Porsche ook na middagsessie Paul Ricard bovenaan
Porsche gaat na acht uur rijden tijdens de WEC-proloog op Paul Ricard nog steeds aan de leiding in de tijdenlijst. Romain Dumas liet in de middagsessie een 1.37.960 noteren.
Met die tijd is Porsche nog maar zeven tienden van een seconde verwijderd van de snelste tijd die vorig jaar gereden is tijdens de WEC-proloog, ondanks pogingen van de organisatie van het kampioenschap om de snelheid er via de regels iets uit te halen voor 2016.
De concurrentie kwam in de middag wel iets dichterbij. Benoit Tréluyer klokte met de volledig vernieuwde Audi een 1.39.393, waarmee het verschil met de regerend WEC-kampioenen iets minder dan anderhalve seconde was. Anthony Davidson kwam met de donderdag gepresenteerde Toyota TS050 tot een 1.39.559, waarmee het Japanse merk Audi op de hielen lijkt te zitten.
Porsche heeft behalve de snelste tijd ook de meeste ronden gereden in de middag. De 919 Hybrid ging meer dan honderd keer het Zuid-Franse circuit rond. Dat is meer dan Audi (28) en Toyota (62) bij elkaar. Bij Audi werd veel tijd verloren door een mechanisch probleem met de R18.
Achter de fabrieksteams reden de Rebellions de vierde en vijfde tijd, waarbij dit keer de nummer 12-auto het voortouw nam. Het rijtje LMP1-bolides werd wederom afgesloten door ByKolles.
In de LMP2 gaat de nummer 42 Gibson 015S van Strakka op kop, na laat in de sessie met een 1.46.976 voorbij te zijn gegaan aan de nummer 43 Ligier JS PS2 van RGR Sport. De nummer 36 Alpine A460 van Signatech was dit keer derde.
In de GTE Pro domineert Ferrari nog altijd, al was het in de middag de nummer 71-wagen die de snelste tijd noteerde, middels een 1.58.479 van Davide Rigon. De twee Ford GT’s waren tweede en derde in hun klasse. In de GTE Am leidt de nummer 50 Chevrolet C7 R van Labre Competition nog altijd de dans.
Om 19.00 uur begint een twee uur durende avondsessie.
De tijdenlijst op Paul Ricard om 18.00 uur:
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Tijd | Ronden |
---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | 2 | Porsche Team | 1.37.960 | 101 |
2 | LMP1 | 7 | Audi Sport Team Joest | 1.39.393 | 28 |
3 | LMP1 | 5 | Toyota Gazoo Racing | 1:39.559 | 62 |
4 | LMP1 | 12 | Rebellion Racing | 1.42.839 | 56 |
5 | LMP1 | 13 | Rebellion Racing | 1.43.043 | 19 |
6 | LMP1 | 4 | ByKolles Racing Team | 1.43.236 | 31 |
7 | LMP2 | 42 | Strakka Racing | 1.46.976 | 63 |
8 | LMP2 | 43 | RGR Sport by Morand | 1.47.569 | 65 |
9 | LMP2 | 36 | Signatech Alpine | 1:47.946 | 90 |
10 | LMP2 | 26 | G-Drive Racing | 1.48.003 | 39 |
11 | LMP2 | 37 | SMP Racing | 1.48.110 | 54 |
12 | LMP2 | 31 | Extreme Speed Motorsports | 1.48.287 | 44 |
13 | LMP2 | 27 | SMP Racing | 1.48.345 | 45 |
14 | LMP2 | 35 | Baxi DC Racing Alpine | 1.48.568 | 66 |
15 | LMP2 | 44 | Manor | 1.48.582 | 67 |
16 | LMP2 | 30 | Extreme Speed Motorsports | 1.49.467 | 36 |
17 | LMGTE Pro | 71 | AF Corse | 1.58.479 | 10 |
18 | LMGTE Pro | 67 | Ford Chip Ganassi Team UK | 1.58.697 | 71 |
19 | LMGTE Pro | 66 | Ford Chip Ganassi Team UK | 1.58.781 | 83 |
20 | LMGTE Am | 50 | Larbre Compétition | 1.58.957 | 37 |
21 | LMGTE Am | 83 | AF Corse | 1.59.113 | 44 |
22 | LMGTE Am | 86 | Gulf Racing | 1.59.574 | 50 |
23 | LMGTE Am | 88 | Abu Dhabi-Proton Racing | 2.00.799 | 27 |
24 | LMGTE Am | 78 | KCMG | 2.01.273 | 33 |
25 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Racing | 2.01.681 | 35 |
26 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing | 2.02.958 | 29 |
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties