WEC
McLaren onthult Hypercar voor WEC-debuut in 2027
McLaren heeft officieel de MCL-HY gepresenteerd, een Hypercar gebouwd volgens de LMDh-reglementen waarmee het vanaf het seizoen 2027 in het World Endurance Championship zal strijden.
Laurens Stade
Gepubliceerd: 4 mei 2026, 08:24
Kopieer link
Deel op Viber
Foto: McLaren
McLaren had de vormen van de auto die in de Hypercar-klasse zal worden ingezet al bijna een jaar geleden onthuld, tijdens de 24 uur van Le Mans. Toen werd een vroege versie van het model tentoongesteld in de fanzone tijdens het raceweekend op het Circuit de la Sarthe.
Het is een evenement dat McLaren al lange tijd in het vizier heeft, sinds 1995, toen de legendarische McLaren F1 GTR daar won. Die erfenis wordt nu voortgezet door de MCL-HY, die is ontwikkeld in samenwerking met chassisbouwer Dallara en wordt aangedreven door een 3,0-liter V6 biturbo-motor van Autotecnica Motori, gecombineerd met het standaard hybridesysteem van Bosch zoals voorgeschreven in het reglement.
Naast het duidelijk vernieuwde design wordt de MCL-HY in de 2026-versie, die begint met testen tijdens een shakedown op het circuit van Varano de' Melegari, gepresenteerd in een volledig papajaoranje-kleurstelling. Deze is geïnspireerd op de historische McLaren M6A, waarmee de nieuwe Hypercar ook samen werd afgebeeld tijdens de presentatie.
"Sportscar-racen zit in het DNA van McLaren, van de dominantie in de Can-Am aan het einde van de jaren 60 en het begin van de jaren 70 tot de legendarische overwinning in Le Mans in 1995 met de McLaren F1 GTR", valt in het officiële persbericht te lezen.
Daarin wordt ook de ambitie onderstreept om de beroemde 'Triple Crown' te behalen, met zeges in de Grand Prix van Monaco in de Formule 1 en de Indy 500 in de IndyCar - een doel dat de top van het bedrijf nauw aan het hart ligt.
"Na jaren en maanden van werk staan we hier om de MCL-HY aan de wereld te presenteren. McLaren Racing beschikt nu over drie raceauto's die klaar zijn om te strijden in de belangrijkste autosportklassen ter wereld: Formule 1, IndyCar en het World Endurance Championship (WEC)", aldus CEO Zak Brown.
"Dit betekent dat McLaren, zijn partners en fans samen kunnen strijden om de Triple Crown - bestaande uit de Grand Prix van Monaco, de Indy 500 en de 24 uur van Le Mans. Een uniek verhaal dat verschillende raceklassen verbindt en ons onderscheidt."
Testen in de zomer
De allereerste meters op het circuit worden in deze dagen gemaakt op het circuit van Varano, dat vlak bij de fabriek van Dallara ligt en daarmee de ideale locatie is voor de eerste test. De auto wordt daar ingezet door het team United Autosports, met Mikkel Jensen als leider van het testprogramma.
Naast de Deen, de eerste officieel bevestigde coureur voor het stuur van de MCL-HY, maken ook Richard Verschoor en Grégoire Saucy deel uit van het testprogramma. Ook de ervaren Ben Hanley is van de partij, een vertrouwd gezicht binnen United Autosports dankzij zijn vele races in de LMP2-klasse.
De drukste periode - niet alleen qua temperaturen - wordt de zomer, waarin de auto zoveel mogelijk kilometers moet maken om uiteindelijk gehomologeerd te worden voor de start van het seizoen 2027.
"De presentatie van de MCL-HY opent de deur naar het volgende hoofdstuk in de terugkeer van McLaren naar de top van de autosport, te beginnen met de testlivery die onze Can-Am-roots uit de jaren ’60 weerspiegelt en eert", verklaart James Barclay, uitvoerend directeur van McLaren Endurance Racing en teambaas van het McLaren Hypercar Team.
"Daarnaast hebben we onze nieuwe Hypercar met hybride-aandrijving, ontworpen en ontwikkeld door ons team van wereldklasse om deze spannende en uiterst competitieve periode in de autosport aan te gaan."
"Tot slot is er het trackprogramma, dat - net als de McLaren F1 GTR in 1995 - onze klanten weer achter het stuur van onze auto brengt voor de uitdaging in Le Mans. Dit markeert het begin van onze reis naar de toekomst."
Een versie voor klanten
Zoals al eerder aangekondigd en door Barclay bevestigd, zal McLaren naast de LMDh-auto voor het wereldkampioenschap ook een versie produceren voor vermogende klanten die zelf op het circuit willen rijden: de MCL-HY GTR.
Het gaat om een ongekende samenwerking tussen McLaren Racing en de automotive-tak van het bedrijf, voortgekomen uit een project dat parallel werd ontwikkeld met de WEC-auto. Deze versie beschikt niet over het verplichte hybridesysteem van de LMDh-reglementen en wordt uitsluitend aangedreven door een verbrandingsmotor, goed voor ongeveer 730 pk en een lager gewicht. Dat moet eigenaren een echte race-ervaring bieden.
McLaren Automotive heeft daarnaast een exclusief programma ontwikkeld - het 'Endurance'-project - dat klanten toegang geeft tot de activiteiten van het fabrieksteam in het WEC. Hierbij worden klanten betrokken bij het traject van het team, van tests en ontwikkeling tot het hoogtepunt: de 24 uur van Le Mans in 2027.
Daarnaast zullen de eigenaren van de MCL-HY GTR deelnemen aan een tweejarig circuitprogramma, bestaande uit zes evenementen op toonaangevende internationale circuits. Daarbij krijgen ze ook de kans om met hun eigen auto te rijden tijdens evenementen binnen het Pure McLaren-programma.
Elke klant krijgt ondersteuning van een professionele coureur-instructeur, een toegewijd team van monteurs en technische racebegeleiding, zodat zij zich volledig kunnen focussen op het rijden zelf.
"Dit is een spannend moment in de geschiedenis van McLaren en we zijn enthousiast om deze nieuwe reis te beginnen met het Project: Endurance-programma. De MCL-HY GTR zal liefhebbers van circuitrijden een ongekende FIA Hypercar-ervaring bieden op het gebied van toegankelijkheid", benadrukt Nick Collins, CEO van McLaren Automotive.
"Wie ons op deze reis vergezelt, zal het allerbeste van McLaren zien en ervaren en begrijpen hoe onze race-erfenis onze toekomst meer dan ooit vormgeeft."
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Rafael Camara vervangt Esteban Ocon bij Haas in F1-seizoen 2027
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
36 min
Rafael Camara vervangt Esteban Ocon bij Haas in F1-seizoen 2027
Cadillac legt Ricky Taylor en Antonio Felix da Costa vast voor vernieuwde WEC-line-up in 2027
WEC
WEC WEC
Barcelona
37 min
Cadillac legt Ricky Taylor en Antonio Felix da Costa vast voor vernieuwde WEC-line-up in 2027
Christian Horner deelt sneer uit aan Guenther Steiner: 'Hij haalde nooit een F1-podium'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
2 u
Christian Horner deelt sneer uit aan Guenther Steiner: 'Hij haalde nooit een F1-podium'
"Niet toegestaan, niet mogelijk gemaakt": is BMW zijn titelkans ontnomen?
DTM
DTM DTM
Hockenheim
4 u
"Niet toegestaan, niet mogelijk gemaakt": is BMW zijn titelkans ontnomen?
Vorig artikel McLaren start in mei met eerste tests richting WEC-debuut in 2027
Volgend artikel De Vries over mogelijke McLaren Hypercar-link: "Dat houd ik voor mezelf"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Laurens Stade
Achter de schermen: vuurwerk gegarandeerd bij de 24 uur van Le Mans
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
4 m
Achter de schermen: vuurwerk gegarandeerd bij de 24 uur van Le Mans
De Vries keek slotfase Le Mans niet: "Ik bleef maar kleding opvouwen"
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
4 m
De Vries keek slotfase Le Mans niet: "Ik bleef maar kleding opvouwen"
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Meer van
McLaren
Waarom McLaren het rijgedrag van zijn F1-auto pas in 2027 kan oplossen
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
2 d
Waarom McLaren het rijgedrag van zijn F1-auto pas in 2027 kan oplossen
Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
2 d
Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”
Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Door Téha Courbon
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Uitgelicht
Algemeen
Uitgelicht
Algemeen 4 m
Door Erwin Jaeggi
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Door Laurens Stade
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC
Spa
5 m
Door Laurens Stade
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer