Toyota domineert in laatste training voor 24 uur van Le Mans
Met een voorsprong van bijna twee seconden heeft Toyota een goede indruk nagelaten in de vierde vrije training voor de 24 uur van Le Mans, die dit weekend gehouden wordt.
De Japanse formatie claimde eerder op de avond al de eerste twee startplekken in de kwalificatie en waren ongrijpbaar in de twee uur durende avondsessie op donderdagavond. Jose Maria Lopez was de rapste met de #7 Toyota, hij zette een 3.28.322 op de chrono en was ruim drie tienden sneller dan Sebastien Buemi in de #8 GR010. De marge ten opzichte van de rest van het veld was meer dan twee seconden totdat Pipo Derani in de slotfase van de sessie een 3.10.141 reed met de #708 Glickenhaus. Met een 3.30.822 werd Richard Westbrook vierde in de #709 Glickenhaus, net voor de Alpine A480-Gibson van André Negrao op P5.
United Autosports zette de toon in de LMP2-klasse met een 3.31.702 van Oliver Jarvis. Job van Uitert eindigde op de tweede plek met de Panis Racing Oreca, Jonathan Aberdein werd derde in de #28, de eerste inschrijving van Jota Sport. Na ijzersterke kwalificatie eindigde Robin Frijns donderdagavond in de vierde vrije training op de vijftiende plaats in de LMP2-klasse, net voor Bent Viscaal.
De uitslag van de GTE Pro-kwalificatie werd min of meer gespiegeld in de vierde vrije training van donderdag, beide Corvettes stonden aan de leiding in de klasse. Het was deze keer echter de #63 van Nicky Catsburg voor polesitter #64 van Tommy Milner. De beide Porsches eindigden daarachter op de derde en vierde plek met daar weer achter de beide fabriekswagens van Ferrari.
In de GTE Am-klasse was Harry Tincknell in de #77 Dempsey-Proton Racing Porsche de sterkste met een 3.55.067.
De eerstvolgende actie op het Circuit de la Sarthe is de warm-up, die zaterdag om 10.30 uur plaatsvindt. De 24 uur van Le Mans begint dan om 16.00 uur.
Uitslag: Vierde vrije training 24 uur van Le Mans
| Pos | Coureurs | Auto | Klasse | Tijd | Interval |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 3'28.322 | |
| 2 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 3'28.684 | 0.362 |
| 3 | |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 3'30.141 | 1.819 |
| 4 | |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 3'30.822 | 2.500 |
| 5 | |
Alpine A480 | HYPERCAR | 3'31.039 | 2.717 |
| 6 | Josh Pierson |
Oreca 07 | LMP2 | 3'32.226 | 3.904 |
| 7 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'32.422 | 4.100 |
| 8 | Edward Jones |
Oreca 07 | LMP2 | 3'32.588 | 4.266 |
| 9 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.269 | 4.947 |
| 10 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.481 | 5.159 |
| 11 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.546 | 5.224 |
| 12 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.559 | 5.237 |
| 13 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.674 | 5.352 |
| 14 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.681 | 5.359 |
| 15 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.689 | 5.367 |
| 16 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.701 | 5.379 |
| 17 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.804 | 5.482 |
| 18 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.986 | 5.664 |
| 19 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'34.080 | 5.758 |
| 20 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'34.187 | 5.865 |
| 21 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'34.393 | 6.071 |
| 22 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'34.588 | 6.266 |
| 23 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'34.603 | 6.281 |
| 24 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'35.208 | 6.886 |
| 25 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'35.566 | 7.244 |
| 26 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'35.927 | 7.605 |
| 27 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'36.128 | 7.806 |
| 28 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'37.822 | 9.500 |
| 29 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'38.232 | 9.910 |
| 30 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'40.740 | 12.418 |
| 31 | Cresp Christophe Michael Jensen Steven Palette |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 3'51.009 | 22.687 |
| 32 | |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 3'52.710 | 24.388 |
| 33 | |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 3'52.731 | 24.409 |
| 34 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3'53.123 | 24.801 |
| 35 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3'53.277 | 24.955 |
| 36 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 3'53.682 | 25.360 |
| 37 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 3'53.888 | 25.566 |
| 38 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'55.067 | 26.745 |
| 39 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'55.265 | 26.943 |
| 40 | Conrad Grunewald |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'55.323 | 27.001 |
| 41 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'55.345 | 27.023 |
| 42 | Takeshi Kimura |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'55.446 | 27.124 |
| 43 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'55.510 | 27.188 |
| 44 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'55.626 | 27.304 |
| 45 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'55.728 | 27.406 |
| 46 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'55.899 | 27.577 |
| 47 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'56.039 | 27.717 |
| 48 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'56.182 | 27.860 |
| 49 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'56.219 | 27.897 |
| 50 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'56.237 | 27.915 |
| 51 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'56.303 | 27.981 |
| 52 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'56.393 | 28.071 |
| 53 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'56.696 | 28.374 |
| 54 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'56.855 | 28.533 |
| 55 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'56.936 | 28.614 |
| 56 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'57.169 | 28.847 |
| 57 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 3'58.959 | 30.637 |
| 58 | Philippe Cimadomo |
Oreca 07 | LMP2 | ||
| 59 | Henrique Chaves |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | ||
| 60 | Mikkel Pedersen |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | ||
| 61 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | ||
| 62 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | ||
| Volledige uitslag | |||||
Deel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties