Raceverslag

Spa WEC: Audi overleeft chaos en claimt onverwachte winst

Het Audi-trio Oliver Jarvis, Lucas di Grassi en Loic Duval heeft een chaotische WEC 6 Hours of Spa gewonnen. De wagens van Porsche en Toyota kwamen in de problemen.

#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis

#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis

#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#50 Larbre Competition Corvette C7.R: Paolo Ruberti, Yutaka Yamagishi, Pierre Ragues
#66 Ford Chip Ganassi Racing Team UK Ford GT: Olivier Pla, Stefan Mücke, Billy Johnson
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb

Het was de eerste WEC-zege voor Jarvis en Di Grassi, en Duval's eerste sinds 2013. Na de uitsluiting in Silverstone nam Audi wraak na een knotsgekke wedstrijd. Audi kwam nochtans snelheid - en downforce - te kort met hun Le Mans-pakket, maar zag de vier wagens van Toyota en Porsche ver terugvallen met problemen.

Porsche begon goed met de leiding voor Hartley in de #1, gevolgd door Lieb in de #2. Lieb verloor al snel zijn hybridekracht en dus moest de #2 de rest van de wedstrijd afwerken met "maar" 500 pk van de verbrandingsmotor. De #5 Toyota leek daarna een sterke kanshebber voor de zege na een prachtig duel met de #7 Audi van onder andere Treluyer. Die Audi kreeg echter af te rekenen met schade aan de vloer en verloor veel terrein. 

Door een gewaagde, dubbele stint nam de #5 Toyota na een uur de leiding over. De #1 naderde met Timo Bernhard aan het stuur, tot de Duitser lek reed. Twintig minuten later reed de #1 opnieuw lek en verdween daarna de garage in met problemen aan de versnellingsbak. Dat schonk de #5 Toyota een leiding van een ronde op de #8 Audi na vier uur koers. De andere Toyota was toen al uit de race verdwenen met elektronische problemen. Na goed vier uur racen was de #6 Toyota van Kazuki Nakajima aan de beurt met een kapotte motor, zodat voor Toyota de dag al afgelopen was.

Enorme crash Ford GT

De #8 Audi nam daarop het commando over en liep tot drie ronden uit op de #2 Porsche, die zonder hybride energie een stuk trager rond moest tuffen. De race werd opgeschrikt door een enorme klapper van Stefan Mucke in de #66 Ford GT, die de wagen verloor door Eau Rouge en hard de banden inging. De Duitser ontsnapte gelukkig zonder erg. Na de lange Safety Car bracht Oli Jarvis de #8 Audi over de streep als winnaar. De #2 Porsche beperkte de schade met een tweede plaats, de non-hybride #13 Rebellion van Alexandre Imperatori, Matheo Tuscher en Dominik Kraihamer was verrassend derde.

Ongelooflijke strijd in LMP2

Ook in de LMP2 regende het incidenten, aanrijdingen en lekke banden. Maar na de ultieme safety car zaten de eerste vier wagens ook nog eens binnen de vier seconden. Na een inhaalbeweging buitenom de ESM Ligier van Pipo Derani en de Ford GT van Marino Franchitti pakte Nicolas Lapierre spectaculair de leiding over in de slotminuten. Lapierre bezorgde zo zijn Signatech-Alpine-ploegmaats Stephane Richelmi en Gustavo Menezes de zege. Giedo van der Garde was vierde met zijn G-Drive Gibson na onder andere een aanrijding van teamgenoot Simon Dolan met de Aston Martin #95 van Nicki Thiim, die daarbij overkop ging. Ho-Pin Tung was met zijn Signatech-Alpine ver in de uitslag te vinden na een zware namiddag en werd uiteindelijk niet geklasseerd.

Ferrari boven in GTE-Pro

Zoals al gemeld was ook de GTE-Pro klasse niet zonder dramatische momenten met de enorme klapper van de #66 Ford en de koprol van de #95 Aston Martin. De #51 AF Corse-Ferrari van Gianmaria Bruni en James Calado leek op weg naar de zege, maar moest amper acht minuten voor het einde de strijd staken met een kapotte motor. De zusterwagen #71 van Sam Bird en Davide Rigon ging zo met de zege lopen. De overgebleven #67 Ford GT van Marino Franchitti, Andy Priaulx en Harry Tincknell was tweede. De Aston Martin van Stanaway-Rees-Adam was derde. De zege in GTE-Am was voor de Aston Martin van Pedro Lamy, Paul Dalla Lana en Mathias Lauda.

 

Uitslag WEC 6 Hours of Spa: 

PosCoureurTeamTijd
1 FrankrijkLoic Duval 
Verenigd KoninkrijkOliver Jarvis 
BraziliëLucas di Grassi 
DuitslandAudi Sport Team Joest 6:032.112
2 DuitslandMarc Lieb 
FrankrijkRomain Dumas 
ZwitserlandNeel Jani 
DuitslandPorsche Team +2 ronden
3 ZwitserlandAlexandre Imperatori 
Matheo Tuscher 
OostenrijkDominik Kraihamer 
ZwitserlandRebellion Racing +4 ronden
4 BraziliëNelson Piquet Jr. 
DuitslandNick Heidfeld 
FrankrijkNicolas Prost 
ZwitserlandRebellion Racing +5 ronden
5 DuitslandAndre Lotterer 
FrankrijkBenoit Tréluyer 
ZwitserlandMarcel Fassler 
DuitslandAudi Sport Team Joest +5 ronden
6 James Rossiter 
Verenigd KoninkrijkOliver Webb 
ZwitserlandSimon Trummer 
DuitslandKolles Racing +9 ronden
7 FrankrijkNicolas Lapierre 
Gustavo Menezes 
Stephane Richelmi 
FrankrijkSignatech +9 ronden
8 Verenigd KoninkrijkRyan Dalziel 
BraziliëPipo Derani 
CanadaChris Cumming 
Verenigde StatenESM Racing +9 ronden
9 SpanjeRoberto Merhi 
Matt Rao 
Verenigd KoninkrijkRichard Bradley 
Verenigd KoninkrijkManor +9 ronden
10 MexicoRicardo Gonzalez 
PortugalFilipe Albuquerque 
BraziliëBruno Senna 
RGR Sport by Morand +9 ronden
11 RuslandRoman Rusinov 
DuitslandRené Rast 
FrankrijkNathanael Berthon 
RuslandG-Drive Racing +10 ronden
12 Verenigd KoninkrijkSimon Dolan 
Giedo van der Garde 
Jake Dennis 
RuslandG-Drive Racing +12 ronden
13 Verenigde StatenScott Sharp 
Verenigde StatenEd Brown 
Verenigde StatenJohannes van Overbeek 
Verenigde StatenESM Racing +14 ronden
14 ItaliëDavide Rigon 
Verenigd KoninkrijkSam Bird 
ItaliëAF Corse +15 ronden
15 Tor Graves 
Verenigd KoninkrijkWill Stevens 
Verenigd KoninkrijkJames Jakes 
Verenigd KoninkrijkManor +16 ronden
16 Verenigd KoninkrijkAndy Priaulx 
Marino Franchitti 
Verenigd KoninkrijkHarry Tincknell 
Verenigde StatenChip Ganassi Racing +16 ronden
17 Verenigd KoninkrijkJonathan Adam 
AustraliëRichie Stanaway 
BraziliëFernando Rees 
Verenigd KoninkrijkAston Martin Racing +16 ronden
18 OostenrijkRichard Lietz 
DenemarkenMichael Christensen 
Dempsey-Proton Racing +18 ronden
19 PortugalPedro Lamy 
CanadaPaul Dalla Lana 
OostenrijkMathias Lauda 
Verenigd KoninkrijkAston Martin Racing +20 ronden
20 FrankrijkEmmanuel Collard 
PortugalRui Aguas 
FrankrijkFrançois Perrodo 
ItaliëAF Corse +21 ronden
21 ItaliëPaolo Ruberti 
Yutaka Yamagishi 
FrankrijkPierre Ragues 
FrankrijkLarbre Competition +21 ronden
22 DuitslandChristian Ried 
Joel Camathias 
DuitslandWolf Henzler 
ChinaKCMG +21 ronden
23 Mike Wainwright 
Verenigd KoninkrijkAdam Carroll 
Ben Barker 
Verenigd KoninkrijkGulf Racing UK +22 ronden
24 Vitaly Petrov 
RuslandKirill Ladygin 
RuslandViktor Shaitar 
RuslandSMP Racing +24 ronden
25 Verenigde Arabische EmiratenKhaled Al Qubaisi 
DenemarkenDavid Heinemeier Hansson 
Verenigde StatenPatrick Long 
DuitslandProton Competition +24 ronden
26 Verenigd KoninkrijkAnthony Davidson 
JapanKazuki Nakajima 
ZwitserlandSébastien Buemi 
JapanToyota Racing +46 ronden
27 AustraliëMark Webber 
Nieuw-ZeelandBrendon Hartley 
DuitslandTimo Bernhard 
DuitslandPorsche Team +48 ronden
R Nelson Panciatici 
Ho-Pin Tung 
David Cheng 
DC Racing  
R Gianmaria Bruni 
James Calado 
AF Corse  
R Devi Markozov 
Nicolas Minassian 
Maurizio Mediani 
SMP Racing  
R Billy Johnson 
Olivier Pla 
Stefan Mücke 
Chip Ganassi Racing  
R Kamui Kobayashi 
Mike Conway 
Stéphane Sarrazin 
Toyota Racing  
R Jonny Kane 
Nick Leventis 
Danny Watts 
Strakka Racing  
R Nicki Thiim 
Marco Sorensen 
Darren Turner 
Aston Martin Racing  

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Davidson: Ons Le Mans-pakket werkt simpelweg niet op Spa
Volgend artikel Webber: "We doen nog altijd mee voor de wereldtitel"

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland