Rebellion overweegt terugkeer in LMP1

Het ervaren team legde afgelopen weekend tijdens de WEC-seizoensfinale in Bahrein beslag op de LMP2-titel. Tussen 2012 en 2016 was de formatie al actief in de LMP1, eerst met een Lola-chassis en daarna met de zelf ontwikkelde R-One. Vanwege gebrek aan tegenstand stapte het team over naar de P2, maar de topklasse blijft toch kriebelen.

Motorsport.com heeft van bronnen rondom Rebellion-baas Alexandre Pesci vernomen dat het team liefst twee LMP1-bolides wil inschrijven. “Binnen Rebellion is men hongerig om weer in de P1 te gaan rijden”, erkende teambaas Bart Hayden in gesprek met Motorsport.com. “Er is echter nog geen beslissing genomen. Die komt er vermoedelijk ook niet voor halfweg december.” Hij gaf toe dat het tijdschema “vrij krap” zal worden in verband met de levering van een nieuw chassis en krachtbron.

Hayden sloot uit dat Rebellion terugkeert met een update van de R-One maar liet weten het liefste weer met een eigen wagen te gaan rijden. Een verlenging van de samenwerking met chassisbouwer Oreca lijkt aannemelijk, al heeft de Franse fabrikant nog niet bevestigd het plan te willen aannemen. Naar verluidt is het plan om de huidige LMP2 Oreca 07S als basis te gebruiken voor de nieuwe LMP1.

Ook op motorisch vlak zijn er nog wat vraagtekens. De voorkeur van Rebellion gaat uit naar een atmosferische motor. Opties zijn de Gibson 4.5 liter V8 waarmee DragonSpeed gaat rijden in de BRE BR1, de nieuwe Judd V10 en een motor ontwikkeld door Neil Brown Engineering op basis van de 4 liter DTM V8.

Hayden voegde toe dat er nog enkele andere opties zijn, zoals een langer verblijf in de LMP2 en een overstap naar de ELMS. Mocht het team in de P2 actief blijven, gaat Rebellion in elk geval niet deelnemen aan het Amerikaanse IMSA-kampioenschap.