WEC houdt vast aan LMP1-hybrides ondanks ingrijpende regelwijziging

Het endurance-kampioenschap heeft zich gerealiseerd dat de reglementen voor de LMP1 op de schop moeten, nu Porsche en eerder Audi al bekendmaakten de sport te verlaten. WEC-baas Gerard Neveu zei: “De LMP1-regels voor 2020 worden substantieel veranderd ten opzichte van wat er tijdens de 24 uur van Le Mans werd geïntroduceerd. De Automobile Club de l’Ouest en de FIA zijn er echter absoluut van overtuigd dat technologie en hybridesystemen thuishoren in de langeafstandsracerij, maar niet ten koste van alles.” ACO sportief directeur Vincent Beaumesnil legde uit dat er “een duidelijke doelstelling is voor een veel lager budget waarmee een hybride ingezet kan worden zodat het makkelijker wordt voor fabrikanten om in te stappen”.

De nieuwe LMP1-reglementen treden in werking bij de start van het seizoen 2020/2021, wanneer het WEC overstapt naar een winterkampioenschap.

Hybridetechnologie

De regel dat fabrieks-LMP1’s na elke tankbeurt een kilometer op elektrisch vermogen moeten rijden wordt geschrapt. De grote lijnen van de nieuwe regelgeving zullen in de komende weken onthuld worden, zei Neveu. Hij liet weten dat bepaalde fabrikanten serieuze belangstelling hadden getoond, maar wel onder bepaalde voorwaarden: “De vraag is de mate van de hybridetechnologie: we moeten ruimte laten voor hybrides maar het is de vraag wat voor soort hybrides. Je kunt ze zeker een stuk goedkoper maken.”

Peugeot, dat samen met Porsche en Toyota heeft meegewerkt aan het opstellen van de regels voor 2020, zou voorstander zijn van minder ingewikkelde technologie en lagere kosten.

Met medewerking van WEC-verslaggever Gary Watkins