Lotterer: "WEC heeft hybridesystemen voor klantenteams nodig"

Door het vertrek van Audi uit de LMP1 laaien de discussies over de toekomst van de endurance weer hoog op, vooral over de noodzaak om meer constructeurs aan te trekken naast Porsche en Toyota. De peperdure hybridesystemen vormen duidelijk een obstakel voor geïnteresseerde partijen om in te stappen in het WEC.

"Ik begrijp dat privéteams deze fabriekswagens niet kunnen inzetten, omdat deze technologie enorm veel middelen vereist", vertelt Lotterer aan Motorsport.com. De Duitser verhuisde deze winter van Audi naar Porsche. "Zelfs als een constructeur een privéteams zou ondersteunen, dan nog denk ik niet dat iemand de capaciteit heeft om dat aan te kunnen. Misschien lukt dat binnen een paar jaar wel als er meer standaardonderdelen zijn en je dat als pakket kan aanbieden. Nu we een constructeur kwijt zijn denk ik dat het logisch zou zijn om LMP1-pakketen aan te bieden aan privéteams. De technologie is er, we moeten ze nu op een of andere manier beschikbaar maken omdat we meer LMP1-wagens nodig hebben. Als een constructeur de technologie kan doorverkopen, dan verlicht dat de kostenlast ook."

Mening bijstellen over Formule E

In een vorig interview met Motorsport.com bleek Lotterer niet zo'n voorstander van de elektrische Formule E. Na de beslissing van Audi om uit het WEC te vertrekken en een programma te beginnen in de FE, heeft de Duitser zijn mening bijgesteld. "Het heeft geen zin om Formule E te vergelijken met wat we gewend zijn', maar omdat de auto-industrie steeds meer elektrisch wordt, is het logisch dat merken mee gaan doen", zegt Lotterer. "De races zijn leuk, de rijders zijn goed en ze gaan naar geweldige steden. De wagens zijn niet zo leuk als de onze in het WEC met 1000 pk en ongelooflijke snelheden. Formule E staat nog in de kidnerschoenen en zal op termijn verbeteren. Het is moeilijk om te voorspellen wanneer het kampioenschap snel zal zijn, dat hangt van de ontwikkeling van de batterijen af. Ik overweeg het nu wel, want als alle toppers naar daar trekken, dan wil ik dat ook."

Interview door Jamie Klein, Motorsport.com UK