LMP2-klasse in 2017 gedomineerd door Oreca

gedeeld
commentaren
LMP2-klasse in 2017 gedomineerd door Oreca
Jamie Klein
Door: Jamie Klein
Met medewerking van:: Filip Cleeren, Journalist
31 jan. 2017 11:04

De LMP2-klasse van het World Endurance Championship zal in 2017 voor een groot deel vertegenwoordigd worden door Oreca. De Franse constructeur telt minstens zeven wagens op de grid.

Presentatie G-Drive Racing, ORECA 07 Gibson
Rebellion Racing Oreca 07 Gibson LMP2
Rebellion Racing Oreca 07 Gibson LMP2
#13 Rebellion Racing ORECA 07: Neel Jani, Sébastien Buemi, Stéphane Sarrazin, Nick Heidfeld
#52 PR1 Mathiasen Motorsports Ligier: Michael Guasch, R.C. Enerson, Tom Kimber-Smith, Jose Gutierrez
Racing Team Nederland Dallara LMP2

Het nieuwe Oreca 07 ontwerp is een van de vier chassis die vanaf dit jaar zijn toegelaten naast bolides van Ligier, Dallara en Riley/Multimatic. Er zijn echter nog geen concrete plannen bekend gemaakt door een team dat niet met Oreca zal rijden. Op 2 februari worden de deelnemerslijsten van het WEC en de 24 uur van Le Mans uit de doeken gedaan.

De vier bevestigde deelnemers, twee van Rebellion Racing, een van TDS Racing en een van Signatech, zullen allemaal een Oreca 07 gebruiken. De verwachting is dat TDS een tweede 07 zal inzetten onder de vlag van G-Drive met wellicht Roman Rusinov en Pierre Thiriet. Manor en Baxi DC Racing worden ook op de deelnemerslijst verwacht met een Oreca met een of twee wagens.

Start zonder Ligier en Dallara?

Ligier zou wel eens voor het eerst since begin 2014 afwezig kunnen zijn in het WEC. Het Franse merk heeft al een aantal exemplaren van de JS P217 verkocht aan teams in de European Le Mans Series, maar heeft voorlopig nog geen vertegenwoordiger in het WEC 2017. Vorig jaar kwamen ESM en RGR Sport allebei met een door Onroak gebouwde JS P2s in actie. ESM is overgestapt naar het Amerikaanse IMSA WeatherTech SportsCar kampioenschap. RGR heeft naar verluidt de deadline gemist om het financiële plaatje rond te krijgen, maar zou later in het seizoen nog aan de start kunnen verschijnen.  

De kans dat we een Dallara in het WEC te zien krijgen hangt af van het KCMG-team, dat in 2015 voor het laatste in de LMP2-klasse verscheen. Dallara was ook het chassis van het Cosmos GP project van ex-GP2-rijder Giorgio Mondini, maar het bleef de voorbije weken stil rond het Zwitserse team.

Zo staat de teller in de LMP2-klasse voorlopig op acht, tegenover tien in 2016. met vijf LMP1-wagens zouden er nog 13 prototypes overblijven in het WEC. Het GT-veld lijkt op 13 te blijven en zo is het volledige deelnemersveld voorlopig zo'n 26 wagens sterk, tegenover 33 inschrijvingen vorig jaar.

Volgend artikel

Over dit artikel

Kampioenschap WEC
Auteur Jamie Klein
Type artikel Analyse