in het nieuwe tijdperk van de LMP2. Met ons team Jackie Chan DC Racing werken we samen met Jota Sport en zij hebben een ongelooflijke job gedaan. Het klinkt cliché, maar de uren die zij erin hebben gestoken om de wagen te prepareren zijn fenomenaal. We hadden zoals iedereen wat kinderziekten in de aanloop naar deze race, wat vrij normaal is met een gloednieuwe wagen. De wagen liep echter compleet vlekkeloos gedurende de hele race en dat is de verdienste van de jongens."

Het team van Ho-Pin Tung pakte het slim aan door in de kwalificatie een setje banden in de verpakking te laten. Dat verse rubber kwam aan het einde van de wedstrijd, die gekenmerkt werd door wisselende weersomstandigheden, goed van pas. “We hadden gegokt in de kwalificatie door slechts een setje banden te gebruiken", legt Tung uit. "Aan het einde van de race zouden we dan een extra set banden over hebben om een snel tempo te rijden. Toen we de pole niet konden pakken wisten we al dat het moeilijk zou worden tijdens de eerste stints in de vuile lucht. We kozen ervoor om onze beste banden te sparen voor het einde wanneer we hopelijk vrije baan zouden hebben en dat werkte perfect. Oli en ik waren in staat om de wagens voor ons te volgen en daarna konden we het tempo opdrijven."

Jarvis mocht uiteindelijk de Oreca 07 naar de finish brengen, al was het eerst de bedoeling dat Tung dat zelf zou doen. "Het was oorspronkelijk dat ik de laatste stint zou rijden, maar we moesten Oli iets vroeger laten pitten en zo had hij volgens de reglementen niet lang genoeg achter het stuur gezeten", aldus Tung. "Daarom ging hij weer de wagen in. Hij deed het fantastisch. Ik ben trots op hem, maar ook op iedereen achter de schermen. Ik werk sinds 2013 met David Cheng en met Rémy [Brouard, teamdirecteur] samen. We hebben via de Asian Le Mans Series de ACO-ladder beklommen, zeg maar. Om hier op het podium te staan als winnaar is fantastisch."

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Buemi: "Schrik voor Porsche door kleine verschil"
Volgend artikel WEC Spa: Toyota topt eerste training

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland