Breaking news

Oreca voelt zich ‘oneerlijk bestraft’ na upgrademogelijkheid tegenstanders

De Franse constructeur Oreca uit kritiek op de ACO en de FIA nadat de beslissing werd genomen dat rivalen wijzigingen aan hun LMP2-wagens mogen doorvoeren.

#31 Vaillante Rebellion ORECA 07-Gibson: Julien Canal, Nicolas Prost, Bruno Senna, #13 Vaillante Reb

#31 Vaillante Rebellion ORECA 07-Gibson: Julien Canal, Nicolas Prost, Bruno Senna, #13 Vaillante Reb

JEP / Motorsport Images

#28 TDS Racing ORECA 07-Gibson: Francois Perrodo, Matthieu Vaxiviere, Emmanuel Collard
#13 Vaillante Rebellion ORECA 07-Gibson: Nelson Piquet Jr., David Heinemeier Hansson, Mathias Beche
#29 Racing Team Nederland, Dallara P217 - Gibson: Jan Lammers, Frits Van Eerd
#13 Vaillante Rebellion ORECA 07-Gibson: Nelson Piquet Jr., David Heinemeier Hansson, Mathias Beche
#13 Vaillante Rebellion ORECA 07-Gibson: Nelson Piquet Jr., David Heinemeier Hansson, Mathias Beche,
#31 Vaillante Rebellion ORECA 07-Gibson: Julien Canal, Nicolas Prost, Bruno Senna
#38 Jackie Chan DC Racing ORECA 07-Gibson: Ho-Pin Tung, Thomas Laurent, Oliver Jarvis

Zaterdag werd aangekondigd dat het Ligier, Dallara en Riley/Multimatic wordt toegestaan om upgrades aan hun LMP2-wagens door te voeren, in een poging om het verschil met Oreca te verkleinen. Hoewel de LMP2-divisie in het FIA World Endurance Championship alleen uit auto’s van Oreca bestaat, doen de verschillende merken wel mee aan de 24 uur van Le Mans. Daarnaast worden drie van de beste vier posities in de European Le Mans Series bezet door Oreca-deelnemers terwijl ook Ligier en Dallara meedoen. 

Oreca is het niet eens met de beleidsmakers van de Automobile Club de l’Ouest en de FIA en reageerde. “Wij zijn de enige fabrikant die de auto niet mag ontwikkelen en daarom voelen we ons benadeeld, samen met de teams die het vertrouwen in ons hebben gesteld om met de Oreca 07 deel te nemen”, liet de fabrikant weten. “Vanaf het begin is overeengekomen dat er open competitie tussen de vier chassisfabrikanten zou bestaan, die dezelfde regels en motoren delen. In minder dan een jaar verschuift dit principe naar een soort van balance of performance-systeem. In eerste instantie waren upgrades alleen mogelijk als een fabrikant in de problemen zou komen. Maar alleen wij bevinden ons nu in deze situatie.”

De ACO en de FIA hebben zijn tot hun besluit gekomen door de prestaties van de deelnemers in de European Le Mans Series te evalueren. Het IMSA WeatherTech SportsCar Championship werd buiten beschouwing gelaten. De DPi-formule is daar gebaseerd op de LMP2. Oreca heeft laten weten dat spijtig te vinden.

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Winnende Toyota had net voldoende brandstof voor eventuele herstart
Volgend artikel Toyota stelt beslissing over toekomst uit

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland