Breaking news
WEC
Toyota onthult GR010 Hybrid voor eerste seizoen Hypercars in WEC
Toyota heeft bij de officiële presentatie van de nieuwe bolide voor het FIA World Endurance Championship onthuld dat de GR010 Hybrid wordt aangedreven door een geheel nieuwe V6-motor met dubbele turbo.
Bjorn Smit
Bewerkt: 15 jan 2021, 10:17
Kopieer link
Deel op Viber
Woensdagochtend deelde Toyota de eerste shots van de GR010 Hybrid al, die meedoet in de nieuwe Hypercar-klasse van Le Mans. Vrijdag volgde de officiële onthulling van de bolide, die hiervoor werd uitgedost in de livery waarmee die in maart aan de start verschijnt tijdens de eerste WEC-race van 2021 in Sebring. De letters GR zijn onderdeel van de livery en refereren naar Gazoo Racing, het sportieve submerk van Toyota. De auto lijkt qua uiterlijk op de GR Super Sport, de hypercar voor de openbare weg die vorig jaar tijdens de 24 uur van Le Mans werd gepresenteerd.
De GR010 is liefst 25 centimeter langer en tien centimeter hoger en breder dan de TS050 waarmee de Japanse fabrikant afgelopen seizoen in actie kwam in het WEC. Met een gewicht van 1040 kilogram is de auto ook ruim 160 kilogram zwaarder dan zijn voorganger. De nieuwe LMH-reglementen schrijven bovendien voor dat de auto met dezelfde aerodynamische specificaties rijdt op circuits waar veel en weinig downforce vereist is. Op die manier moeten de kosten gedrukt worden. De regels schrijven ook een maximale hoeveelheid downforce en een minimale hoeveelheid luchtweerstand voor.
Toyota GR010 Hybrid
Photo by: TOYOTA GAZOO Racing
Toyota GR010 Hybrid
Photo by: TOYOTA GAZOO Racing
Ook onder de motorkap verandert eveneens het een en ander, want Toyota heeft een geheel nieuwe krachtbron ontwikkeld voor de GR010 Hybrid. De 2.4 liter V6 uit de TS050 wordt vervangen door een 3.5 liter V6 met dubbele turbo. Het vermogen van de verbrandingsmotor stijgt hierdoor van zo’n 500 naar 670 pk. De hybride systemen verdubbelden dat vermogen van de TS050 nog, terwijl het nieuwe hybride systeem op de vooras van de GR010 bijna 270 pk extra produceert. De elektronica van de hypercar beperkt bovendien het vermogen van de verbrandingsmotor, waarbij de hoogte van de beperking wordt bepaald door hoeveel hybride boost die er wordt ingezet.
Toyota GR010 Hybrid
Photo by: TOYOTA GAZOO Racing
Toyota GR010 Hybrid
Photo by: TOYOTA GAZOO Racing
Ook schiep Toyota duidelijkheid over de coureurs die in 2021 achter het stuur van de GR010. Er is gekozen voor zekerheid en stabiliteit, wat inhoudt dat dezelfde trio’s plaatsnemen in de auto’s met startnummers zeven en acht. De #7 wordt bestuurd door regerend kampioenen Kamui Kobayashi, Mike Conway en Jose Maria Lopez, terwijl Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima en Brendon Hartley in auto #8 gaan proberen om hun zege in de 24 uur van Le Mans te verdedigen. Nyck de Vries blijft bovendien aan als test- en reserverijder.
De nieuwe reglementen gaven de ontwerpers meer vrijheid qua concepten en vormen van het bodywork, zei John Litjens, de projectleider chassis bij Toyota. “Het resultaat van deze vrijheid zie je duidelijk in de GR010 Hybrid. Wat betreft de aandrijflijn zie je eenzelfde principe, met een gegeven vermogenscurve maar veel vrijheid rond de opzet”, zei hij. “De grootste verandering voor ons was het overstappen naar een enkel hybride systeem voor de vooras. Het verpakken van het systeem was uitdagender met deze auto door de verbeterde veiligheidsstandaarden. De verbrandingsmotor van de GR010 is krachtiger dan die van de TS050, dus zowel qua uiterlijk als qua geluid is het een heel andere auto.”
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
IndyCar
Indy IndyCar 9 u
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
13 u
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 14 u
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
WEC
WEC WEC
Barcelona
15 u
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
Vorig artikel Alpine en Lotus onderzoeken gezamenlijke deelname FE en WEC
Volgend artikel VIDEO: Nieuwe Le Mans-hypercar van Toyota onder de loep
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Bjorn Smit
Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez
Formule 1
Formule 1 3 m
Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez
McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
3 m
McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van China
6 m
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Meer van
Toyota Gazoo Racing WEC
Toekomstplannen Nyck de Vries na Formule 1-exit krijgen vorm
WEC
WEC 19 sep 2023
Toekomstplannen Nyck de Vries na Formule 1-exit krijgen vorm
Toyota pakt eerste startrij voor 6 uur van Fuji, Catsburg op pole in GTE Am
WEC
WEC
Fuji
9 sep 2023
Toyota pakt eerste startrij voor 6 uur van Fuji, Catsburg op pole in GTE Am
Toyota domineert ook in 6 uur van Spa, Van der Zande stapt uit na zware crash
WEC
WEC
Spa-Francorchamps
29 apr 2023
Toyota domineert ook in 6 uur van Spa, Van der Zande stapt uit na zware crash
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Door Téha Courbon
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Uitgelicht
Algemeen
Uitgelicht
Algemeen 4 m
Door Erwin Jaeggi
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Door Laurens Stade
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC
Spa
5 m
Door Laurens Stade
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer