Toyota geeft toe: "Porsche #1 was buiten bereik"
Toyota-coureurs Mike Conway en Stephane Sarrazin geven ruiterlijk toe dat de #1 Porsche gewoonweg te snel was tijdens de WEC 6 uur van Shanghai.









Na hun zege in de thuisrace op Fuji kon Toyota in China geen vuist maken tegen het sterke Porsche. Conway, Sarrazin en Kamui Kobayashi eindigden weliswaar als tweede, maar op een minuut achterstand van winnaars Webber, Hartley en Bernhard. De #6 Toyota verloor in het voorlaatste uur belangrijke tijd met twee langzaam leeglopende linkerachterbanden. Conway moest daardoor tweemaal vroegtijdig binnenkomen. Desondanks eindigde de equipe als tweede, voldoende om de titelaspiraties in leven te houden aangezien het voor kampioenschapleider #2 Porsche over de meet kwam.
Volgens Conway had Toyota ook weinig kans gemaakt tegen de #1 als de lekke banden niet waren ontstaan: “De eerste stint was goed. Onze snelheid leek sterker dan die van de #2 Porsche”, zei Conway. “Het was zonde dat we die lekke banden opliepen toen ik in de auto stapte. Ik vreesde even dat we niet eens derde zouden kunnen worden door de problemen. Iedereen heeft hard gewerkt en goed gepresteerd. Porsche had gewoon een marge op iedereen. Zonder lekke banden was het misschien wat spannender geweest. We hebben in elk geval tot het einde gestreden.”
Marc Lieb, Neel Jani en Romain Dumas verdedigen voor de finalerace een voorsprong van 17 punten op de Toyota, met nog 26 punten te verdelen. Sarrazin weigert de handdoek nu al in de ring te gooien: “Het was een sterk weekend, onze auto was erg snel. Porsche was te snel voor ons maar we hebben ons best gedaan. We doen nog mee om de titel. Het wordt lastig om 17 punten in te lopen maar je weet maar nooit wat er in Bahrein kan gebeuren. De auto is snel in zowel de kwalificatie als de race, dus we blijven pushen.”
Met medewerking van Jamie Klein

Di Grassi: "Audi verdient het niet om in de titelstrijd te blijven"
Leupen: "Toyota zou in Bahrein een voordeel moeten hebben op Porsche"

Net binnen
WRT breekt met Audi en rijdt in 2024 met BMW in LMDh-klasse
Het Belgische team WRT en BMW slaan de handen ineen en gaan in 2024 aan de slag in het nieuwe LMDh-programma. Het is ook de verwachting dat WRT volgend seizoen met BMW in de GT3-klasse actief wordt. Eerder op de dinsdag werd het nieuws bekend dat de Belgen en Audi na dit jaar een punt zetten achter hun samenwerking.
BMW begint LMDh-tests en kondigt WEC-programma aan voor 2024
BMW heeft maandag een shakedown verricht met de LMDh-bolide die in 2023 in het IMSA WeatherTech SportsCar Championship debuteert. Daar heeft het Beierse merk ook aangekondigd dat het in 2024 terugkeert in het World Endurance Championship.
Ferrari wil huidige GT-coureurs inzetten bij entree Hypercar-klasse
Ferrari heeft al een plan klaarliggen met betrekking tot de coureurs die het wil inzetten bij de entree in de Hypercar-klasse van het World Endurance Championship. De coureurs die momenteel onderdeel zijn van het GT-project, staan op de nominatie om ook plaats te nemen in de LMH-bolide.
Alpine wint slijtageslag in Monza, drama voor Glickenhaus
Alpine heeft de zes uur van Monza gewonnen in het FIA World Endurance Championship. In een ware uitputtingsslag kwam de #36 als eerste over de lijn, gevolgd door beide Toyota’s. Voor het team van Glickenhaus eindigde een ijzersterk weekend in een nachtmerrie.